换新LOGO 比亚迪新款秦插电版申报图

高帅鹏

2016年04月11日 09:40 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错

　　[汽车之家国内谍照] 日前，我们获得了一组比亚迪新款秦插电混动版车型的工信部申报图。新车在前脸及尾部细节方面进行的全新的设计，并采用了全新的“秦”字车头LOGO。

　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

『上图为新款秦插电版申报图；下图为现款秦插电版』

　　与现款车型相比，新款秦插电混动版在前脸及尾部细节上进行了全新的设计，其前格栅采用了镀铬处理的多横幅样式，并融入了淡蓝色的元素。尾灯组造型依然为左右贯穿式的设计，不过其灯组内部结构有所调整，后牌照框为全新的梯形样式，后保险杠下部也融入了全新的暗灰色下部包围。

　　动力方面，新款秦插电混动版将继续搭载一台1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，具体动力参数不变，其中1.5T发动机最大输出功率154马力（113kW），电动机最大输出功率150马力（110kW），并配备有磷酸铁锂电池组。（文/汽车之家高帅鹏）

　　更多阅读：

　　售25.98-30.98万元比亚迪秦EV300上市
　　//www.autohome.com.cn/news/201603/886489.html

文章标签：国内谍照电动车车闻

+1 赞

+1 踩

秦新能源 2019款高续航版尊贵型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.46秒	42.90米	--升
测试文章：勤能补拙测试比亚迪秦EV高续航版顶配
评测编辑-王子平：	这是一台完全走实在路线的纯电动车，它有着实用的续航，实用的配置，价格也比较入门。虽然它的加速表现不强，但毕竟是一台电动车，开起来还是能给你顺畅直接的动力输出感受。
评测编辑-陈驰：	其实入门的纯电紧凑型车市场竞争非常激烈，比亚迪秦EV最抢眼的地方在于续航，当然短板也比较明显，加速比较弱。
评测编辑-陈海佣：	我个人比较喜欢秦EV的配置，中控大屏很炫酷，结合它的续航优势和价格，整体竞争力不错。

秦新能源 2016款秦EV300 旗舰型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.15秒	40.69米	--升
测试文章：实测续航里程260km+ 测试比亚迪秦EV300
评测编辑-张郁达：	比亚迪秦EV300这款车在电动车最薄弱续航里程环节确实做得相当不错，开空调实测能跑出260+的成绩，力压市面上大部分电动车，而且价格也不贵，中配的车型补贴后在15W左右，还是相当不错的。操控方面确实不是秦的长项，电动车么，城市里代步踏实开吧，就是外观需要接受一段时间。
评测编辑-于晗：	秦EV300的核心优势就是续航里程长，官方300km，实测260km以上的续航能够超过市面上大多数的电动车。以这点来看，它的性价比还是不错的。它的加速刹车成绩都不错，舒适性也ok，缺点是操控差。慢点儿开，车上的人都会很开心。
评测编辑-刘昱昕：	比亚迪的做电池的能力确实挺强大，续航能力在同级别中属于佼佼者，价格补贴完也不贵，要是能在外观设计上重新调整调整，估计会有更多的人接受。

秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.44秒	38.86米	--升
测试文章：加速给力/细节用心！抢先测试比亚迪秦
评测编辑-梁巍：	比亚迪秦 7分其实比亚迪应是个我们应该支持的品牌，毕竟它是目前自主品牌当中最勇于创新的一个，特别是在新能源方面一直走在前列，无论产品如何这种精神我们应该支持。如果从这个角度出发，我们再来看看秦这款产品，似乎亲切了许多，毕竟这是目前自主品牌产品当中加速性能最好的一款，并且还是电动车。当然它需要改进的地方还有很多，装配工艺、用料、底盘调教等等，希望比亚迪能在这些方面尽快提升自己的水平。
评测编辑-胡正暘：	秦使用了一套油电混合动力系统，尽管汽油机介入时有振动感，整体制造工艺也还有提升空间，但对咱们中国消费者来说，秦是一款里程碑式的作品，也许若干年后回望，大家都会对今天这批先行者心生敬意。
评测编辑-罗浩：	秦不单纯是一款车，在国内网友和汽车爱好者的眼中，它已经成了一个神话，一个传说，一个象征符号，9分，毫无疑问。