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降0.70-1.10万元 陆风X5 Plus全系官降

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  [汽车之家 车型调价]  日前我们从陆风汽车官方获悉,陆风X5 Plus车型即日起全系官降,降幅为0.70-1.10万元,降价后售价区间为7.98-11.58万元。陆风X5 Plus共包含搭载1.5T/2.0T两种动力的9款车型,详细调价情况请见下表。另外,官方还针对陆风X7车型推出了“购车送全额购置税”的优惠活动,该活动仅3月内有效。

陆风X5 Plus 指导售价
车型原售价(万元)调价幅度(万元)售价(万元)
1.5T 手动创行版8.98↘1.007.98
1.5T 手动创享版9.68↘0.708.98
1.5T 手动创领版10.78↘0.809.98
1.5T CVT创享版10.68↘0.709.98
1.5T CVT创领版11.78↘0.8010.98
2.0T 手动创享版10.38↘0.809.58
2.0T 手动创领版11.48↘0.9010.58
2.0T 自动创享版11.58↘1.0010.58
2.0T 自动创领版12.68↘1.1011.58

陆风汽车 陆风X5 2016款 Plus 2.0T 手动创领版

陆风汽车 陆风X5 2016款 Plus 1.5T 手动创行版

  陆风X5 Plus在外观细节方面相比陆风X5车型进行了全新的设计,其前进气格栅由三横幅式调整为更为简洁的双横幅造型,下方增加宽边镀铬条连接两侧车灯,同时,保险杠两侧雾灯区域的“L”形镀铬装饰件搭配形如笑脸的下部进气口,共同提升了前脸的美观度。

陆风汽车 陆风X5 2016款 Plus 2.0T 自动创领版

陆风汽车 陆风X5 2016款 Plus 2.0T 手动创领版

  车身侧面及车尾部分,陆风X5 Plus相比旧款车型没有变化,仅在尾门上增加了红色的“PLUS”标识表明身份。车身颜色方面,新车将提供包括玉白、中国红、斯巴达褐、钓岛绿、海防绿、华夏金、南海蓝和琥珀金在内的共计8种颜色供选。

陆风汽车 陆风X5 2016款 Plus 2.0T 自动创领版

  陆风X5 Plus的内饰进行了全新的设计,其中控台配备有10.2英寸的显示屏,并换装了新造型的三辐式多功能方向盘及仪表盘。而在内饰用料方面,新车中控台部分区域较多加入了搪塑材料,触感得以提升。

陆风汽车 陆风X5 2016款 Plus 2.0T 自动创领版

陆风汽车 陆风X5 2016款 Plus 2.0T 自动创领版 陆风汽车 陆风X5 2016款 Plus 2.0T 自动创领版

  配置方面,陆风X5 Plus配备了电子手刹、车身稳定控制、牵引力控制、紧急制动辅助、上坡辅助陡坡缓降等。除此之外,该车还新增了自动大灯、感应雨刷自动空调、10.2英寸多媒体显示屏、GPS导航等科技配置。

陆风汽车 陆风X5 2016款 Plus 2.0T 自动创领版

  动力系统方面,陆风X5 Plus搭载两种排量发动机,其中1.5T发动机最大功率输出150马力,最大扭矩200牛·米,传动部分匹配6挡手动或CVT变速箱;2.0T发动机最大功率输出190马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配6挡手动或8挡手自一体变速箱。此外,新车全系均未配备四驱系统。(文/汽车之家 刁昊)

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  • 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.72 44.91 8.90
    测试文章:动力依然够用 测试陆风X5 1.5T CVT/6MT
    评测编辑-张子仪:

    我对陆风X5 1.5T的动力还是比较满意的,6MT手动变速箱也没有硬伤,只是1挡升2挡时,动力会有比较明显的衰减,影响了驾驶品质。另外轮胎是个问题,抓地力太差,没有安全感。其它方面都比较平淡,没有太多令人印象深刻的地方。

    评测编辑-李佳:

    陆风X5的1.5T手动挡车型并没有降低这款车的入门门槛,价格跟2.0T车型差别不大,不过配置方面稍稍丰富了一些,并且可选装的配置更多。驾驶感受方面,手动挡变速箱手感还算不错,行程不长,入挡也比较顺畅,唯一感觉不太好的是1挡换2挡时的发动机转速回落很多,动力衔接比较一般。

    评测编辑-张可:

    日常驾驶感觉不错,作为一款代步车还是不错的,设计原创性比较高,但是相比同级别竞品车型来说它在各方面的性能和做工确实不如哈弗H6、长安CS75和瑞风S5等等,哎。

  • 陆风X5 2014款 2.0T 自动创领版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.65 43.73 11.70
    测试文章:自主8AT首测 测陆风X5 2.0T自动创领版
    评测编辑-李毅:

    首款搭载8AT变速箱的自主品牌车型,陆风X5已经获得消费者足够高的关注,不过它的实际表现离完美还有不小的差距,整体平顺性不错,但燃油经济性表现不佳,在未来还有很大的改进空间。

    评测编辑-洪琦:

    自主品牌首个8AT产品,陆风汽车成为第一个“吃螃蟹”的勇者。最终X5 8AT量产版车型的实际驾驶平顺性和换挡逻辑也表现不错,远超出人们对一个国产全新变速箱的预期。当然,耐久度、可靠性以及更多的品质考量还有待时间去检验。

    评测编辑-时睦华:

    仅仅是自主品牌首款8AT车型的头衔,就足够让它被载入史册;即便多次跳票,也无法阻挡众多车迷对它的关注,包括我们在内。至于8AT变速箱的表现,喜忧参半。然而,它的象征意义已经超越了实际意义。所以,还能说什么呢?

  • 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.13 43.78 --
    测试文章:强大的挑战者 抢先测试陆风X5 2.0T 6MT
    评测编辑-梁巍:

    陆风在沉寂了一段时间后给我们带来了一个巨大的惊喜,这次虽然不是万众期待的8AT,但出色的设计、扎实的悬架以及不错的动力表现还是配得上我们的掌声,它有能力挑战哈弗H6、比亚迪S6这样的自主SUV精英。

    评测编辑-胡正暘:

    需加强在配置方面的短板,实测动力表现也没有达到人们对一台2.0T发动机的预期,其他方面都挺不错,尤其隔音到位,这可是很多自主品牌忽略的部分。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T配6MT的动力组合无论是技术水平还是动力参数都非常抢眼,最终实测加速时间虽然没达到官方宣称的成绩,但在同价位上也是比较好的了,另外它的外形和做工也不错,小问题就是动力匹配还需加强,另外内饰的模仿痕迹太重。

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陆风X5

指导价:7.98-13.38万
级别:紧凑型SUV
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