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法兰克福车展:奔驰E350 BlueTEC发布

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  [汽车之家 新闻]  北京时间2013年9月10日晚,梅赛德斯奔驰在法兰克福上正式发布了旗下E350 BlueTEC系列车型(包括轿车和旅行车),该车最大的特点是使用了9G-Tronic自动变速箱。新车预计今年第四季度在海外市场正式发售。

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  从目前已知的情况来看,奔驰E350 BlueTEC将搭载一台最大功率252马力(185kW)的V6柴油发动机,最大扭矩620N·m,并带有Stop/Start启停系统,这样使得新E350 BlueTEC每百公里油耗从现款的5.5升降低至5.3升,二氧化碳排放量也从现款车型的144克/公里降到了138克/公里。

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  至于变速箱方面,上一代奔驰E级所采用的7速自动变速箱将被奔驰全新研发的9速自动变速箱所取代,这款9G-Tronic自动变速箱拥有9个前进挡位(7个前进挡和2个巡航挡),齿比范围达到9.15。也就是说发动机在各挡位的转速可以降得更低,从而提高能源效率、降低油耗。

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  此外,更快的换挡速度以及更合理的换挡逻辑保证了变速箱的舒适性,9G-Tronic变速箱拥有三种操作模式,即运动模式、节能模式和手动模式,一定程度上也可以增加驾驶的乐趣。在驾驶品质和油耗表现方面,我们有理由相信奔驰E350 blueTEC能在现有车型的基础上拥有更为显著的提升。(文/汽车之家 黄正桥)

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8.49 36.82 10.10
测试文章:《点到为止的运动 测试奔驰E 200 Coupe
评测编辑-张郁达:     外观内饰的造型设计都没问题,就是200 四驱版本的动力开起来实在对不起这外观,我建议真喜欢这车的话来一个200后驱的版本就好了。
评测编辑-王涛:     这是一台让人看着开着都很让人留恋的车,E Coupe也是同级别中少有的优雅,如果它开起来再多那么一丝灵动的话,那么这台车将会更加可人。
评测编辑-李佳:     奔驰一直走的是稳重优雅套路,E Coupe基本都做到了,只不过国内没有引入400 双涡轮增压版本有点让人遗憾;说了这么多,最终还得落实到钱上,性价比最高的其实就是200后驱版本。
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6.90 37.50 --
测试文章:《优雅的大玩具 测试体验奔驰E350敞篷版
评测编辑-孟庆嘉:     E350敞篷版的拉风和同类车型不太一样,它没有那么明显跑车的感觉,相反则是一种由内而外散发的优雅与沉稳,很有味道。以C级 平台开发的它,首先便在宝马3系和A5敞篷版中占了便宜,因为它叫“E Class”。另外,它出现也确实弥补了目前奔驰在细分车型中的 空缺。
评测编辑-梁巍:     同样是奔驰E级,但这次的E350敞篷版带给了我们不同的感受,来自C级的底盘让它表现的更加紧凑,极为平衡的操控性和底盘的稳定性让人感到意外,甚至不觉得这是一辆后驱车。当然,体现豪华性的地方也同样一个都不少,再加上拉风的软顶敞篷,说是有钱人的玩具其实并不过分。
评测编辑-罗浩:     这是一辆集合了品质和浪漫的车,驾驶方面延续了奔驰一贯的稳重风格,你会惊奇的发现尽管这辆车属于个性车型,但实际上却适合18-80岁的各类人群,这就是奔驰车的特点,谁都适合拥有,只要有钱。
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