全新RX车型领衔 雷克萨斯在华发展展望

　　[汽车之家 新闻]  在官方正式引入之前的上世纪90年代，雷克萨斯就已经通过非官方渠道进口到了中国，当时它的名字是“凌志”。在这20多年中，雷克萨斯为很多国内消费者所熟识，丰田也一直希望可以将其在美国的成功移植到中国市场。而现实中，其目前在国内的销量不仅处于豪华品牌第二阵营，在2014年还被沃尔沃超过，整体表现并不优异，这与当年其缺少新产品投放有一定关系。在今年，雷克萨斯已经针对多款车型进行改款升级，接下来还将推出3款改款或全新车型，我们将在本文中为大家介绍一下这三款新车的具体情况、它们对雷克萨斯的意义以及雷克萨斯目前的市场表现和展望等。

● 雷克萨斯三款上市新车计划

　　在相继推出新款ES和IS 200t车型后，雷克萨斯接下来还将在国内推出三款新车，包括两款SUV和一款跑车，分别为全新RX、新款LX以及新引入的RC普通版车型，下面我们就来看看这些车的具体情况。

　　雷克萨斯全新RX

　　在雷克萨斯NX推出之前，雷克萨斯RX一直是该品牌在国内最畅销的SUV车型，在2014年中，这款车在华的销量为1.99万辆。而在2015年前7个月中，这款车的销量为0.8万辆，与2014年同期相比下降了33.74%。据悉，全新RX车型将会在11月正式上市，新车的推出有望改变其销量下滑的趋势。

　　根据之前的报道，全新RX将会搭载两种动力，共推出8款车型，其部分车型的预售价格已经公布，分别为43.8-70.9万元不等。

　　雷克萨斯全新RX的外观造型相比于现款车型更加具有视觉冲击力，新车采用了雷克萨斯最新的设计语言，包括更大的前脸进气格栅，造型独特的大灯以及凌厉的车身线条设计，未来感十足。

　　除了大家能看得到的地方有翻天覆地的变化以外，在我们看不到的尺寸方面全新RX也有所变化。相比于老款车型，全新RX的车长增加了120mm，达到了4890mm；车宽增加了10mm，达到了1895mm；轴距增加了50mm，达到2790mm。而在高度方面，全新RX则降低了5mm，为1690mm。而新车的级别也从此前的中型SUV升级到了中大型SUV。

　　在内饰方面，全新RX的设计相比于老款车型特立独行的风格收敛了不少，在保留了豪华属性的同时更加富有立体感。新车车内大量使用了横向线条设计，使其具有不错的横向延展性，中控台顶部还配备了大尺寸的彩色液晶显示屏，十分上档次。此外，全新RX依旧仅提供5座版车型。

　　配置方面，全新RX将会标配LED大灯、天窗、前排座椅8向电动调节、ABS防抱死系统、电子制动力分配、牵引力控制系统、车身稳定系统、胎压监测系统、倒车影像等。根据我们之前曝光的详细配置，入门版车型的配置较为简单，只能算是满足日常驾驶需求，而中、高配版车型的配置则要丰富很多。（点击穿越至全新RX配置介绍文章）

　　动力部分，全新RX将会提供两种动力系统供消费者选择。RX 200t车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为235马力，峰值扭矩为350牛·米，其匹配6速手自一体变速箱，提供前驱和四驱系统可选；RX 450h配备的是3.5L V6自然吸气发动机+前后轴双电机，这套动力系统的综合输出功率为313马力，峰值扭矩为335牛·米，匹配ECVT变速箱。

　　编辑点评：全新RX的入门预售价为43.8万元，相比于老款车型降低了门槛，加上全新的外观和内饰设计，对于这款车潜在的消费者来说更加具有吸引力。而新车在动力和空间方面提升以后，在与竞争对手的竞争中也更具实力，有益于其争取更多的消费者。随着这款车在11月的上市，若其在明年能够逐渐给出一定的优惠，相信其对于雷克萨斯2016年整体销量的提升将起到很大的作用。

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　　雷克萨斯新款LX

　　一直以来，雷克萨斯LX都脱离不了同平台车型兰德酷路泽的影子，而此次推出的新款LX则决定和兰德酷路泽在外观上彻底分道扬镳。雷克萨斯对这款车的描述中提到了“野性和奢华”，新车个性的外观和内饰则分别向我们展示了这款旗舰SUV的两面。

　　雷克萨斯LX的外观更加“雷克萨斯”，前脸采用了全新的纺锤形格栅造型，大灯和两侧的雾灯设计也更加犀利，告别了之前相对中庸的形象。而在侧面和尾部，新车的变化相对较少，不过像D柱等一些细节上的改变也让其更有质感。整体来看，新车的外观更加霸气、野性。

　　在内饰方面，新款LX的设计也焕然一新，新车车内设计更加豪华，并紧随目前的潮流。新车采用了全新样式的仪表盘和方向盘，中控台的布局也发生了较大的变化，12.3英寸的液晶屏被安置在中控台的上方，下方按键的布局也更加的规整，新的多媒体系统还采用了类似于电脑鼠标的全新控制方式。

　　此外，新款LX依旧采用2+3+3的座椅布局。而在配置上，除了常规的前排座椅加热、前排座椅通风、记忆等功能外，后排娱乐系统也进行了升级，屏幕由原本的一块变为了两块，同时尺寸也放大到了11.6英寸。

　　动力方面，新款雷克萨斯LX依旧搭载了代号为3UR-FE的5.7L V8自然吸气发动机，变速箱则升级为了8AT，之前使用的则是6AT。其中这台5.7L V8自然吸气发动机最大输出功率367马力，最大扭矩530牛·米，并且配备全时四驱系统。

　　编辑点评：作为一款改款升级车型，雷克萨斯LX的变化还是挺大的，外观和内饰都有一定的调整，动力方面更换了更高级的8速自动变速箱，若最终价格变化不多，其整体性价比的提升还是较大的。不过，编辑认为新款LX最成功的变化还是在于外观、内饰上，老款车型的设计与兰德酷路泽较为接近，对于车主来说可能会缺少一些品牌归属感，而且作为旗舰SUV车型，对于品牌形象的推广也不利，可喜的是新款车型在外观上的改变将终结这样的现象。

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　　雷克萨斯RC

　　雷克萨斯此前已经引入了RC F车型，该车就是RC车型的高性能版本，这款车搭载的是5.0L V8自然吸气发动机，竞争对手主要有宝马M4、奥迪RS 5等车型，售价为109.80-126.80万元，其高昂的售价让其仅能成为很多消费者梦想中的座驾。而此次雷克萨斯决定引入RC普通版车型，这款车则不会像RC F那么高高在上，其相对较低的售价可以让更多消费者承受得起。据悉，其将会在年内正式引入。

　　雷克萨斯RC同样采用了雷克萨斯家族式的设计语言，巨大的纺锤形进气格栅具有很强的辨识度，两侧的大灯犀利，大灯下方倒钩状的LED灯组让前脸更加富有攻击性。整体上，RC的设计与RC F基本一致，只不过取消了诸多的运动套件，更加简洁。

　　在内饰方面，雷克萨斯RC的设计主要以运动风格为主，车内采用双色配饰，配以三辐式方向盘。其中控台的设计十分简洁，层次感很强，按键的布置也较为规整，配备有中控液晶显示屏和手写板。

『雷克萨斯RC 300h』

　　动力部分，雷克萨斯RC 350以及RC 350 F SPORT车型都搭载了3.5L V6自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为310马力，匹配的是8速自动变速箱，提供后驱和四驱车型可选，0-96km/h加速时间最快为5.9秒；雷克萨斯RC 300h搭载一台2.5L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率178马力。传动方面，与发动机匹配的将是一台CVT变速箱。

　　编辑点评：雷克萨斯首先在国内投放了定位更高的RC F车型，以高姿态向国内消费者展示了自己的实力，为接下来将推出的RC车型打下了基础。这款车的竞争对手为宝马4系以及奔驰C级Coupe等，这也决定了其并不是一款用来走量的车型，其更多的意义还是来提升雷克萨斯整体的品牌形象。

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 　　● 雷克萨斯近期市场表现及展望

　　2014年，雷克萨斯的总销量为76115辆，相比于2013年的销量（74000辆）仅增长了2.86%。由于当年其他豪华品牌的增速普遍较快（都在15%以上），对比之下雷克萨斯的增长显得过于缓慢，这也导致其销量被沃尔沃所超越，销量排名由2013年的第五名下降至第六名。

『该图为豪华品牌在华上半年销量』

『NX成为雷克萨斯在2015年上半年销量最好的车型』

　　在2015年前7个月中，雷克萨斯的总销量为46938辆，相比于2014年同期上升了10.44%。不过就单车销量而言，雷克萨斯在2014年销量最好的两款车ES和RX的销量分别下降了26.21%和33.74%，而2014年11月上市的NX则卖出了16670辆，并成为雷克萨斯在今年前7个月中最畅销的车型，也正是这款车的优秀表现让雷克萨斯在诸多主力车型销量下滑的情况下实现了总体销量的增长。

『新款雷克萨斯ES在下半年的销量有望实现增长』

　　在2015年后半年中，雷克萨斯NX将依旧是雷克萨斯今年销量最主要的增长点。另外，新款ES车型也已经在8月份正式上市，该车的售价为29.80-49.80万元。新车除了外观和内饰有所变化之外，还推出了搭载了2.0L发动机的车型，也使得其入门售价有所下探（之前入门级车型售价为35.90万元）。

　　此前，我们已经为大家解读过入门级的ES200精英版车型（点击查看解读文章），该车消费群体锁定在看重驾乘舒适性以及偏爱原装进口车的消费者。同时，该车享有的4年或十万公里免费保修与保养等诸多售后政策。新款车型推出后，结合仍然在售的2014款车型，相信对于其销量的提升将起到很大的促进作用。

『雷克萨斯IS 200t的性价比较之前车型提升明显』

　　此外，雷克萨斯为IS增加了搭载2.0T发动机的IS 200t车型，该车搭载的2.0T发动机（245马力）比之前车型搭载的2.5L自然吸气发动机（208马力）更加强劲，同时还采用更先进的8速自动变速箱，整体配置也有所提升。但是，其入门级车型的售价（36.90万元）相比于之前的IS 250入门级车型（37.50万元）的售价还有所降低，性价比提升明显，相信其销量也会有一定的增长。综合来看，雷克萨斯的销量在2015年下半年仍会有一定幅度的增长。

『全新RX由于上市较晚，真正发力预计在2016年』

　　在2016年，除了NX车型和新款ES车型将继续发力以外，11月将上市的全新RX车型也将成为新的增长点，该车整体的变化也挺多，入门级车型售价也有望降低，再加上该车本来就不差的销量成绩，其在2016年的销量还是比较乐观的。

　　总体来说，得益于NX车型销量的爆发，雷克萨斯在2015年的市场表现可能会有较大幅度的提升，而在2016年，随着新款ES车型以及全新RX两款畅销车销量的提升，雷克萨斯的销量有望再次加速。

　　● 谈谈雷克萨斯的国产

　　上文中，我们从产品的角度对雷克萨斯的市场表现进行了分析和展望，不过”国产化”也是对市场发展影响较大的一个因素。毕竟诸如奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃等诸多豪华品牌都在国内实现了国产，而且很多厂商也尝到了国产化带来的甜头。

『左：朱江；右：江积哲也』

　　此前丰田两位高管向媒体透露，丰田至少在2018年之前不会准备雷克萨斯在中国国产。而在不久前，雷克萨斯中国总经理江积哲也表示：“如果只是为了降低价格而国产，从而提供给用户一个体验不好的产品，这不是我们所希望的。”雷克萨斯中国副总经理朱江则表示，“国产不一定是雷克萨斯的必由之路，品牌更接地气，进口车型的售价比同级别低，产品与用户产生共鸣，也能够成为雷克萨斯制胜对手的条件。”可见雷克萨斯高层对于国产品质的把控还有一些顾虑，而更加注重对目前的进口车型进行精耕细作。

『国产揽胜极光上市后的市场表现并不乐观』

　　国产化的确可以带来降低成本、售价下探、加快市场反应速度、提升竞争力等好处，不过国产化也并非是万能的神丹妙药。就譬如路虎揽胜极光国产后，销量并无起色，相关人士表示：“国产揽胜极光本应强调性价比成为走量车型，但其却以高价上市，合资汽车品牌在溢价上本身就不具备优势，在近年来国内豪华车消费逐渐趋于理性的大前提下，国产揽胜极光销售遇冷不算意外。”所以即便国产，产品定价、产品定位等问题也是厂商不得不面对的问题。一着不慎，全盘皆输，编辑认为这也是雷克萨斯迟迟不愿国产的另一个原因吧。

　　在编辑的印象中，雷克萨斯的国产与否已经是一个老生常谈的话题，本次丰田官方的回答也明确了雷克萨斯至少在短期内不会国产。从质疑国产化后的品质，到对中国汽车市场放缓的担忧，再到担心合资削弱控制权，丰田官方对于雷克萨斯不国产有着各种各样的原因。不过，在不国产的情况下，雷克萨斯唯有继续深挖进口车市场的潜力，这也将是决定其在国内市场地位的唯一阵地。不过在大家都在向销量看齐的今天，编辑认为雷克萨斯的在华策略还是有些保守了。

　　● 全文总结

　　在目前的豪华品牌市场中，雷克萨斯是少有的坚持以进口车赢得销量的品牌，不过由于其他车企在不断快速发展，雷克萨斯再已无法像10年前那样凭借GS430和GS300两款车就成为市场中的黑马，所以其必须依托于目前的众多车型进行精耕细作，努力提升主力车型的销量，并加速品牌形象的塑造。

　　我们看到，雷克萨斯在2015年已经开始逐渐发力，NX、新款ES以及全新RX三款走量车型的推出有望让其销量加速增长，而RC、新款LX等车型的推出则将继续提升其在国内的品牌形象。在这样双手发力的情况下，雷克萨斯在2015年和2016年的销量表现整体是比较乐观的。不过，选择依靠进口车型进行单线作战的情况下，雷克萨斯的发力还是稍显单薄，其未来能否将这样乐观的态势保持下去，让我们拭目以待。（文/汽车之家 陈浩）