[汽车之家 人物对话] 在本届广州车展上，汽车之家邀请到广汽新能源副总经理肖勇先生进行了对话，对话内容如下：
车评人：感谢肖总接受我们的对话。借着三款车型的推出，广汽新能源今年的市场反响如何？您对公司未来的市场表现有怎样的展望？GE3上市之后，市场的反响怎样？
肖勇：今年三款车型的推出是传祺GA3S PHEV、GS4 PHEV，以及第一款基于纯电专属平台的纯电智联SUV GE3，同时，GE3这款主要还是集中在北京市场，北京市场是有一个比较严格准入的要求，不是说进了国家的目录就OK，上个月刚拿到北京市场的准入。
车评人：北京市场挺大的。
肖勇：对，我们第一个月就卖了大概200多台。
车评人：北京这个氛围应该是，因为北汽纯电动车在那边的普及率挺高的，至少用户很容易接受产品，都不需要给用户洗脑。
肖勇：其实我们现在在北京的切入其实还是有点不一样，为什么这么说？因为在这个之前，市面上很多纯电车还是基于原有的燃油车改造而来，并没有把纯电平台的优势发挥充分，纯电平台最大的优势是什么，就是车内空间，举个通俗一点的，同样买150㎡的房子，谁的公摊面积减少，谁的套内实际面积就越大。纯电平台不需要考虑发电机、变速箱的位置，如果说传统的汽车，会发现前面的汽车位置是还有很多空位，我们的GE3是充分利用了前面的空间，车上看起来不长，内部空间非常的舒适。
车评人：对，垂直高度方面。
肖勇：包括前后排的距离，虽然说是A0级，但空间很大，套内面积很大。在驾驶性和内饰方面，应该说质感非常好。
车评人：我实际体验过这个车，空间感完全是越级的。
肖勇：对，北京市场目前保有量或者是消费量最大的车，其实在内饰方面，顾客都是抱怨很大的。
车评人：就是冲着牌照的问题。
肖勇：客户对这部车的评价非常满意，认为即使是因为牌照的原因买了传祺GE3，但开起来也很爽，超越了了他们原有的期待，可以说是惊喜，满足日常使用绰绰有余！
车评人：在其他地方有什么计划？
肖勇：我们会在北上广深等6个城市，新能源会再建立，未来新能源车更多是会从机械产品转向电子化的产品，现在，我们还不能叫它电子产品，但至少，电子化的趋势和比重越来越高的趋势是明显的；同时，客户群体越来越年轻，很多时候更多依赖网上这样的一个信息收集、评价、圈层方面的综合判断。大家得知道4S定的占地越来越大，土地成本越来越高，被逼要向郊区转移，但反过来，电动车的销售可以进城。
车评人：不需要考虑售后那一块，就省了很多地方。
肖勇：对，因为是零排放，零噪音，而且噪音也很低，可以进商场购物，可以进街边的门面店进行体验。
车评人：直接在大商场弄一个铺位，然后有兴趣再了解。
肖勇：甚至和无人驾驶技术相结合，需要什么车，我们随时可以让车过来。
车评人：那是大方向，但需要点时间。
肖勇：售后的模式不一样。未来汽车轻量化的设计，铝合金等的变化，你会发现有变革。未来客户对服务的需求只会越来越高，不会减少，这是传统服务的减少，未来对什么增多？对专业性服务要求增加，买部手机贴个膜你是愿意，但你会去路边摊维修吗？肯定不可能。还有，会有个性化的分层级的软件需求产生，因为客户群对软件的需求不一样，所以有些客户群会出现付费的需求。同时纯电对充电桩的需求增加，依赖性也增加。这种情况下怎样？就是我们给客户提供全生态链，你想体验，我客户服务的中心会增加，可能我会有200、300平方米专属客户的服务区、体验区，让他觉得到我们的体验中心来了，不仅仅是看车，可以享受生活，可以带着亲朋好友，成为休闲的地方，在服务领域，打造云服务平台，让客户与主机厂之间的交流更加直接，更加双向的开展，让客户与客户之间的交流，能够充分的施展。
车评人：之前在广州试驾了GE3，感觉车是很棒，但充电的问题或是比较严重。首先第一个，广州没有北方那么好，北方还是…
肖勇：充电桩的问题确定是北强南弱。
车评人：有可能用这台车，手机得下载好多APP。
肖勇：所以刚才说了，作为主机场，我要提供平台。
车评人：对，这是抢先布局。
肖勇：我在乎的是便利性，有一个APP把它全部管理起来。
车评人：我拿那台车开了几天，用时候，有一个问题，有一些用户用车习惯影响比较大，虽然我们家没有自己家停车场，不能自行装充电桩，怎么办？我只能在我家几百米外的大商场，可以去那里充，有几个问题，首先是车位的问题，有可能一大堆车在排队，还有是GE3充电比较快，如果从20%快没电到我能走一段距离，速度比较快，涉及到一个问题，如果我要充电，充上了，那我是先回家，还是消遣个把小时的时间，用车习惯会有改变。
肖勇：这就是未来要解决的痛点，当纯电汽车解决4大痛点以后，就会引来爆炸性的发展，我们在2019年充电续航600公里。
车评人：这是质的飞跃，600公里覆盖范围很大了。
肖勇：对，传祺GE3目前已经是充电最快的汽车，我们15分钟充电2020年推出，15分钟可以充满80%，第三个就是成本问题，我们有信心到2019年解决续航问题，2020年解决充电问题，2021年，我们的纯电汽车能够跟混合动力汽车做相关动作，还有是充电桩的问题，北京、上海，甚至深圳已经在推荐的事是什么，建公用快充桩，有一次在飞机上看到广州日报说广州市长召开了工作会议，探讨未来在广州建充电桩，3—5年，理想一点，我相信3年之内，广州市的充电桩不是问题，2021年，纯电汽车会迎来爆发式的增长。
车评人：用户体验来说，现实一点，就您刚才说的，可能不需要很大的地方，就5、6个车位，在那里提供小的休息区实现上网，或者说稍微有沙发可以坐。
肖勇：未来是半个小时以内解决问题，这就是我说的，我们是体验中心的模式。
车评人：是挺好的，用车体验方面，这可能不是主机场本职工作，类似是建充电站，再加上休息区。不是本职工作，但实际上从厂家层面，我想着个把小时，我干什么，如果有地方可以上网，一个邮件，看一会儿电视，很快过去。
肖勇：一方面要把充电时长缩短，这是一个努力方向，第二个 ，提供更多的触点给到大家，让大家在这个触点能够轻松愉悦的渡过这个充电时间。
车评人：感谢肖总接受我们对话，谢谢！
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