[汽车之家 新闻] 经过四年多的进口销售，一汽马自达终于将CX-7导入国产，奉献给了消费者。相比于进口车型，国产CX-7增配2.3T发动机，并提供多款配置车型可选。同时，这款中型SUV的售价也下探到了合资品牌紧凑型SUV的价格区间，厂商明确表示，希望通过“差异竞争”策略让国产CX-7取胜，那么消费者又是如何看待这款车型的呢？汽车之家研究中心也对此进行了调研，让我们一起看看结果吧！
调查数据来源及样本说明：
汽车之家研究中心在新车上市文章中以问卷投放形式，面向汽车之家用户进行调研，通过回收有效样本，做数据分析。本次样本取自2014年7月30日20:00至8月1日9:00期间投放并回收的《马自达CX-7上市用户调研》，有效样本数为304。
● 对于国产CX-7的售价，大家怎么看？
尽管国产CX-7相比之前的进口版车型价格有所下降（此前进口车型只有一款，售价为29.08万元），但从调查结果来看，有79％的朋友仍认为国产CX-7的定价偏高。当然，出现这样的结果，不排除有部分原因是由于消费者始终希望商品价格越便宜越理想的心态所导致的，但从侧面也反映出，老款马自达6、马自达3在市面上长期大幅度优惠，使得消费者对于马自达车型的价格预期较低。
● 对于国产CX-7的配置，大家满意吗？
在配置满意度方面，调查数据显示，认为国产CX-7配置偏低的占到了62％，只有30％的消费者认为这款车的配置适中。事实上，通过查看国产CX-7的配置单发现，该车在配置上并没有太多亮点，甚至还有部分主流配置缺失，例如全系未配倒车雷达、USB接口、后排出风口以及大尺寸液晶屏等。这对于购买20-30万元级别的SUV车型的消费者而言，很难接受。
● 考虑或不考虑购买国产CX-7的比例是多少？
聊完了网友对于国产CX-7的价格、配置满意度之后，那么有多少人会考虑购买这款车呢？调查数据显示，只有22％的朋友愿意将其加入自己购车的挑选清单，而78％的朋友则表示不会考虑这款车。由此可见，厂家的“差异竞争”策略，并没有触动到此次接受我们调研的大多消费者的购买欲望。
● 不考虑购买国产CX-7的主要原因有哪些？
在不考虑购买CX-7的消费者中，让他们放弃的原因主要是国产CX-7的价格因素，以及外观、内饰设计，和燃油经济性。
出现这样的结果并不意外，抛开价格因素，事实上国产CX-7仍然属于老款马自达6那个时期的产物，并没有采用马自达新一代车型使用的魂动设计理念，以及创驰蓝天技术。这或许也让大部分消费者感觉到国产CX-7在设计上没能跟得上马自达产品演变的脚步。另外，该车搭载的2.5L发动机和2.3T发动机，厂家给出的综合油耗数据依次是9.4L/100km、11.5L/100km。而CX-7 2.3T车型经过汽车之家实际评测后，其百公里平均油耗达到了13.3L/100km，依当下同级别SUV的油耗平均水平来看（11L/100km），绝不算省油。
● 考虑购买国产CX-7的主要原因有哪些？
在选择考虑购买国产CX-7的消费者中，更多人认为这款车的车内空间够用，外观造型也很运动，另外马自达一直强调的车辆操控性、运动性也能在该车中体现。
● 大家优先考虑购买哪款配置车型？
在具体考虑的车型方面，国产马自达CX-7的五款车型中，大家选择更多的是2.5L两驱豪华版。该车款是全系中性价比较高的一款，22.98万元的售价比最低配贵了3万元，但是换来了无钥匙启动、无钥匙进入、电动天窗、定速巡航、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动空调等舒适配置。
其次大家选择较多的是全系最低配2.5L两驱时尚版，这款车的优势在于售价仅为19.98万元，这个价格在比CX-7低一级别的合资品牌紧凑型SUV中也非常有优势。
另外，2.3T智能四驱运动版也是选择较高的车款，相比2.5L车型，该车款动力更强、变速箱挡位数更多（2.5L车型配5AT、2.3T车型配6AT），并配备四驱系统，与2.5L两驱尊贵版差价在1.6万元，也能让追求车辆驾驶感受的消费者接受。
● 哪种车身颜色更讨消费者喜欢？
在颜色选择方面，考虑购买CX-7的消费者选择白色车漆的更多，这个颜色也是近几年多数购车者第一考虑的颜色。某涂料供应公司曾做过的一次调查显示，在全球调查的汽车颜色喜好排名中，白色位居榜首。与其他颜色相比，白色的车身看上去更显大，且即使有点灰尘也不会太明显，而在炎热的夏天看起来让人觉得很凉爽。
● 在考虑国产CX-7时，大家还关注哪款车？
最后我们再来看看选择国产CX-7的消费者还同时关注哪些车型。调查结果显示，日产奇骏较多人关注，这是因为虽然两款车型在级别上有所差异，但售价几乎重叠。另外，消费者考虑较多的还有汉兰达，要知道该车是目前普通合资品牌中型SUV中销量最好的，消费者在选购该级别SUV的时候将汉兰达加入到购车对比清单中绝不意外。
● 总结：
国内SUV市场快速增长让一汽马自达看到了机会，促使其国产了CX-7来抢占更多SUV细分市场份额。但客观来讲，由于国产CX-7并非是马自达的最新“产物”，因此让其在产品力上显得底气不足。厂家对于CX-7的定位还是想用其中型SUV的尺寸和身份，凭借“大块头、低价格”进军紧凑型SUV的市场，主打“差异竞争”。至于厂家的“差异竞争”打法能否奏效？究竟有多少消费者会对国产CX-7“付诸行动”？我们将继续关注其销量数据。（文/汽车之家 齐天翔）
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