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现车少/预定时间长 全新高尔夫购车调查

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  [汽车之家 资讯]  国产第七代高尔夫(文中简称高尔夫7)上市已经将近四个月,但是不知道朋友们是否发现一个问题,那就是路上跑的高尔夫7很少。有很多朋友在论坛中反应高尔夫7在很多地方现车都很少,预定的话,则需要较长的预定时间。那么具体情况是什么样的呢?是什么原因导致现车少的状况出现呢?我们将在文中为大家做出解答。

汽车之家

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  2014年开始,我们发现很多朋友在论坛中反馈高尔夫7现车很少,为此我们和地方分站的编辑配合根据地域划分选取了北京、上海、成都和广州四个地区的共八家一汽-大众4S店做了电话调查。

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『网友们在论坛中反应的高尔夫7购车的各种问题』

  调查的结果是,除了广州的两家4S店有较多的高尔夫7现车外,其他三个地区的六家4S店均存在现车少或无现车的情况。由此我们判断朋友们反馈的高尔夫7现车少的现象在全国来说是一个普遍现象。就此我们决定以北京地区为例,实地进店调查高尔夫7的购车状况是什么样的。

国产高尔夫7四地购车电话调查结果
地区现车情况
北京(两家4S店)

两家4S店均无现车

上海(两家4S店)

两家4S店均无现车

成都(两家4S店)

一家有现车/一家无现车

广州(两家4S店)

两家4S店均有现车,但现车数量不多

  为了得到更详细的调查结果,我们选取了大家最关心的几个问题,实地走访了北京的六家一汽-大众4S店,以下是我们实地探访的结果。

现车篇

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  调查结果:我们在实地走访六家北京4S店之后发现,只有两家店有现车,且数量均为个位数,另外车型也不全,主要以1.6L自动舒适、1.4TSI自动舒适这两款车为主。

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  调查结果:现车颜色方面,高尔夫7的车身颜色也不全,现车以极地白、塔希提金、水晶银颜色为主;其他颜色需预定,此外,不少4S店销售人员明确表示,像珊瑚蓝这种车身颜色官方暂时不生产。

大众一汽-大众高尔夫2014款 1.4TSI 自动豪华型

大众一汽-大众高尔夫2014款 1.6L 自动时尚型 大众一汽-大众高尔夫2014款 1.4TSI 自动旗舰型

『上:极地白、左:塔希提金、右:水晶银,这三款颜色是目前可以买到的颜色』

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  调查结果:在有现车的店,加价的情况较少,销售人员普遍反应一汽-大众目前严禁4S店进行加价提车的行为。但是有一家4S店需要消费者额外购买装饰,购买完装饰的车价相比厂商指导价提高2000-4000元左右。


预定篇

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  调查结果:我们了解到,六家4S店中有五家都可以预定所有车款,从最低配的1.6L手动时尚型到顶配的1.4TSI自动旗舰型都可预定。关于到车时间,四家4S店都反馈在2-3个月内,一家4S店无法给出到车时间。另外北京的大众中心则不接受高尔夫7的预定,理由是无法保证到车时间。

大众一汽-大众高尔夫2014款 1.4TSI 自动旗舰型

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  调查结果:之前我们从其他渠道我们了解到,有些4S店的销售人员会和消费者承诺加价可缩短提车时间。但是在我们的调查中,五家可接受预定的4S店都不要求消费者加价或加装饰定车。


高尔夫7现车少的原因

  那么高尔夫7的现车为什么这么少呢,是因为产量少还是因为别的原因呢,对此我们询问了六家4S店的销售人员和一汽-大众公关部,得到了不同的答案。

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  原因一:高尔夫6还在生产,为了帮助高尔夫6尽快销售,所以高尔夫7不能大量铺货,以此为高尔夫6让路使其能够继续销售至停产。而我们前期的电话调查阶段,我们得到的结果是除了上海外,高尔夫6在其他三个地区的六家4S店均有较为充足的高尔夫6现车资源。

高尔夫6四地购车情况
城市高尔夫6在售车情况
北京(两家4S店)两家4S店均有现车
上海(两家4S店)一家有现车/一家无现车
成都(两家4S店)两家4S店均有现车
广州(两家4S店)两家4S店均有现车

大众一汽-大众高尔夫2012款 1.6 自动舒适型

『高尔夫6』

  原因二:高尔夫7是在佛山工厂生产的,佛山工厂是一汽-大众的新工厂,目前处于磨合阶段所,产能较低,所以导致了高尔夫7产能不足。

  原因三:由于国产新一代奥迪A3和高尔夫7共用佛山工厂,所以高尔夫7的部分产能让给了新一代国产奥迪A3,以满足A3的铺货需求。

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  官方解释:由于佛山工厂投产时间不长,工厂前期还需磨合,所以前几个月的产能并未达到正常水平。不过佛山工厂将会在4月份开始提升产能,届时,高尔夫7的供货情况将会有很大的改善。

  编者语:从我们调查的结果和厂商反馈的信息来看,目前高尔夫7的现车不足确实是普遍存在的现象,不过好在这样的情况将会在未来几个月逐步改善。

  在此,我们建议想要购买高尔夫7的朋友可以稍等一个月,等到5月份之后,将可能会有大量现车到店。另外,如果您着急用车可以选择购买高尔夫6,目前我们调查的各地4S店所销售的高尔夫6在厂商指导价基础上有大概3000-8000元左右的优惠。(编译/汽车之家 章宁/曹雷)

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    如果是收官之作,那我们一定希望它是最完美的一台GTI。然而,拉胯的车机让我感到十分扫兴,但抛开这方面的体验,八代GTI的表现还是很不错的,前提是换一套米其林PS4。

    评测编辑-谢玥:

    综合来看,这台8代高尔夫GTI在日常道路、山路以及赛道的表现可圈可点,多变的驾驶模式以及底盘设定让它拥有了多种性格,通勤还是赛道,都有它的一席之地,最终的性能测试成绩同样不错,但是这个价格区间其实也有很多替代品,比如弄一台二手的奥迪S3或者是7.5代GTI,似乎都要比它香一些啊。

    评测编辑-梁奇:

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    高尔夫8的“数字化”对于自己身而言进步明显,但是和整个市场相比,可能优势并不明显。

    评测编辑-:

    变速箱在日常驾驶时依旧会偶尔衔接不顺畅。加速测试时,S挡会出现升挡慢的情况,让我惊讶的是,最快的成绩竟然是D挡跑出来的。

    评测编辑-曹益:

    单从外观内饰上来看,高尔夫更秀气了,少了份年少时对人生第一辆车的期待,成为了颜值时代的妥协产物。

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    作为一台入门级小钢炮,它可以符合这类车的基本要求,性能尚可、配置齐全、操控不错,甚至还有非常宽阔的改装增强空间,虽然在我看来无论第7代还是第7.5代车型,都没有老款车型更加纯粹,但最起码这台车是与时代潮流与时俱进的。因此,不要顾及什么信仰,从理性角度出发,如果你想要一台可玩的车,它能够满足你要求。

    评测编辑-张郁达:

    国产第7.5代高尔夫GTI的表现总算没有让它的粉丝失望,性能不错,配置也足够高,甚至连高尔夫R都没有的DCC系统也标配了,说吧,你们还有什么不满意的?只是7速DQ380双离合器变速箱这个没有与海外车型一致的点,确实需要内心接受。

    评测编辑-王涛:

    高尔夫GTI这个影响了几代人的名字它再一次得到了进化,新款车型以全新的状态来到喜爱钢炮车型的用户面前。整车一如既往的传递着我是一辆以性能著称的车型,那种紧绷的驾驶感觉非常扎实。无论是弯道中还是颠簸路面,减振器的过滤都相对线性,能让驾驶员很好的接受。

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    评测编辑-李伟龙:

    动力够用、油耗表现也不错,就是变速箱低速时有一定顿挫,配置上也有点问题,15万的车没有自动空调、多功能方向盘,让人无法理解。

    评测编辑-郑宇:

    从高尔夫1.2T的驾驶表现和性能测试结果来看总体令人满意,但是我不喜欢跑高速时小马拉大车的感觉,这点和1.4T车型相比差距还是挺明显的。

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    这款低配的高尔夫拥有朴实、好用的特点,使用非独立悬架的它让很多钟爱高尔夫的人觉得难以接受,但实际开起来它仍拥有很高的行驶表现,在舒适与乐趣间均能顾及。如果定价再低些更容易得到认可。

    评测编辑-胡正暘:

    全系最低配车型,硬件条件都还不错,但定价偏高影响了性价比,作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠,暂不推荐购买。

    评测编辑-刘昱昕:

    卸下了“标杆”的光环,如今的高尔夫已经进入了图利重于图名的时代。它的动力系统和驾驶感受依然有很强的竞争力,不过多项降低成本的举措并没有带来更低的车价,这才是大家真正不满的原因。

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    全新一代产品,外观、内饰、配置都进行了升级,实际效果还是令人满意的,符合一款换代产品的标准。当然焦点问题还是它的后悬架,多连杆变为扭力梁,让高尔夫7成为了众矢之的,但是通过实际测试和体验,扭力梁后悬架在运动性方面相比高尔夫6不降反升,看来大众在调校上下了不少功夫,而且是运动化调校,当然日常驾驶舒适性还是要比高尔夫6略逊一筹。

    评测编辑-胡正暘:

    实际表现符合之前预期,既然是换代,有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题,很显然它不是用来走量的,期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是性能表现,1.4T高功率版车型的加速成绩比以前提升了不少,在同级别中能达到如此均衡的性能也挺难得,当然了这款车的价格肯定不低,性价比优势肯定不明显,相信更多的消费者还是会选择更便宜的低功率版车型。

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    评测编辑-王苦公:

    25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。

    评测编辑-孟庆嘉:

    GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。

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    评测编辑-王苦公:

    还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用,各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了,标杆。但为什么纵观全系列,就没有一款配置称心的车型呢?不是少了重要的,就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型,我会忽略掉日后的保养成本,立刻出手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车,经济的油耗表现,良好的性能,当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置,厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难!

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    正确改装的魅力就是这么大!让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单,如果抛开价格不说,这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容,除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……

    评测编辑-:

    300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装,目的很明确,就是为了改善高尔夫的行驶性能,不过任何改装都会有利有弊,这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好,突出了安全改装的真谛。

    评测编辑-:

    安全舒适改装的理念很难得,高尔夫糟糕的悬挂得到改进,优秀的车身刚性得到发挥,Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过,悬挂的表现明显高于动力的表现,动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。

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