[汽车之家 对话] 在2014北京车展上，达世行集团运营部总经理孟庆凯接受了汽车之家的现场对话，以下是对话实录。
记者：各位网友大家好！欢迎来到2014北京车展现场，今天来到我们汽车之家对话间的是北京达世行集团运营部的总经理孟庆凯。孟总，非常感谢您在百忙之中接受我们的对话，请跟大家简单介绍一下咱们达世行集团的总体业务？
孟庆凯：达世行集团到今年已经成立了15周年，我们现在拥有五大品牌业务：一个是凯迪拉克品牌，一个是别克品牌，第三个品牌是雪佛兰，还有一个达世行二手车，第五个品牌是达世行快修，这些品牌门店您在北京各个地点基本上都可以看到。在北京我们是唯一一家上海通用三个品牌都经营的，大概是这样一个情况。
记者：您刚才提到了上海通用的三个的品牌贵集团都在贵集团经营，而且基本上在北京买上海通用旗下车型的消费者都会知道达世行。
孟庆凯：是这样子的，我们的市场占有率挺高的。
记者：在您看来北京购买上海通用品牌车系的用户群体具有什么样的特点呢？
记者：这回北京车展上海通用的展台也有很多重量级车型，您挑选一些车型推荐给我们网友，哪些车型是必看的？
孟庆凯：凯迪拉克我推荐CTS，这款车跟以往的CTS有比较大的变化，这款车轴距进行了加长，外形更加的地流畅，过去是那种钻石切割型的棱角区分，今年加载了一些新的设计轮廓进去，动力性和舒适性都很好，我跟上海通用负责人聊天的时候我说我比较看中这款车，无论作为家庭用车还是商务用车来讲都是比较合适的。别克推出的昂科雷，安全性和舒适性不错，尤其是静音程度比以前高很多，以前我亲自体验过这之款车，也开了很长时间。这款车在同级车中相比静音程度确实是比较出色的。，雪佛兰我推荐一款车就是创酷，搭载的是1.4T的发动机，跟昂科雷一样，是一款车小型的SUV，对于像刚上班的年轻人、，小两口带着父母带着孩子出游，是一款空间足够好的车，最便宜的一款车在11万9千9，不到12万。
记者：观众来看车展，孟总您推荐的这几款上海通用展台车型一定不能错过。咱们在北京经营了15个年头，到现在来说咱们在全北京其他同品牌的店里，同样是凯迪拉克，同样是别克，同样是雪佛兰的4S店，您觉得咱们达世行优势是什么？
孟庆凯：我们是上海延续的脉络，先有别克再衍生的是凯迪拉克和雪佛兰，北京刚建4S店的时候北京只有两家，我们是其中之一，我们家自建店起到现在连续这么多年都是五星级的经销商。2013年我们别克有两个销售店和一个维修店拿了15个星，凯迪拉克都是全五星，雪佛兰从2010年建立的的一个新店，现在维修拿到了五星，销售四星，我最早为达世行做过广告“：买别克请到达世行，修别克还到达世行”。那时候是比较深入人心的，我的老客户有时候找我买车什么的还记得，所以说我们三个品牌在北京还是具有一定影响力的。
记者：就是老品牌老字号了。
孟庆凯：我们始终没有放弃最优质的服务，这些年我们在集团内部抓的最严的还是服务，建立了一个完整的服务、体系，包括投诉和处理体系。客人如果对哪个品牌，哪个店，哪个销售顾问，提出不满意，您都可以向集团投诉，这个由集团亲自处理，在网上进行公示，并及时跟进处理。对我们来讲，这个可能是我们品牌延续15年好口碑的重要因素。
记者：虽然说成立15年对于一个企业来说听上去不算太长，但是对于咱们4S店来说算是一个老字号了。去年咱们作为北京主要的上海通用的经销商来说也是参与了我们“双十一”的购车节会，这个是近几年出现的趋势，大家在网上寻求一些购买，你对这种趋势怎么看的？
孟庆凯：这个我体会比较深，因为我们刚刚开过2013年工作总结会和刚刚开完的2014年一季度的工作总结会，数据上表明，在电商销售环节的比例在大幅度提升，我们也在分析，原因可能在于随着过去购车的群体开始逐渐年轻化，80后、90后，包括像高端车有些70后再买车已成为主体，主要源于这些人所接受的教育和互联网对他们生活的影响渗透。以前我们基本上卖100台车，这那100台车基本上在店面里销售。现在我们统计的结果是大概有三分之一基本上通过在网络和电话上就已经成交了。原因就是说很多客人到展厅挑车交钱，我们的沟通很多在线上就已经做完了。现在年轻人获取车知识的途径非常多，我们公司网站包括上海通用的网站对产品的介绍很充分，车辆优惠现在都是公开的，我们都在网站上做了公示，客人觉得哪款车好，他可能有一些疑议，他可能会跟我们电商人员进行沟通，疑义解决后，到时，客人来店后了基本上直接交款提车。，这个汽车行业里面的电销影响可能跟目前的大环境有关。
记者：我买一个手机一个电子商品很少去卖场买，都是网上购买直接送到家里了。
孟庆凯：过去我买东西一定要去大卖场，到那一问，有时候没有问到，现在在网上就可以浏览性能和相关的信息了。
记者：买过车的人还会给你提供信息和分享经验。您在集团工作那么多年看着4S店过来的，之前大家说我们店跟大家拼销量，销量高是最牛的店，现在销量可能并不是最重要的，北京有限购政策，大家沉淀二手车和服务方面去做，在未来您觉得咱们4S店模式会有更新的东西吗？
孟庆凯：首先汽车这个产业自从它诞生到现在，以我的从我理解来讲，既不是朝阳行业也不是夕阳行业，就是一个必需品，。你从陆路交通、，海上交通、、空中交通3种交通方式的一个不同选择而已。从在前端营销的角度看，电销比例在提高，会有一些新模式，后期您车要维修恐怕您还要来实体店，汽车从买到修到卖实际上是一个闭环。，卖完之后再置换，如果对这个品牌的喜欢这个牌子程度很高，买完之后再置换，那这也是一个闭环。我们有一些二手车认证完之后，我们会提倡让那些新上班的年轻人买，他会觉得质量很好，他换新车会换你的品牌新车，这又是一个闭环。，我们在车利润链条当中，基本上销售链条我们没有了，各款车型竞争非常激烈激励，这是从国内国外来讲理性化的过程。大家对于车的利润获得，更多是三年五年乃至八年长期为客户提供服务来获取利润。衡量一个经销商是不是能够生存，生存的好与坏，我们在行业里面有零服吸收率的概念，主要是看你的售后，不管你销售前端是不是是否盈利，看你售后是不是覆盖整个的链条，你只有售后有一个好的盈利，才能获得利润你才可以覆盖整个的费用和服务。
记者：咱们现在模式要卖服务了，以优质服务卖到优质的价钱。
孟庆凯：对，就像吃饭一样到哪个店，你服务好才会有回头客，哪一个店也不可能靠过路客养活自己，70-%、80%是我回头客，，可能20-，30%是过路客。
记者：像4S店服务的可能辐射到周边10公里那一群客户的客户群。
孟庆凯：好的4S店可能服务辐射到20公里左右。
记者：今年到了15个年头，达世行是老资格的4S店了，在通用有给力产品的支持情况下，我相信咱们未来会走的越来越好，2014年希望达世行大卖，感谢您今天的到来，谢谢。
孟庆凯：谢谢！
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