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数说新卡罗拉:多数愿买/中低配受欢迎

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  [汽车之家 新闻一汽丰田全新卡罗拉已经入市,我们的上市文章中超过3000楼的评论可以看出网友们对于这款车的关注度颇高。那么大家对于全新卡罗拉的售价、配置又是怎么看的?有多少朋友会选择购买这款车呢?对此,汽车之家研究中心也进行了调研,让我们用数据为您解答吧。

汽车之家


调查数据来源及样本说明:

  汽车之家研究中心在新车上市文章中以问卷投放形式,面向汽车之家用户进行调研,通过回收有效样本,做数据分析。本次样本取自2014年6月19日20:00至6月24日9:00期间投放并回收的《一汽丰田全新卡罗拉上市用户调研》,有效样本数为2747。


● 对于全新卡罗拉的售价,大家怎么看?

汽车之家

全新卡罗拉 官方售价
车型售价(万元)
1.6L 手动GL10.78
1.6L CVT GL11.78
1.6L 手动GL-i11.78
1.6L CVT GL-i12.78
1.6L 手动GL-i真皮版12.48
1.6L CVT GL-i真皮版13.48
1.6L 手动GLX-i13.18
1.6L CVT GLX-i14.18
1.6L CVT GLX-i导航版14.78
1.8L 手动GLX-i14.08
1.8L CVT GLX-i15.08
1.8L CVT 至高版15.98

  每一款新车上市,价格无疑是最受消费者关注的。全新卡罗拉共有12款车型,其售价区间为10.78万元-15.98万元。从细分车型的定价满意度结果来看,更多网友认为新卡罗拉中低配车型定价更合理,这其中大家对于1.6L手动GL和1.6L CVT GL车型的定价满意度相对更高。

  这样的结果其实并不意外,全新卡罗拉的入门车款1.6L手动GL和1.6L CVT GL相比老款卡罗拉1.6L手动、自动最低配车型依次降低了2.1万、1.9万,较大的降价幅度,使关注低配车型的用户对卡罗拉1.6L低配车型价格更满意。

● 对于全新卡罗拉的配置,大家满意吗?

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  在配置满意度调查中,认为全新卡罗拉配置偏低的有47%,但觉得配置适中的也达到了46%,那么综合来看,网友心中对于全新卡罗拉的配置满意度为中等偏下水平。

  细分到车型,更多网友认为1.6L GL(MT/CVT)这两款低配车型配置偏低,而对于车系顶端的1.8L CVT至高版和次顶配车型1.8L CVT GLX-i车型配置,大家更为满意。当然,配置高低与价格高低是成正比的,配置高的车型,在售价方面也自然会更高。

● 是否会购买新卡罗拉?

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  在聊完价格和配置满意度后,我们再来看看受访人群中考虑购买和不考虑购买新卡罗拉的比重分配。调查结果显示,37%的受访者表示不会购买新卡罗拉,而半数以上人群还是会将这款车放入自己的购车清单。同时,这其中一多半将目标锁定在了1.6L车型。从全新卡罗拉的车款数量分布中可以看出来,12款车型中1.6L排量车型占到了9款,也就是说厂家也是将1.6L车型作为全新卡罗拉的主销排量车型。

● 不考虑购买新卡罗拉的主要原因有哪些?

汽车之家

  在选择不考虑购买新卡罗拉的人群中,价格、配置因素是他们放弃的主要原因。这两点综合来看,也反映出全新卡罗拉的亮点配置确实并不算多。从全新车型配置来看,诸如多媒体导航系统、车身稳定性控制系统、侧气帘等也只出现在高配车型上,而高配车型在售价方面又随之上涨,那么追求丰富配置,但预算有限的消费者自然会放弃卡罗拉。

● 选择考虑购买新卡罗拉的主要原因有哪些?

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  我们的调查结果显示,选择购买全新卡罗拉的用户主要看中的是这款车的燃油经济性。官方称,新卡罗拉1.6L手动挡、CVT车型的百公里综合油耗依次为6.3L、5.9L,而即便是排量更大的1.8L手动挡车型和CVT车型的百公里综合油耗也仅为6.5L、6.1L,在数据方面要优于一些对手。

一汽丰田 卡罗拉 2014款 1.6L 手动GLX-i

  其次,用户选择购买这款车还有两个重要的原因是它的外形和后排空间,这些也是此次卡罗拉换代的亮点。从网友的普遍反馈来看,新车在设计方面的确要比现款车型更加时尚,且轴距加长100mm至2700mm后,全新卡罗拉的后排腿部空间表现也得到了明显提升。

  至于动力、操控,以及高科技配置,选择购买新卡罗拉的用户其实并不太关注,因为这些指标对于一款定位于以家用为主的紧凑型车而言,不算是必备要素。

● 大家优先考虑购买哪款配置车型?

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  可能有不少朋友要问,选择购买全新卡罗拉的消费者更倾向于哪款配置车型呢?为便于大家选择,我们将全新卡罗拉按照排量、动力匹配差异分成了1.6L手动、1.6LCVT、1.8L车型这三类。其中1.6L手动车型中,大家更倾向于1.6L手动GL-i车型,这款车比最低配车型高出1万元,但配置上多出了3.5英寸信息显示屏、发动机锁止系统、倒车雷达、驾驶席防夹设计电动车窗电动天窗等,尤其是天窗是无法自行装配的,因此相比于最低配车型,选择1.6L手动GL-i车型的更多一些。

一汽丰田 卡罗拉 2014款 1.6L CVT GLX-i

  选择1.6L CVT车型的消费者更多的是追求驾车舒适程度,因此选择1.6L CVT GL-i真皮版车型的人数更多。相比1.6L CVT GL-i,真皮版车型装有多功能真皮方向盘、6:4分割可翻倒式后排座椅、后排座椅中央扶手(带杯架)、以及真皮座椅、真皮包裹的挡把/扶手箱盖等,而价格方面仅贵出了7千元,对于选择自动挡车型的消费者而言,这样的差价完全可以接受。

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  选择1.8L车型的消费者,更多的是考虑车辆动力性能。中配的1.8L CVT GLX-i车型在配置上已经足够日常使用,相比之下,顶配车型多出的驾驶席腰部支撑、前排座椅加热装置、多媒体导航系统、定速巡航等,在日常驾车中显得“可有可无”,而为了拥有它们还要多花9千元,因此可能选购1.8L车型的朋友,还是更倾向于购买价格适中、配置够用的中配车型。

● 哪种车身颜色更讨消费者喜欢?

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  买车选颜色,对于一些朋友来说也是一件比较纠结的问题,若您拿不定主意,不如看看大家的选择。在我们的调查中,选择购买新卡罗拉的受访者更多的倾向选择白色车漆。事实上,这个颜色男女都能接受,看上去也很显大气,另外,白色也是许多购车者的第一选择;排在第二位的是银金属色,银色通常受到年龄稍大的人群喜爱,看上去更沉稳、居家,是购车挑颜色时比较“保险”的选择,并且这也是此次新卡罗拉的主打颜色。

● 在考虑新卡罗拉时,大家还关注哪款车?

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长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 1.5L 自动豪华型 广汽丰田 雷凌 2014款 1.8V CVT豪华版

  最后谈到竞品,从调查结果来看,考虑购买新卡罗拉的消费者,主要还是会去关注一些日系车型。其中选择最多的是马自达3 Axela昂克赛拉,虽然两款车型在定位方面有一些差异(马自达3 Axela昂克赛拉更偏运动),但两者在售价区间上相重叠,且都属于新上市车型。

  而紧随其后的是即将在7月上市的广汽丰田雷凌。要知道,这两款车型在设计方面极为接近,且共享平台技术。说不定,未来两款车型的售价也相差不多。因此,未来这对“兄弟”间很难不产生竞争关系。

● 总结:

一汽丰田 卡罗拉 2014款 1.6L 手动GL-i

  卡罗拉换代后在设计方面有翻天覆地的变化,且后排空间更宽敞、动力总成方面的升级,以及入门车款价格降低也让我们看到了丰田的诚意。从我们此次的调查结果来看,消费者对于新卡罗拉的这些“改变”也是认可的,加之卡罗拉车型多年来累积的口碑,编辑认为,全新卡罗拉延续万辆级别的月销成绩,问题不大。(文/汽车之家 齐天翔)

  更多阅读:

  摒弃中庸/初展个性 试驾第十一代卡罗拉
  //www.autohome.com.cn/drive/201405/791572.html


  您还想在新车调查问卷中看到哪些信息?希望能在本文下留言,我们将进一步丰富调查问卷内容,为大家展现出更多贴近消费者购车方面的信息。感谢您的支持。


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  • 卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.90 42.29 5.40
    测试文章:让人越开越爱 测试丰田卡罗拉双擎1.8L
    评测编辑-:

    卡罗拉双擎诠释了家用车应该所具备的特点,省油、不错的空间、日常使用率较高的配置都未缺席。驾乘感受谈不上多么的优秀,但能保障日常城市中的舒适性,开这款车你整个人的驾驶风格也会变得佛系,你更在意的是仪表盘上那越来越低油耗带来的成就感。

    评测编辑-:

    毫无疑问,卡罗拉双擎是个称职的家用轿车,相比前作,它在底盘质感和人机工程学上有了很大提升。论驾驶感受,我认为油电混动带来的细腻平稳的体验要远超其燃油经济性带来的价值。

    评测编辑-曹益:

    卡罗拉双擎绝对称得上家用车神器,虽然它的加速、刹车测试成绩确实一般,但谁会开着卡罗拉去“飙车”呢?在日常生活中你能感受到的只有丝般顺滑的动力和跟脚的油门响应,并且卡罗拉会让你越开越佛,越开越惬意。

  • 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.79 40.35 6.70
    测试文章:以根为本 测试一汽丰田全新卡罗拉1.2T
    评测编辑-周宇轩:

    对于这台全新卡罗拉,我真的认为它依旧是一台综合表现均衡,但没有绝对突出亮点的紧凑型车,反而正是这样的特点,备受国内消费者的认可,毕竟居家实用是绝大部分购车消费者的主要需求。

    评测编辑-:

    在12-16万元这个价格区间,包括跨级的中型车、SUV等等,都很多,消费者的选择也变得多种多样。从自身考虑,如果主要是城市代步使用的话,1.2T燃油版我并不太愿意优先推荐,或许同样价位的双擎轻混版可能更适合城市使用。

    评测编辑-:

    很好开,开起来感觉很轻巧。方向盘很轻盈。车子的减震效果也不错。后悬挂是独立的悬架,通过路面不好的地方质感比过去老款更好。

  • 卡罗拉 2016款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.27 39.79 4.30
    测试文章:实测油耗4.3L 测试一汽丰田卡罗拉双擎
    评测编辑-张可:

    对于混动系统我们已经非常熟悉了,驾驶感受比较平顺,而且市区中驾驶非常省油。其实最大的亮点就是价格,这是混动系统首次在日本以外的国家生产,成本大大降低,使得混动车型比常规动力车型并没有贵太多钱,回本比较轻松!如果经常在市区中行驶,推荐购买

    评测编辑-李佳:

    汽油版卡罗拉的销量已经在这个级别里相当惹眼了,所以我并不担心卡罗拉双擎的市场表现,因为它比普通汽油版卡罗拉只贵一点点,但绝对是一台高颜值、低用车成本的卡罗拉,日常驾驶时如果不关注仪表盘上的动力流示意图的话,基本上就可以当做是一台普通汽油版的卡罗拉来开。

    评测编辑-:

    作为一辆主打经济的家用车,卡罗拉双擎的表现非常令人满意,动力虽然不突出,但也能满足市区代步的需求,重点是超强的经济性,让人无可挑剔。综合整体的表现,我觉得卡罗拉双擎拿到九分并不为过。但可惜的是,在大多数地区,卡罗拉双擎并不列入新能源车的补助范围,这点是挺可惜的,因为双擎动力并不需要依赖冲电桩、只需要加油就好,而且有越堵车越省油的优点,而且技术成熟,只能说它有些“生不逢时”。

  • 卡罗拉 2014款 1.6L CVT GLX-i导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.54 39.49 7.10
    测试文章:无招胜有招 测一汽丰田卡罗拉1.6L CVT
    评测编辑-李毅:

    性能和油耗表现出众,卡罗拉1.6L CVT在各方面都基本挑不出什么毛病。没有配备ESC是其最大的硬伤,省成本偏选不该动的地方下手,实在让人无奈。

    评测编辑-罗浩:

    全新卡罗拉的动力表现令人满意,驾驶感受继续遵循中庸风格,开起来没什么特点,但是各方面都挺舒服,让人挑不出毛病,可惜1.6L车型全部没有配备车身稳定控制系统,主动安全性方面有所欠缺。

    评测编辑-时睦华:

    如果不是没有配备ESC,我觉得卡罗拉1.6L应该是同级别最值得购买的家用车。可惜它没有。这玩意儿倒不是说非有不可,但关键同级不少对手都全系标配了,卡罗拉没有,肯定会在消费者心目中减分的。

  • 卡罗拉 2014款 1.8L CVT至高版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.36 41.73 7.00
    测试文章:变速箱有看点 测试全新卡罗拉1.8L CVT
    评测编辑-张可:

    2014款卡罗拉依旧是那种各方面非常均衡的表现,多天的试驾我们并没有感觉它有什么突出的优点,跟老款给人的感受还是非常接近,当然,也很难发现它有明显短板。跟上一代卡罗拉相比,2014款卡罗拉除了外型设计有了明显偏向时尚个性化的变化,还把原来的4AT变速箱换为CVT变速箱,这款变速箱的换挡多数时候再模仿AT变速箱换挡方式,整体换挡感受基本让人满意。

    评测编辑-刘昱昕:

    如果论实用性,其实历代卡罗拉都不次。这代车型的重点是提升吸引力,无论是外形、内饰还是驾驶感觉都如此。全新的CVT变速箱日常使用可以满足用户舒适和节油的需求,而在深踩油门时,它又会模仿传统AT变速箱的换挡特性,这点真的有些意思。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款顶配车型可能性价比稍低一些,但从车辆本身来看,确实没有什么明显缺憾的部分,跟高一级别的凯美瑞一样,这代卡罗拉也做到了同级别最高水平的“均衡性”,居家过日子非常合适。

  • 卡罗拉 2011款 2.0L CVT GLX导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.15 41.12 7.15
    测试文章:居家好男人 测试一汽丰田卡罗拉2.0 CVT
    评测编辑-梁巍:

    一个打形象的产品,本身的意义并不大,作为家用车我认为1.5或者1.8就足够了,2.0在动力上并没有本质提升,而且价格还更贵,性价比不高。

    评测编辑-胡正暘:

    如果你生活在一个节奏很快的城市当中,一定会意识到卡罗拉2.0CVT的优势所在,开起来实在是太舒服了。问题在于价格太惊人,优势瞬间消失,毕竟是买来家用的。

    评测编辑-罗浩:

    2.0CVT车型的推出在于提升卡罗拉的品牌形象,尽管装备了2.0L发动机,但它依然是温和的家用车,运动气质有限,况且价格有些高了,所以还是建议购买1.6L或1.8L车型。

  • 卡罗拉 2007款 1.8L 手动GL-i 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.90 44.80 8.00
    测试文章:卡罗拉1.8手动挡测试--行驶、测试篇
    评测编辑-韩路:

    卡罗拉1.8手动的油耗让我们非常的惊喜,比1.6自动整整少了2升/百公里。同时,六挡手动在高速巡航作用最大,日常行驶中意义不大,刹车性能一般。虽然努力加入时尚元素,但是整车特点还是没脱离“没有特点”的特点。

    评测编辑-王苦公:

    卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素,但本质仍保持了花冠系列的中庸路线。从外观到内饰,包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标。因此在个性上稍显不足,或许难以抓住年轻消费者的心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    卡罗拉凭借在同级别车型中少见的6挡手动车型赢得了消费者的认可,尽管这种配备在城市中很少使用,但在高速上还是具有一定的优势;另外,油耗方面的偏低也比较令人满意,有了这些,如果在价格方面再小有调整相信它将会卖的更好。

  • 卡罗拉 2007款 1.6L 自动GL 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.80 41.80 10.35
    测试文章:细节显品质!油耗并不低 评测卡罗拉1.6
    评测编辑-韩路:

    卡罗拉与老花冠比较,在外观设计上的变化是成功的,更为年轻动感的设计让卡罗拉的消费者群体更加广泛。但是在动力方面,新加入的1.6L双VVT-i发动机却让我们比较失望,动力不足而且油耗也偏高,不知道1.8L发动机的表现会不会好一些。

    评测编辑-王苦公:

    到今天COROLLA已经历了整整十代了,作为全球最畅销的车型卡罗拉的确有它的独到之处。平衡、驾驶舒适、皮实耐用等等,作为家用车来说这些都是非常让人满意。在加上丰田一贯出色的做工品质的确不错;只是动力性发面并不是很突出。

    评测编辑-孟庆嘉:

    日系代表之一的卡罗拉在外观上已经进化得更加硬朗、大气;内饰做工用心,尽管用料不够显档次,但至少会令你感觉很舒服;较为硬朗的悬挂符合如今年轻人的口味;1.6L双VVT发动机技术比较先进,但配合4速自动变速箱的表现实在一般,油耗方面也并不理想,还是6挡手动款比较吸引人。

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卡罗拉

指导价:11.68-15.58万
级别:紧凑型车
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