观致3轿车欧洲Euro-NCAP碰撞获五星

曹雷

2013年09月25日 18:11 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 据欧洲Euro-NCAP（新车安全评鉴协会）最新一期的碰撞结果显示，来自中国汽车品牌的观致3轿车在测试中取得了五星成绩。

　　注：ADULT OCCUPANT 译为：成人乘员保护
　　CHILD OCCUPANT 译为：儿童乘员保护
　　PEDESTRIAN 译为：行人保护
　　SAFETY ASSISST 译为：安全辅助配备

　　观致3轿车在成人乘员保护碰撞测试中成绩突出，总分34分，占单项成绩总分95%。这其中，驾驶员正面40%侧面碰撞、侧面柱碰、鞭打试验成绩突出，均为优秀。

　　在儿童乘员保护碰撞测试中，观致3轿车的得分也能够令人满意，总分为43分，占单项成绩总分87%。据了解，按照2012版欧洲Euro-NCAP儿童保护项目的权重标准，单项总分达到75%就能够获得五星标准，观致3轿车在该项得分中整整超出12%。

　　值得一提的是，观致3轿车在行人保护碰撞中的成绩也十分优秀，总分28分，占单项成绩77%，远远超过了五星标准60%的合格线。

　　编者语：继吉利帝豪EC7在2011年Euro-NCAP碰撞中取得四星的优异成绩后，近日，观致3轿车又在该碰撞测试中刷新纪录，取得了五星成绩，确实值得鼓励。这说明观致品牌在产品安全度方面的高度重视，五星成绩为自主汽车产品在欧洲Euro-NCAP碰撞测试成绩中创立了新的里程碑。我们也希望会有越来越多的自主车产品在国际化标准的碰撞测试中取得高分，从而带动自主车企品牌形象的提升。（编译/汽车之家曹雷）

　　更多文章阅读：

　　值得肯定帝豪EC7欧洲NCAP四星成绩浅析
　　http://www.autohome.com.cn/news/201112/272106.html

文章标签：碰撞成绩

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评测编辑-朱力神：	观致3都市SUV的诞生可以说是观致真正的SUV推出之前的一款“过渡”车型，通过抬高车身高度、增加离地间隙来探探国内SUV市场的需求量究竟如何。尽管采用观致3两厢版车型的全部技术基础对于缩短开发周期，降低研发成本有很大帮助，但同时也制约了它在通过性和越野性上的发挥，所以它顶多算是个能去近郊“撒撒欢儿”的cross车型。
评测编辑-黄正桥：	名义上来说，这是观致品牌迈向SUV市场的第一步。从策略上看，这一步确实走得有些晚，在先期上市的2款轿车产品普遍销量不佳的前提下，一款仅仅是抬升了悬架高度的“SUV”能否被用来力挽狂澜，这还需要打上一个大大的问号。而从产品层面来看，观致3都市SUV针对此前轿车上的一些设计进行了优化，包括座椅造型、新逸云系统的功能性等，还新增了1.6T+6MT的动力组合，照顾到了那些想要更好的动力，却又不愿意接受6速DCT双离合变速箱拙劣表现的消费者。相比毫无提升的1.6T+DCT组合，我对这款动力组合的表现要更期待一些。
评测编辑-时睦华：	挺好的一款cross车型，非得取名叫“都市SUV”。就算新款车型确实向SUV靠了一些，但硬把它和设计上几乎完全一样的观致3分成两个级别的车型，消费者能认可吗？

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评测编辑-刘昱昕：	观致3是一款优缺点鲜明的车型，它的设计、做工、用料都是同级别的标杆水平，确实能给人一种欧洲车的厚重感。不过动力的匹配不够平顺，转向也有些模糊，拖累了动态表现。
评测编辑-张可：	作为一个新品牌的开山之作，我们对其抱有足够的期望。就实际产品而言，它的各方面设计及做工都已经达到了成熟合资品牌的水准，高档感比较强，不过一些细节的人性化设计仍需提升，发动机和变速箱的调校也并不尽如人意，平顺性是亟待加强的。
评测编辑-时睦华：	观致3是一款看上去很美好，但开起来稍微欠点火候的车。它的动力输出不是很平顺，行驶中变速箱的顿挫控制有待加强，响应速度也应该再快点。从出色的外观、内饰设计到人机工程设计等方面看，只要重视动力总成的研发，观致汽车想达到合资品牌主流水准只是时间问题。但现在，它还没有。