就在本月中旬，现代旗下一款名为KONA的全新小型SUV正式发布。虽然现代目前在小型SUV细分市场布局有ix25（海外称Creta/Cantus）车型，但该车已经推出三年时间，外观设计已落后于现代最新产品，因此现代在全新平台基础上推出了这款内外全面革新的KONA。据悉，新车有望于11月在国内首发，随后于12月在华投产。2018年，国内合资小型SUV市场当中自然也少不了这款个性小车的参与。
外观方面，现代KONA采用了激进的设计语言，分体式前大灯组包括了细长的LED日间行车灯和保险杠两侧的大灯组，这一理念与Jeep自由光、宝骏510等车型异曲同工。与此同时，新车还采用了现代品牌最新的六边形进气格栅，其内部的X形中网提升了运动感。另外，新车的前雾灯放置在了保险杠下沿靠近中间的位置，整体来看新车的前脸造型十分独特。
新车侧身比例协调，隆起的翼子板线条刚劲有力，搭配双色车身、双色轮圈、黑色轮眉和悬浮式车顶等时尚化设计元素，使得新车的整体设计精致而不失狂野。
车尾部分，现代KONA的整体造型呈现敦实的上窄下宽比例，细长的LED示宽灯/尾灯搭配后保险杠两侧的灯组，与前灯组的设计完全对应。可以看到，年轻化是这款车在设计上秉承的重要观念。
与外观的活泼不同，KONA的中控台显得十分规整，悬浮式中控屏、新设计风格的多功能方向盘等也兼顾了功能性和设计感。据悉，后排座椅放倒、苹果CarPlay/Android Auto手机互联、抬头显示功能、盲点监测、远光辅助、车道保持等配置在新车上将有所搭载。
动力方面，新车将根据销售地区的不同，提供2.0L汽油、1.6T汽油、1.0T汽油、1.6L柴油等多款发动机。其中，2.0L发动机最大功率149马力，匹配6速手自一体变速箱并可选四驱系统。官方0-100km/h加速时间在10秒内；1.6T发动机最大功率为177马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.7秒。此外，KONA两驱车型将采用扭力梁式非独立后悬架，而四驱车型则将采用多连杆式独立后悬架。
小结：根据我们获得的消息，现代KONA将于今年11月于国内首发，并在12月正式投产，预计该车也将于2018年初“加入战斗”。单从外观来看，KONA的确给了我们耳目一新的感觉，造型可能略显怪异，但整体风格和比例都是十分协调的，可见现代又找到了全新的设计走向。而对于消费者而言，KONA凭着清奇前卫的“画风”和小型SUV的年轻化定位，其实还是很容易获得年轻消费群体青睐的。
抛开略具争议性的时尚外观，KONA似乎没能在内饰、配置或动力方面给人太多的吸引力。而考虑到2018年大众T-Cross、丰田C-HR等重磅对手的加入，以及国内市场对于韩系车的不利形势，可以说摆在KONA面前的路并不好走。
上周，起亚汽车副会长曾向外媒透露，起亚Stonic车型将于7月网络首发，并于9月法兰克福车展亮相。不过就在这条新闻发布的第二天，起亚就在荷兰阿姆斯特丹正式发布了这款全新小型SUV——Stonic。作为现代KONA的姊妹车型，Stonic采用了与其相同的平台打造。在海外市场，新车的竞争对手也将指向日产JUKE及雷诺卡缤等小型SUV车型。
虽然同样主打年轻和时尚风格，但起亚Stonic在起亚品牌家族式设计语言的加持下，造型显得更加稳重。虎啸式前格栅还是略显呆板，不过双色撞色车身的采用突出了视觉效果。
从侧面来看，新车整体造型紧凑，并采用双色车身设计以及黑色车身包围，试图营造出时尚年轻化的风格。而在尾部造型上，起亚Stonic运用了大量的线条勾勒，整体看起来十分饱满并且富有肌肉感。
在内饰方面，新车采用了起亚最新家族式设计，很多细节可以在现有车型中找到。而即便采用了跳跃的颜色搭配，Stonic的内饰整体造型还是偏向于稳重风格。配置方面，起亚Stonic将配备有平底式多功能方向盘、中控大屏、苹果CarPlay/Android Auto手机互联等。在安全配置方面，这款新车也配备了带有行人监测的紧急制动系统、车道偏离预警以及盲点监测等众多安全设备，进一步提高了主动安全性。
动力方面，新车将在欧洲市场提供4种动力总成，包括1.0T三缸汽油发动机、1.25L汽油发动机（与起亚Picanto相同）、1.4T汽油发动机以及一台柴油发动机。其中1.0T三缸汽油发动机的最大功率将达到118马力。
小结：起亚Stonic之于现代KONA的关系，其实与广汽丰田/一汽丰田版C-HR、上汽大众/一汽-大众版T-Cross并没有本质区别，双车战略已经被主流合资品牌理解地淋漓尽致，热销的本田XR-V和缤智也很好地验证了这一点。在国内的小型SUV市场当中，同属韩系品牌的现代ix25市场表现尚可，而起亚KX3则略逊一筹。未来Stonic的到来，或许能弥补起亚在这一细分市场当中的不足。
● 雪铁龙C3 AIRCROSS
2018年上市，设计是最大亮点
也是在本月早些时候，雪铁龙旗下的全新小型SUV——C3 AIRCROSS正式于海外亮相。新车是此前C-Aircross概念车的量产版本，其高度还原了概念车圆润可爱的设计风格。根据此前消息，该车将会在第三季度于海外上市，2018年将由东风雪铁龙进行国产并投放国内市场。
外观方面，新车与天逸 C5 AIRCROSS一样保留了概念车大部分的设计元素，让其看上去十分个性。相比天逸，尺寸更小的C3 AIRCROSS造型则显得更加可爱，其中狭长的LED灯组与中央的镀铬格栅相连，前/后保险杠的设计也与概念车高度一致，包括黑色底部护板、黑色轮眉等设计都为该车增加了一份越野属性。
这款车的侧面设计也十分时尚，悬浮式车顶搭配撞色车身，都是时下流行的设计元素。与此同时，车顶行李架、彩色后视镜外壳、花瓣式轮圈，以及C、D柱之间车窗上的条纹涂装，这些个性化的细节对于年轻消费者来说也会很有吸引力。
C3 AIRCROSS的尾部设计相对简洁很多，不过细节上依旧充满了设计感。比如新车的尾灯采用红、黑双色搭配，内部回字形的灯组预计会有不错的点亮效果。而在底部，新车的后保险杠造型也与前保险杠相呼应。
C3 AIRCROSS的内饰造型与天逸 C5 AIRCROSS运用了相同的设计语言，中控大尺寸液晶屏营造出一定的科技感。该车会配备有抬头显示、车道偏离预警、盲点监测、刹车辅助、驾驶员疲劳感应、无线充电等功能。
动力系统方面，这款车提供三种调校的1.2T汽油发动机PureTech（82马力、110马力和130马力）以及两种调校的1.6T柴油发动机BlueHDi（100马力和120马力）。在传动系统方面，匹配的是6速手动变速箱以及6速自动变速箱。
小结：目前国内在售的雪铁龙小型SUV C3-XR同样在2014年那股“小型SUV热潮”中诞生。近三年时间以来，作为中国特供车的C3-XR在市场上的表现不算出彩，2016年销量走势与上文提及的起亚KX3相差无几，而在刚刚过去的4-5月份，C3-XR的月销量甚至已经连续跌入1000辆以内。
不过，最近的雪铁龙仿佛更青睐于“剑走偏锋”，4月份发布的天逸 C5 AIRCROSS与本次的主角C3 AIRCROSS这两款全新SUV车型都采用了相当个性的设计语言。也许现款C3-XR对于年轻人来说太过老气、不够个性，那么雪铁龙将给我们一个更加个性的选择——相比C3-XR，朝气蓬勃的C3 AIRCROSS应该可以更好地捕捉年轻消费群体的喜好，也能更好地驾驭这一细分市场。
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