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优雅的敞篷 AMG GT C Roadster官图

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  [汽车之家 新车官图]  日前,奔驰正式发布了基于梅赛德斯-AMG GT打造的敞篷版车型——梅赛德斯-AMG GT Roadster和梅赛德斯-AMG GT C Roadster,二者的最大功率分别为476马力和557马力,新车将于今年9月29日开幕的巴黎车展首次亮相。

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  作为一款敞篷跑车,梅赛德斯-AMG GT Roadster秉承了奔驰家族优雅的设计风格,同时极具攻击性的竖条幅格栅搭配夸张的前保险杠,给人优雅而不失运动性的视觉效果。

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  车尾部分,新车相比硬顶版车型并没有太大变化,条带型LED尾灯组辨识度非常高,加之空气动力学设计以及双边共两出镀铬排气尾喉,也将新车的运动性展现无遗。

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  作为一款双座敞篷跑车,新车采用了全新的软顶敞篷结构,镁铝合金结构和三层织物材质,使得其重量减轻,根据官方透露新车可在低于每小时70km/h的时速时在11秒内完成开启或闭合作业,未来可选择黑色、米色和红色三种不同颜色的软顶。

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  内饰方面,新车相比AMG GT硬顶版并没有变化,采用环抱式设计风格,客户可以选择皮革、欧缔兰、碳纤维、亚光银、钢琴漆等材质搭配内饰,共有10种不同内饰风格配色。

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  动力方面,两款车型搭载相同的4.0L V8双涡轮增压发动机,但经过不同调校,其中梅赛德斯-AMG GT Roadster的最大功率为476马力,峰值扭矩630牛·米;梅赛德斯-AMG GT C Roadster最大功率557马力,峰值扭矩680牛·米。

  传动方面,与发动机匹配的均为7速双离合变速箱。此外二者的0-100km/h官方数据分别为4.0s和3.7s,最高时速分别为302km/h和319km/h。(文/汽车之家 耿源)

  更多阅读:

  敞篷结构 梅赛德斯-AMG GT C预告图发布


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    评测编辑-:

    97万买个AMG品牌的四门大轿跑,样子、气质、实用性都有了,综合实力不俗。但该怎么绕过Panamera这个坎儿呢?试试合并同类项进行选择吧,AMG GT胜在内外装饰,Panamera胜在品牌。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,我个人不是很喜欢,尤其是车头、车尾部分的设计,感觉有些不协调,但是侧腰线依然保留了流畅感,运动姿态尽显。内饰依然豪华至上,奢华感油然而生。动力方面,3.0T+48V轻混系统,具备非常充足的动力储备,日常驾驶算是过剩了。发动机声浪有所保留,低调的回火声,与自身的优雅相结合,能够提供非常惬意的驾驶体验。

    评测编辑-周宇轩:

    悬架支撑挺到位的,加速和对手比也不差,最主要的是后排配置相当不错,但AMG标志性的排气声在它身上有些弱了,开起来感觉还没有A45有驾驶氛围。

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    评测编辑-:

    AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控体验,它的极限很高,同时有着天籁般的嗓音,我不太满意的就是外观,倒不是说不好看,只是它跟AMG GT S区别太小,我希望它看起来能更凶一些。

    评测编辑-王涛:

    AMG GT C没有跟AMG GT R一样完全向赛道倾斜,它考虑了部分日常使用和性价比,V8的声浪非常迷人,557马力的车才180多万,你说值不值。

    评测编辑-:

    AMG GT C车身设计跟比例非常特殊,一看就是个狠角,开起来也无时无刻不透着一股子狠劲儿,喜欢这种纯爷们儿的设定。

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    评测编辑-罗浩:

    这造型,这性能,再加上这价格,恰好等于10分!就这样,只要别加价就行。

    评测编辑-李毅:

    我偏爱一切造型复古的东西,这辆AMG GT S当然也不例外。作为目前奔驰旗下的性能旗舰,AMG GT S的各项实测数据都对得起它的身份,发动机舱内的4.0T发动机声威并重,粗暴的嗓门仍能让AMG死忠们瞬间高潮。至于价格则不必多说,奔驰难得厚道一回,喜欢的土豪们请赶紧出手。

    评测编辑-时睦华:

    这车太躁了,发动机启动以后一直就嗡嗡哇哇的,走起来,就听到呜噜哇啦噼里啪啦,一看就知是一个纯粹的大玩具,甚是惹人喜欢。它的动力性能和操控性能也完全对得起售价。相反,我倒是觉得这家伙长得有点低调,相比SLS、911那些车,被人注意到的几率略小一点。所以,它更适合那些真正的玩家。

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指导价:99.28-134.48万
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