[汽车之家 人物对话] 在2015年广州车展上，我们请来了马自达株式会社设计总部的首席设计师小泉巌先生，以下是对话实录。
车评人：各位网友大家好！我们现在在2015广州车展现场，今天我们来到马自达展台，对话马自达株式会社 设计总部的首席设计师小泉巌先生，你好！
小泉巌：你好。
车评人：我们在这次广州车展看到马自达展台带来一款概念车，叫做“马自达越KOERU”。这款车型跟以往的马自达车型一样，有很强的“魂动”设计特征，你可以跟我们网友介绍一下，它的设计理念是什么？
小泉巌：首先给大家介绍一下，马自达品牌现在强调把车辆赋予生命，这也是我们“魂动”设计主题最核心的要素。比如，作为一个日本人来说，大家都知道日本有一个重要的文化，就是对所有的物品都非常敬重的保留，我们觉得所有的物品都有生命的力量在里面，所以我们会对它们非常重视。大家可以看到，我们在车辆上面反映生命力的时候，车辆毕竟是一种动态的表现，拥有这种生命动感的表现，也是我们这款概念车给大家带来的最主要的核心表现。我们的消费者如果看到我们车的第一眼的时候，他就会有一种想驾驶的冲动和欲望，他开起来也会感觉这个车非常舒适、快捷，并且非常的愉悦，这是我们赋予这个车生命力表现的一种手法，这个我想消费者可以着重的看一看。
车评人：这与以往马自达推出的概念不一样，今天这个“马自达越KOERU”具有很强的SUV的外观，这样的外观是否说明这款车型预示着马自达下一款新车是从SUV或者是从KOERU车型的角度去切入？
小泉巌：首先跟大家说一下，因为我们这次“越KOERU”这款概念车，它是一个设计主题的概念车，这款车百分之百进行量产的话，我们觉得没有可能性。大家可以看到，因为马自达品牌的核心精髓就是向消费者提供驾乘愉悦的品牌信息，大家对我们所有的车型也非常理解。如果说真心话，真正想表现驾乘愉悦最好的车型，可能是这种纯粹的跑车，它确实可以感受纯粹的驾乘愉悦。大家知道跑车有跑车的局限性，跑车没有办法在消费者整个人生当中，包括整个生活习惯当中解决所有需要完全适应的问题。我在生活的时候，我就需要不同的场景，跑车没有满足我的功能性。这个时候，这款“越KOERU”的概念车，就会给人们特别是在年轻人群当中，提供一种适合他们生活方式的全新车型的体验。我既可以满足你拥有驾乘愉悦的需求，又可以满足日常生活上的需求。这是我这个车的跨界，就是驾乘愉悦与生活需求当中的跨界。
车评人：马自达一直是一个尊重传统又创新的品牌，“魂动”设计已经深入到消费者心里了，在未来，我们可能在“魂动”设计里面做哪些创新？
小泉巌：大家知道“魂动”设计主题是一种纯粹设计主题的说法，从现阶段来看，比如说下一步我的设计主题变化，我对“魂动”这个单词，我觉得没有必要进行变化。我刚刚也跟大家强调了，马自达的造车理念是想赋予汽车有生命，同时想消费者与我们马自达有一种共鸣，这种共鸣就是我们对驾乘愉悦的共同追求，这是我们马自达造车的最基本理念。在这个基本理念的前提下，魂动会有一些变化，但这个变化是什么呢？我可能会在设计造型上的丰富性、语言表现能力的丰富性上有更多的表现，或者在表现手法上会以不同的表现手法进行表现，但是所有的基础必须是与我们的品牌相契合的基础。
大家可以看到马自达在全新的一代产品当中，现在主要在中国的A级车、B级车、SUV市场当中，我们有三款量产车型投放市场。在这些车投放的时候，因为它有一个固定的细分市场，我们考虑市场要素的时候，在设计上面就有很多限制，要符合它本身细分市场的需求。像SUV就有更结实可靠的需求，但我在设计“越KOERU”这款车的时候，我跟大家一开始也说过，就是想超越所有继承概念的车型，它没有一个固定的细分市场非要去限制这款车。我在表现的时候，可能在这方面的限制会更少一些。这样我就不仅仅是拘束于线条的表现，而是通过整个车辆更加厚实、更加立体，整个车身的表现，让这个车表现的更立体一些。
车评人：可不可以这样理解，如果我们想把一个概念车去量化的话，它可能会受限于级别的考虑，如果我们为了展现某些设计的话，做概念车的时候，其实就不需要去固定住？
小泉巌：我们概念车的定位不仅仅是一款概念车。在上个月东京车展发布的RX-VISION这款概念车，是将来马自达对未来的体验。跟RX-VISION相比的话，“越KOERU”会更接近于量产的可能性。也就是说，其实是在新时代动力总成的技术上设计的这款概念车，所以它还是非常接地气，非常有生产的可能性的。
车评人：只是现在还没有计划透露出来？
小泉巌：100%这种状态进行量产的话是不太现实。
车评人：非常感谢小泉先生接受我们的对话，谢谢！
小泉巌：谢谢！
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