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半路夭折?新福克斯RS 500项目陷入僵局

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  [汽车之家 新闻]  日前据海外媒体报道,新福克斯RS 500车型研发计划陷入僵局,考虑到商业前景,未来这款车量产的概率仅有30%。此外,由于下一代福克斯预计在2017年底正式推出,因此留给福特抉择福克斯RS 500项目的时间并不太多。

汽车之家

『此前曝光的新福克斯RS 500谍照』

  根据此前得知的消息,继推出现款福克斯RS车型后,福特将打造性能更强福克斯RS 500车型提上日程,并在位于德国的福特性能车部门进行研发及路试,预计新一代福克斯RS 500的最大功率有望提升至400马力。然而这个数据与5.0L V8动力的Mustang GT(416马力)以及Mustang Shelby GT350(534马力)相比还是稍逊一筹,因此对于北美性能车市场来说,新福克斯RS 500就显得不是那么有吸引力了。

  虽然欧洲市场对于福克斯RS 500和Mustang的接受度相差不大,然而福特高层认为,如果仅在欧洲市场推出新福克斯RS 500的话,很有可能会稀释RS的品牌价值,因此其量产计划暂时搁浅。随着下一代福克斯推出的时间日益临近,留给福特考虑的时间十分有限。据海外媒体预测,即使福特最终批准通过新福克斯RS 500车型的量产计划,这款车也有可能仅限量销售。(消息来源:autocar;编译/汽车之家 张晓丹)

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    评测编辑-:

    钢炮不只是越快越好,驾驶乐趣永远都是最重要的。在这方面,福克斯RS能带给你很多人车沟通的乐趣。开它不仅是一种享受,更是一种挑战。如果你骨子里想提升自己的话,那么这台车可以帮到你,而高尔夫R和A 45都做不到。不过这台车太重了,影响了操控性,所以它还得不了满分。

    评测编辑-:

    福克斯RS在同级别中不是最快的,但绝对是最特别、最有乐趣的,就是这样。

    评测编辑-:

    福克斯RS最特别的地方莫过于它是手动挡,这是目前国内钢炮界仅有的手动车型,这样让福克斯RS相比于对手们就多了一种能自主控制车辆的乐趣。再加上能紧紧把驾驶者夹住的桶椅、路感清晰的转向,让整个车战斗气息十足。不过在很多时候它会让人感觉过于战斗,你会厌倦那沉重的离合器以及时刻在和双手较劲的方向盘,这让福克斯RS难以成为一台everyday car。

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    福克斯ST很单纯,它把所有心思都放在了性能和操控上,在我的概念里小钢炮就应该是这种感觉,但它只适合那些性能控们买来当玩具,对于日常出行代步,福克斯ST绝对无法胜任,坚硬的悬挂、偏重的离合器、手动变速箱,当然还有那个对身材要求极为严格的桶形座椅,这些都会让你抓狂。

    评测编辑-:

    福克斯ST有着开门见山的性格,要的就是性能表现,其他免谈。在二十多万这个价位里,它算是很纯粹的一位。选择它的代价是,忽略实用。当然,我相信你一定是个崇尚乐趣的人。

    评测编辑-:

    国内车迷期待已久的小钢炮果然没让我们失望,在于高尔夫GTI的直接PK中取得了完胜,这台拥有250马力的热血掀背车就像是颗呛辣无比的小辣椒,带劲够味而且乐趣十足。当然,大马力前驱车的扭矩转向问题在福克斯ST身上确实存在,不过我认为这点程度的扭矩转向完全在可以接受的范围内。

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