2013年的中国车市即将划上句号，从截至到12月初发布的前10个月乘用车销量统计来看，2013年前十月中国乘用车销量累计已达1445.5万辆，14.7%的同比销量增长为今年车市走势定下基调。已经历2年“微增长”的中国车市今年注定将迎来一个增长年。
面对已经步入调整期的中国车市，我们既有失落也有欣喜。武汉晚报联合汽车之家网站进行全面数据调查，归结2013年中国车市的10个关键词，清晰地勾勒出2013年中国汽车市场的脉络。
摆脱“困境” 中国乘用车市场再度发力
2013年1-10月，中国乘用车（不含进口）累计销量达到1445.5万辆，同比增长14.7%。如果说2011和2012年中国汽车销量属于微增长的话，那么截止到2013年10月，中国乘用车的销量增幅已经越过了“微增长”的范畴，预计2013年中国乘用车销量增长率将达双位数。
从2013年1-10月乘用车销量统计数量来看，SUV级别内细分市场中小型SUV销量同比增幅最高，达99.1%%，对SUV整体销量增长的贡献率最高。从2013年分级别销量的同比增长率来看，SUV市场销量同比提升48.8%位居各级别之首，其次为MPV和紧凑型车。
从SUV市场发展趋势来看，消费者的年轻化是小型SUV车型销量的猛增原因，小型SUV消费热潮更加值得关注。由此趋势来看，未来小型SUV将有可能跨级别与紧凑型车和小型车竞争。
MPV成汽车市场最容易忽视的增长点
从MPV近三年来的销量发展趋势来看，在MPV车系数量没有明显增长的情况下，2013年MPV的销量增长率却有了大幅提升。进一步的表明了中国人的汽车消费观念正在不断成熟，MPV销量的增幅似乎能证明这一趋势。未来，随着MPV车型的不断丰富，市场前景将会更加乐观。（来源：武汉晚报）
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