2017芝加哥车展：Pacifica轮椅福祉车

刁昊

2017年02月10日 15:39 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车首发] 本届芝加哥车展上，克莱斯勒发布了一款与BraunAbility公司合作打造的Pacifica轮椅福祉车。新车基于Pacifica车型改造，其最大亮点在于支持轮椅的便捷装卸和运输，方便残疾人士出行。

　　相比普通版Pacifica，新车的车身经过升高，以便为侧方可伸缩轮椅坡道提供收纳空间。为了使车身升高后的视觉效果更加美观，新车还增加了车身包围，以掩盖较高的离地间隙。

　　作为一辆轮椅福祉车，新车的后排车厢地板采用全平式设计，车厢内座椅为悬置固定，以提供更佳的地面空间。克莱斯勒还表示，Pacifica BraunAbility轮椅福祉车的侧滑门开启面积是同用途车型中最大的，以上特点可以使得轮椅的车内摆放或推行出入更加方便顺畅。

　　据悉，克莱斯勒将为身体残疾的消费者提供最多1000美元/辆的补贴；同时克莱斯勒还与一家名为Canine Companions for Independence的服务犬培训组织进行了合作，由后者训练的服务犬可以通过拉拽的方式协助残疾人士上下车辆。

　　克莱斯勒与BraunAbility公司的合作已有多年。早在45年前，BraunAbility公司的创始人Ralph Braun就曾为一辆1972年款的道奇 MPV车型设计了一套液压伸缩轮椅坡道，而该车曾是第一款投放于商业用途的轮椅福祉车。（图片来源：motor1；编译/汽车之家刁昊）

文章标签：新车首次发布

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大捷龙(进口) 2017款 3.6L 尊享版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.45秒	43.95米	10.70升
测试文章：另一种选择测2017款大捷龙3.6L尊享版
评测编辑-曹昊旻：	大捷龙开着和竞品相比它的油门调校更灵敏，初段加速也很快，整体开着比较轻松，只是底盘的振动会稍微有点明显。从空间和布局来看，它没有像GL8一样着重第二排体验，它的三排舒适度比较平均，更适合家庭使用。
评测编辑-祁子鑫：	大捷龙配置和车内储物空间是该车型亮点，作为家用mpv车型很棒，第三排的舒适性在同级别中非常出色，但是第二排空间和舒适性表现一般，对于商务需求可能会有些影响。动力表现没有问题，但整体底盘滤震性还有提升空间。
评测编辑-：	虽然价格比顶配GL8贵了5万，但大捷龙有着更好的加速表现，更丰富的车内娱乐系统，更大的排量以及进口身份。这台来自北美的爆款或许由于价格原因在国内销量或许不温不火，但家庭用户要购买一台中高端MPV车型，我认为这是比GL8更好的选择。