伴随着中国汽车市场中的产品细分节奏逐步加快，给汽车消费者带来困惑也在逐渐增加。面对琳琅满目的入门级汽车市场，消费者在选购入门级车的时候会做出怎样的选择呢？针对这一问题，渤海早报联合汽车之家网站，依托月度覆盖8000万用户的权威专业平台，开展了更为深入的研究。
● 自主品牌占入门级紧凑型车销量份额半壁江山
从调查数据中不难发现，入门级紧凑型车车型数量（仅统计2011-2013款），自主占据8成，且主要角逐低端入门级市场，而合资厂商布局入门级车中高端。自主品牌攻坚的重点是入门级的乘用车消费市场，价格战战术意图十分明显。入门型紧凑型车分国别份额交替变换，自主品牌不断发力入门级紧凑型车细分市场领域，销量份额也稳定在五成以上。
此外，自主品牌入门级主力定位在9.5万元以下的价格区间，所带来的效果十分显著。在进入2013年之后，部分自主品牌更是拿出了更加有诚意的产品，产品力也有所提升。预计在2013年随后的几个月内，自主品牌此级别销量份额仍有进一步提升的可能。
● 经济性成消费者选购入门级紧凑型车的首要需求
从调查数据来看，预购车型为入门级车用户购车关注要素前五依次排列为价格、油耗、安全、质量、外观，关系到购车成本和用车成本的两个要素位列第一和第二位，而且售后维修和养车成本也位列第六和第七位。由此可知，经济性是入门级车消费者的购车最基本条件，其次，消费者会权衡车辆的质量、外观等因素。但从首次购车消费者的购车心理来说，价格区间只是他们锁定预购车辆的第一环节，在进入确定购买哪款车的环节时，车辆的其他因素就成为左右他们购买的关键了，所以经济性并不能成为左右消费者购车决策的利器，踏踏实实地提高产品竞争力才是赢得市场的关键。
● 入门级车型消费者集中年轻人群
另从此次调研对于入门型紧凑型车的消费者的研究我们还可以发现，这部分消费者群体特征鲜明：他们年龄集中在25-35岁，多数已建立家庭，近7成消费者家庭年收入在8万元以下，他们兴趣广泛，热爱休闲娱乐活动(户外旅游、美食、电影、音乐）。所以，车企仍要进一步改善自己的产品，在兼顾经济性的同时，要使自己的产品更加贴近这部分年轻消费者的需求。（来源：渤海早报）
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