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4月纽约车展首发 讴歌新款TLX预告图

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  [汽车之家 新闻]  日前,讴歌发布了一张TLX中期改款车型的预告图,图片展示了新车前脸的大部分设计,其采用了与讴歌CDX、新款MDX车型相同的全新家族式设计语言。据悉,新车将于当地时间4月12日开幕的2017纽约车展上正式亮相。此外,基于该车进行加长的TLX-L(长轴距版)车型也将于今年年内由广汽讴歌国产并投放至国内市场销售。

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『新款TLX预告图』

  从预告图片来看,新车将换装形如钻石的五边形前进气格栅,内部融入菱形颗粒装饰,如同从格栅中央讴歌品牌LOGO中放射出的光芒。格栅两侧,全LED大灯内部包含五颗LED灯泡和J字形的LED转向灯,非常具有科技感。此外,新车发动机舱盖中央隆起的筋线也使得车头线条更加立体。

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『新款TLX谍照(疑似为低配版)』

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『新款TLX谍照(疑似豪华版)』

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『新款TLX谍照(疑似为运动版)』

  此前我们曾报道了新款TLX的无伪装谍照,谍照显示新车将拥有三种略有不同的外观设计,其或分别对应不同的车型或动力总成。谍照图中,配有小轮圈且无雾灯的车型或为低配版;红色车身配大尺寸亮面浅色轮圈的车型或为豪华版;而采用更加运动的前保险杠造型、同时配备枪灰色双五辐运动轮圈的车型或为运动版。

  动力方面,现款海外版TLX搭载2.4L和3.5L V6两款自然吸气发动机,其中2.4L发动机的最大输出功率为208马力,传动系统匹配8速双离合变速箱;3.5L V6发动机最大输出功率为292马力,传动系统匹配9速手自一体变速箱。两种动力的车型均标配有P-AWS四轮转向系统,其中3.5L V6车型还可选装SH-AWD全时四驱系统。外媒预计,新款TLX有望在现有车型的基础上增加搭载混合动力系统的新车型。(文/汽车之家 刁昊)

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  • 讴歌TLX 2015款 2.4L 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.43 39.39 --
    测试文章:变速箱是亮点 测试讴歌TLX 2.4L豪华版
    评测编辑-盛元珺:

    讴歌TLX从产品本身来看,做得还算不错。2.4L地球梦科技系列发动机与8速双离合器变速箱的搭配很默契,动力输出平顺,油门响应线性,而且变速箱也没有传统双离合那种低速蠕行时抖动的现象。至于悬架表现,也算是在运动与舒适之间找到了很好的平衡。不过它40万元左右的售价以及与同族兄弟思铂睿之间差别不够大的问题让TLX在市场上的定位显得有点尴尬。

    评测编辑-黄正桥:

    一款搭载2.4L自然吸气四缸发动机的中型车,竟然能够卖到40万元的价位,若非其表现异常拔尖,实在想不出还有什么理由。这代TLX表面上再也不是之前那款“思铂睿换标”的产品,而是一款全新换代的车型。可惜的是,除了配置丰富程度和品牌优势之外,这代讴歌TLX再也找不出任何理由比刚上市不久的新思铂睿贵上一倍。动力表现不占优,刹车性能不占优,就连驾驶感受也是半斤八两。如果要问为何会引进,我觉得丰富讴歌品牌在国内的产品线是主要目的,至于销量,相信厂家心理早已有准备了。

    评测编辑-李店斌:

    讴歌TLX搭载的2.4L自然吸气发动机,最大功率208马力,最大扭矩为247牛·米,与之匹配的是8挡双离合变速箱,动力系统与东风本田的思铂睿2.4L车型完全一样。整车调校偏运动但保留了一定舒适性,扎实与稳健感会让驾驶者开着更有乐趣且有信心。不过,这些感受思铂睿也能提供。讴歌作为本田的高端品牌,TLX车型并没有与思铂睿拉开更多的产品本质差别,加之售价又保持在40万左右,这让其在市场的地位显得很尴尬。无论从产品层面还是从市场层面,讴歌TLX的推荐指数也不会得高分。

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