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即将发布 全新保时捷911 Targa疑似官图

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    [汽车之家 新闻]  近日,国内相关媒体曝光了一组新一代保时捷911 Targa的疑似官图,该车将于2014年北美车展正式发布。

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    从此次曝光的图片来看,和上代(997)911 Targa车型使用的玻璃车顶(全景天窗)不同的是,新一代911 Targa使用了更为传统的可折叠式软顶。更复古的设计,使得许多保时捷粉丝都很期待这款全新911 Targa。

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    动力方面,新一代911 Targa将搭载3.4L和3.8L发动机,其中3.4L发动机最大功率为350马力,3.8L发动机最大功率为400马力。与发动机匹配的是7速手动或7速PDK双离合变速箱。(消息来源:名车志 编译/汽车之家 马广宁)

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    即将发布 保时捷新一代911 Targa曝光
    http://www.autohome.com.cn/news/201312/689864.html

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4.67 34.56 --
总评分数: 9.0 测试文章:《无限接近完美!测试保时捷911 Targa 4S
评测编辑-黄正桥: 9     毫无疑问这是保时捷911 Targa回归经典的一大步,此前Targa(997)的全玻璃大天窗让它少了几分当年的味道,而如今保时捷终于在这代车型(991)上重现了那个熟悉的大号防滚架。和家族中的其他产品相比,Targa具有更多元化的性格特质,它看起来浪漫而不张扬,低调却不乏性能,足够的舒适性能保证日常代步,4.67秒的0-100km/h加速成绩和仅34米多的刹车成绩都堪称佼佼者,进入运动模式后的操控感受依旧是印象中那个犀利的911,而这代Targa没有推出后驱车型则是唯一的遗憾,这多少让它失去了一些可玩性。
评测编辑-盛元珺: 9     这台Targa的外观非常惊艳,它一改上一代车型“全景天窗式”的造型,整体风格可谓是向经典车型致敬,同时也回归到了Targa车型经典的“硬顶敞篷”这一理念上来。至于驾驶品质,它与普通的911车型之间并无明显差异,可以说是一款在性能与日常驾驶舒适性之间很均衡的产品,同时它的加速与刹车性能也自然毋庸置疑,选装了SportChrono组件后,弹射起步变得易如反掌。不过这代Targa目前只提供四驱,没有纯后驱车型可供选择,这对于不少911忠实粉丝来说或许是一种遗憾。
评测编辑-彭储文: 9     要说Targa是最美的911车型相信不会有人反对,销魂的后玻璃顶及B柱位置上经典的防滚架都是它最亮眼的身份“铭牌”。但让人纠结的是,目前这代Targa只提供四驱车型,这让它失去了911家族后置后驱布局的独特驾控魅力,在可玩性上打了一些折扣,甚至有人认为四驱的911就像前驱的法拉利一样奇怪,而现如今矛盾就集中于此。如果你喜欢外观更多一些,那它就是最拉风的911,而如果你更在意驾驶感受,那显然Carrera S或者更贵一些的GT3更为合适。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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总评分数: 10.0 测试文章:《本站最快自然吸气加速成绩 测卡雷拉S
评测编辑-韩路: 10     自然吸气能调校到这个水平,基本上让再挑剔的人也无话可说了,操控比我想象要简单不少,大于300mm的后轮宽度起了不小的作用,至于它的售价,我们认为刚刚好,属于低调中蕴藏杀机的角色。
评测编辑-王苦公: 10     看见保时捷这三个字,不用想就是10分了,不是盲目崇拜,这个传奇品牌的产品真的是无懈可击。这次来得还是保时捷当家的911 Carrera S,3.8升自然吸气发动机有385马力,0~100km/h加速4.3秒。大排量从来不是保时捷的取胜之道,将自然吸气做到极致才是让人着迷的。
评测编辑-孟庆嘉: 10     卡雷拉S的性能无可挑剔,4.3秒的加速成绩对3.8L自然吸气发动机来说已经达到了极致!刹车同样疯狂,37米 多已经算强悍了!作为对手,M3尽管在性能与价格上相当,但保时捷经典且拉风的外表将是无法比拟的。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
  • 指导价:129.50-269.20万
  • 别:跑车
  • 发动机:3.4L 3.8L 3....
  • 变速箱:双离合
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