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或于近期上市 奔驰AMG GT国内谍照曝光

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  [汽车之家 国内谍照]  近日,我们从相关渠道获取了一组奔驰AMG GT在国内的谍照。据悉,新车或将于3月在国内市场发售。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


  奔驰AMG GT作为SLS AMG继任者车型,于去年巴黎车展正式亮相。中网采用单横幅格栅设计,进气格栅占据了前脸大部分面积。新车的头灯设计并不犀利,边角较为圆润。内部结构稍显复杂,并加入了LED灯源。

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  车身侧面的造型十分流畅,长车头、短车尾的设计也是这一级别车型的造型特点。新车前翼子板处的通风口配以细长的饰条和“V8 BITURBO”标识进行装饰,视觉效果不错。尾灯则采用的细长条设计,有着较高的识别度。

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  新车的内饰设计采用了奔驰最新的家族式设计风格,有着强烈豪华感,车内镀铬装饰件、玻璃碳纤维装饰以及运动化的设计凸显出运动气息。配置方面,带换挡拨片的三辐式运动方向盘、带有手写板等功能的最新触控式COMAND信息控制系统、自适应远光灯辅助、倒车摄像头、车道保持辅助、盲点辅助系统、交通标志辅助系统等配置均出现在新车上。

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  在最受关注的动力方面,奔驰AMG GT搭载一台是4.0T双涡轮增压发动机,与这台发动机匹配的是7速AMG SPEEDSHIFT双离合变速箱。这款发动机拥有两种不同的调校,最大功率分别为462马力/6000rpm和510马力/6250rpm,峰值扭矩则为600牛·米/1600-5000rpm和650牛·米/1750-4750rpm。官方称,AMG GT S的0-100km/h加速时间为3.8秒,而AMG GT的0-100km/h加速时间则为4.0秒。此外新车还有多种驾驶模式可选,分别为“经济模式”、“运动模式”、“运动增强模式”以及全新的“个人自定义模式”,用户可根据自己喜好针对换挡速度、换挡逻辑以及发动机输出等参数进行调整。(文/图 汽车之家 周楚然)

  更多阅读:

  SLS AMG的继任者 巴黎实拍奔驰AMG GT
  //www.autohome.com.cn/advice/201410/845262.html

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    97万买个AMG品牌的四门大轿跑,样子、气质、实用性都有了,综合实力不俗。但该怎么绕过Panamera这个坎儿呢?试试合并同类项进行选择吧,AMG GT胜在内外装饰,Panamera胜在品牌。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,我个人不是很喜欢,尤其是车头、车尾部分的设计,感觉有些不协调,但是侧腰线依然保留了流畅感,运动姿态尽显。内饰依然豪华至上,奢华感油然而生。动力方面,3.0T+48V轻混系统,具备非常充足的动力储备,日常驾驶算是过剩了。发动机声浪有所保留,低调的回火声,与自身的优雅相结合,能够提供非常惬意的驾驶体验。

    评测编辑-周宇轩:

    悬架支撑挺到位的,加速和对手比也不差,最主要的是后排配置相当不错,但AMG标志性的排气声在它身上有些弱了,开起来感觉还没有A45有驾驶氛围。

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    AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控体验,它的极限很高,同时有着天籁般的嗓音,我不太满意的就是外观,倒不是说不好看,只是它跟AMG GT S区别太小,我希望它看起来能更凶一些。

    评测编辑-王涛:

    AMG GT C没有跟AMG GT R一样完全向赛道倾斜,它考虑了部分日常使用和性价比,V8的声浪非常迷人,557马力的车才180多万,你说值不值。

    评测编辑-:

    AMG GT C车身设计跟比例非常特殊,一看就是个狠角,开起来也无时无刻不透着一股子狠劲儿,喜欢这种纯爷们儿的设定。

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    评测编辑-罗浩:

    这造型,这性能,再加上这价格,恰好等于10分!就这样,只要别加价就行。

    评测编辑-李毅:

    我偏爱一切造型复古的东西,这辆AMG GT S当然也不例外。作为目前奔驰旗下的性能旗舰,AMG GT S的各项实测数据都对得起它的身份,发动机舱内的4.0T发动机声威并重,粗暴的嗓门仍能让AMG死忠们瞬间高潮。至于价格则不必多说,奔驰难得厚道一回,喜欢的土豪们请赶紧出手。

    评测编辑-时睦华:

    这车太躁了,发动机启动以后一直就嗡嗡哇哇的,走起来,就听到呜噜哇啦噼里啪啦,一看就知是一个纯粹的大玩具,甚是惹人喜欢。它的动力性能和操控性能也完全对得起售价。相反,我倒是觉得这家伙长得有点低调,相比SLS、911那些车,被人注意到的几率略小一点。所以,它更适合那些真正的玩家。

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AMG GT

指导价:99.28-192.48万
级别:跑车
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