领克02/腾势500等 下周首发上市车汇总

　　北汽新能源在早前发布了产品布局规划，其中有国民车、双子星和专用车三大产品组合。其中EX系列便是两款定位国民车中的其中之一（另一款为EC系列）。相比目前已经上市的EX260，即将上市的EX360主要在续航里程方面有所提升。

　　外观方面，EX360与在售的EX260基本相同，采用了双横幅调贯穿式中网，车头中央镶嵌了巨大的北汽品牌表示，并且配以象征环保新能源的蓝色装饰板。全车长宽高分别为4100mm×1750mm×1583mm，轴距为2519mm。

　　内饰方面，新车也保持了EX260的中控台布局，以红黑搭配的配色为主，从而营造出更为年轻、运动的车内氛围。多功能方向盘、大尺寸行车电脑彩屏，带有百度CarLife交互系统的中控彩色触屏以及皮革座椅都出现在了这台新车上。

　　动力方面，行车将搭载一台最大功率为109马力的驱动电机，同事配备三元锂动力电池组。NEDC工况续航大于318km，60km/h的匀速续航里程为390km。行车还将继续配备e-Motion 2.0智能电驱系统，并且标配低温充电预加热技术以及智能ASR驱动防滑控制系统。

　　 编辑点评：北汽新能源EX360相比EX260主要在续航里程上有所提升，在车辆的静态表现方面区别不大。此前曾曝出这台新车的到手价将低于10万元，如果最终的确如此，那可以预见EX360未来还是有极好的市场前景的。

● 腾势500
上市时间：3月26日
预售价：29.98-32.98万元
新车特点：外观及内饰设计改变，增加续航里程

　　腾势500即腾势400的改款车型，新车在外观及内饰的细节方面进行了重新设计，同时配置与续航里程也有所升级。预售价为29.98-32.98万元。

　　外观方面，腾势500采用了全新的前脸设计，取消了原有的前格栅，大灯也改为了多边形设计，灯组内采用全LED光源。全封闭式的前脸造型能够更好地凸显其电动车的特性。车尾的造型变化并不明显，主要集中于尾灯及后保险杠下方部分。后尾灯的灯组也采用了全LED光源，保险杠下方则配备了黑色饰板+镀铬饰条的组合，与车头呼应。

　　内饰方面，腾势500基本与现款车型保持一致，只是换装了一块D字形的平底方向盘，视觉效果更运动。此外，全液晶仪表盘的UI界面也进行了重新设计，除了常规的行驶信息和车辆状态信息外，还整合了导航、娱乐信息。

　　动力系统方面，腾势500沿用现款车型的电机，时尚版车型最大功率117马力，荣耀版车型最大功率184马力。不过，新车针对电池组进行了升级，换装的全新70kWh容量电池组（原为62kWh）带来了451km的NEDC工况续航里程。

　　 编辑点评：在竞争日益激烈的电动车市场，虽然腾势算是入市较早的老将了，但面对各种生力军门必须要对自身的产品进行一轮强化才能更好地生存下去。重新设计的外形让人眼前一脸，但是否能让所有人接受还需要时间来验证。最为核心的电池组进行了喜闻乐见的升级，对于纯电动车而言，续航里程才是最为核心的竞争力。

● 逸动
上市时间：3月27日
预售价：8-11万元
新车特点：采用全新设计语言

　　作为长安第三代产品中的第二款车型，逸动将于3月27日正式公布售价。全新逸动采用了最新的家族式设计语言，外形上与前不久上市并且取得不错销量成绩的睿骋CC类似。

　　外观方面，全新逸动整体车身线条十分流畅，其前进气格栅采用了复杂的多横幅式设计元素和线条轮廓，并且延伸至前保险杠处，搭配两侧造型独特的雾灯样式，营造出时尚动感的视觉效果。车身尺寸方面，全新逸动的长/宽/高分别为4710×1820×1490mm(含鲨鱼鳍天线1505mm)，轴距则是2700mm，相比现款车型在长度和轴距方面分别增加了90mm以及40mm。

　　内饰部分，全新逸动内饰采用了双色配色，材质上加入了大面积的银色装饰板、黑色钢琴烤漆饰板以及带仿缝线设计的软性材质，提升了整车的质感。同时，在内饰设计上，新车同样采用了全新的家族式设计语言，整体设计风格与稍早发布的睿骋CC颇为相似。配置方面，新车的10.25英寸液晶显示屏达到1920*720高清分辨率，整合长安inCall 3.0智能车载互联系统、具备倒车影像、右侧盲区监视等功能。

　　动力方面，新车先期只提供一台代号为JL478QEN的1.6L自然吸气发动机，具有缸内直喷技术，最大功率128马力，参数与现款车型保持一致。传动系统部分，与发动机匹配的是5速手动和6速自动两种不同的变速箱。据悉，未来还将推出1.5T车型。

　　 编辑点评：从睿骋CC上市一个月便能收获5000多订单的销量来看，消费者对于长安最新的这套家族式设计方案还是极为喜爱的。全新逸动能否借着这股势头同样斩获不错的销量成绩还得看它的最终售价。如果价格靠谱，这台颜值挺高，空间及配置表现也很不错的紧凑型车没有理由卖不好。

● 逸动DT
上市时间：3月27日
预售价：6-8万元
新车特点：悦翔V7的中期改款车型

　　虽然名字都有“逸动”，但实际上逸动DT却是悦翔V7的改款车型，换上了全新的外形设计以及全新的名字，是否能给它注入新的活力呢？

　　外观方面，逸动DT采用了长安最新的家族式设计风格，X形前进气格栅内部由横贯式镀铬条构成，搭配造型锐利的前大灯组和LED日行灯带，使得前脸更加时尚。此外，逸动DT还配备有LED近光灯，该配置并未在全新逸动中出现。车身尺寸方面，逸动DT的长宽高分别为4575/1750/1500mm，轴距为2610mm，外部尺寸因造型的改变与悦翔V7有微小差异，轴距则保持不变。

　　内饰方面，逸动DT同样导入全新的家族式设计，造型舒展大气。但由于价格定位的关系，中控台不少面板依然是采用硬质塑料材质，但方向盘和座椅则采用皮革包裹，努力提升用户体验。配置丰富方面，其中控台上设有悬浮式大尺寸液晶屏，具有高德导航、倒车影像、蓝牙电话等功能，配置水平较为丰富。

　　 动力方面，逸动DT沿用悦翔V7的动力总成，将搭载1.6L/1.0T两款发动机，最大功率分别为125马力和116马力，传动系统继续匹配5速手动（1.6L）、6速手动（1.0T）和4速自动变速箱（1.6L）。

　　 编辑点评：悦翔V7作为2014年推出市场的车型，已经服役了4年了，参考2017年的总销量为43360台，平均每月3613台，这份“成绩单”只能说表现一般。而在更换了车型名并且采用了家族式设计后，厂商很显然希望让它继续能在市场上再活跃一段时间，定位略低于全新逸动也是为了让两款车型能够互补。

详情点击这里查看

　　其实在国外，蒙迪欧混合动力版本已经问世很久了，只不过为了应对中国更为严苛的双积分政策，海外版本车型那35km纯电动续航里程略微短了点。而国内市场本次上市的蒙迪欧Energi终于将纯电续航里程提升至了52km，从而超过政策要求的50km。

　　 外观方面，蒙迪欧Energi相比蒙迪欧燃油版并无明显差异，其前进气格栅采用网状式设计，搭配两侧狭长且锋利的大灯组，使该车看上去攻击性十足。新车尾部沿用了现款燃油版车型的设计风格。作为一款插电式混合动力车型，该车在左侧翼子板位置设置了充电口，一定程度增加了该车的辨识度。

　　内饰方面，新车基本与燃油版蒙迪欧保持相同，仅在细节方面进行了调整。新车中控台中央的按键布局略有调整，底部空调区域以及功能控制区域的按钮采用了全新的组合方式。同时旋钮式换挡机构样式更加凸显档次且易于操作。配置方面，新车装配了大尺寸的液晶显示屏、电子手刹以及发动机启停系统。

　　 动力方面，新车搭载了一套2.0L阿特金森循环自然吸气发动机（最大功率146马力，最大扭矩175牛·米）、电动机（最大功率125马力，最大扭矩228牛·米）以及镍钴锰锂离子电池组（9kWh）组成的插电式混动系统，纯电续航里程达到了52km。

　　 编辑点评：合资品牌混动中型车的市场表现一直不温不火的，除了在部分限牌城市或许有地方车牌方面的福利，指导价远高于汽油版车型是这类车型卖不好的主要原因。如果想凭借更低的用车成本（主要在于油耗）薅平高出的售价那真的是一笔非常长远的计划。当然了，如果蒙迪欧Energi有个出乎大家意料的价格，凭借它不错的颜值应该也能让不少消费者为之买单。

● 云度π3
上市时间：3月28日
新车特点：定位小型SUV，续航里程251km，厂商3年半价回购政策

　　云度汽车在去年上市了首款SUV车型——云度π1，而在今年，第二款车型也即将上市。云度π3同样定位于小型SUV，不过整车视觉效果比π1要更年轻一些，主打的消费群体也是年轻消费者。

　　在车身尺寸方面，云度π3的长宽高分别为4340/1765/1610mm，轴距达为2602mm，配备17寸铝合金密辐式轮圈。车内外所有灯光均为LED光源，相对于传统的卤素光源，可以在一定程度上节约电能，同时提升了车辆的辨识度。

　　 智能互联方面，全系标配10英寸触控屏，支持手机互联百度Carlife，并搭载车载4G和Wi-Fi热点网络，可实现智能语音识别、在线音乐、一键抓拍、车辆监测等功能。此外，云度π3还标配内置行车记录仪，搭载HUD系统，通过云度APP可实现远程车辆控制、智能预约充电、车辆安防等车联网功能。

　　 动力方面，云度π3采用三元锂电池，电池电量为38.5kWh，60km/h等速下续航里程可达350公里，NEDC综合工况续航里程为251公里。该车搭载了峰值扭矩270牛·米的电机，最大功率可达122马力（90kW）。

　　 编辑点评：全新的品牌要在竞争激烈的中国汽车市场中存活下来绝非意事，从综合表现来看云度π3并没有太多特别之处，不过厂商推出的3年半价回购政策相信可以打动一部分消费者。当然了，具体还要看它定价如何了。

● 野马斯派卡
上市时间：3月28日
预售价：5.98-7.58万元
新车特点：标配右侧电动侧滑门

　　斯派卡是野马汽车旗下的首款MPV车型，于去年成都车展正式亮相。原本计划去年9月上市，不过最后延后了，要下周才会正式公布售价。

　　外观方面，作为野马旗下的首款MPV车型，斯派卡借鉴了丰田上一代埃尔法车型的整体设计，从现在来看依然不过时。侧面部分，新车车身B/C/D柱都采用了黑色涂装，一定程度上营造出了悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面，新车的外部长宽高分别为4580/1730/1825mm，轴距为2800mm。

　　 内饰方面，野马斯派卡采用了黑米双色的配色方式，风格较为温馨，左右对称式中控台样式较为规整。与此同时，新车还融入了木纹饰版、镀铬饰条等材质。相比野马T70车型而言，斯派卡内饰的档次感更强。此外，新车还配有多功能方向盘及中控液晶屏等配置。

　　动力方面，野马斯派卡先期将推出搭载1.5L自然吸气发动机的车型，其最大功率111.5马力，峰值扭矩136牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱。今年年底，斯派卡1.5T车型也将上市，其最大功率156马力，峰值扭矩215牛·米。传动系统依然匹配5速手动变速箱。

　　 编辑点评：作为品牌旗下的首款MPV车型，野马斯派卡在造型上极大程度的借鉴了上一代丰田埃尔法，虽然看着不算过时，但在这个年代，中国品牌还需要借鉴其他品牌车型成功的造型设计难免令人感到遗憾。

　　EV450作为全新帝豪的电动版车型，即将在3月29日上市。新车除了采用与汽油版车型大致相同的造型外，超过400km的综合工况续航里程也是其一大亮点。

　　 外观方面，新款帝豪EV450的外观相比现款EV300变化较为明显。细节方面，新车前脸采用了吉利家族水滴涟漪式前进气格栅的设计，其内部采用封闭式处理，搭配蓝色格栅面板，彰显了其新能源车型的特殊身份。同时，其左右两侧前大灯组的内部结构也变得更加复杂，预计点亮后视觉效果较为突出。

　　 内饰方面，新车采用了吉利最新的家族式设计语言。配置方面，主驾驶座椅记忆+电动调节、自动空调、G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统、8英寸液晶中控屏等也将与新款帝豪看齐。

　　 动力方面，该车将搭载一台最大功率为163马力的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为250牛·米。同时，这款车使用了容量为52kWh的三元锂电池以及ITCS电池智能温控管理系统，在快充模式下，电池电量从30%充到80%需要0.5小时；而在慢充模式下，充满电需要9小时。此外，官方表示，新款帝豪EV综合工况下的续航里程达到400km，在60km/h等速工况下，续航里程将超过450km。

　　 编辑点评：动力系统的升级、电池的升级再加上配置与设计的升级，使帝豪EV450提升了不小的竞争力。基于续航、设计和配置方面的提升，虽然在补贴后售价比帝豪EV300有些上涨，但是还是有一定的性价比，不仅能够满足日常使用需求，在驾乘体验上也有了更好的感受。

● 宝马530Le
上市时间：3月30日
新车特点：官方油耗1.9L/100km，加速破百不到7秒

　　随着全新宝马5系的换代，混合动力版本的530Le也即将迎来全新车型的上市。相比上一代车型，全新530Le动力更强，油耗更低，并且上一代车型那保守诟病的后备厢空间问题也得以解决。

　　 外观方面，530Le跟普通版燃油版车型基本相同，主要针对一些细节方面进行了调整，例如增加了混动车型的专属标识，包括前格栅增加了蓝色竖条，左前方增加了充电接口和“i”标识，以及车身侧面增加了“eDrive”标识。

　　内饰方面，530Le同样与现款燃油版车型基本保持一致，值得一提的是，新车的仪表盘右侧提供了多种显示模式，能显示充/放电的情况和系统的动力输出情况，同时增加了电量表。配置上，530Le可以选配5系所有高级配置，Apple CarPlay（车内无线连接）、高级香氛系统（带负离子发生器）、智能后排触控系统（7英寸触控屏）、后排增配舒适型头枕、Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统、后排专业级娱乐系统（双10.2英寸显示屏）和星空全景天窗等等。

　　动力方面，新车采用的是电动机+2.0T发动机的动力组合，其中电动机最大功率126马力，系统综合最大功率252马力，峰值扭矩420牛·米，传动系统依旧采用8AT变速箱。新车配备的三元锂电池组容量为13kWh，支持纯电动续航里程61km，相比海外版的45km有所增加。新车的总续航里程可达650km，官方标称的综合油耗为1.9L/100km。性能方面，该车的官方0-100km/h加速时间为6.9秒。

　　 编辑点评：530Le的推出其实主要是针对一些限牌城市的特定市场，毕竟混动车型势必比汽油版车型更贵，性能方面的提升又有些不值这么多价格，而有觉悟为环保买单的消费者更是少之又少。而对于部分特定城市，还在为车牌烦恼，预算又比较充足的消费者倒是可以考虑这类车型。

● 康迪全球鹰EX3
首发时间：3月26日
新车特点：定位小型SUV

　　康迪全球鹰EX3为品牌旗下的第五款车型，定位于小型SUV，目前我们收到对于这款新车的信息非常少，只有其车身尺寸，长宽高分别为4005mm/1760mm/1575mm，轴距为2480mm，官方公布的这款纯电动车型的续航里程超过350km。

　　从目前仅有的信息来看，全球鹰EX3采用了最新的品牌家族式前脸，中网格栅为双横条设计，并用象征新能源属性的蓝色元素进行点缀。宽大的梯形下格栅异常抢眼， 搭配凌厉的雾灯造型，看得出全球鹰EX3的定位偏向年轻运动。

　　康迪电动汽车集团有限公司（简称康迪电动汽车集团），由上海华普国润汽车有限公司（为吉利汽车控股有限公司子公司）与浙江康迪车业有限公司各拥有50%股份投资组建。目前在售车型共4个车系，分别为全球鹰K12，全球鹰K17，全球鹰K11，全球鹰K10。

　　 编辑点评：可以看出所有厂商都想在新能源车型这块新的市场中分得一杯羹，对于全球鹰EX3的其他信息我们现在知之甚少，只有等到它揭开神秘面纱后才能再做分析了。

　　威马EX5是威马汽车旗下的首款量产车，其试装车将于3月28日在温州工厂正式下线。作为一款电动SUV车型，威马汽车的理论最大巡航里程达到600km，综合工况续航里程为450km。

　　从外观来看，新车采用了电动车普遍应用的封闭式格栅设计，以提供更好的空气动力学条件。新车尾部采用了贯穿式LED尾灯，点亮后视觉效果较为炫酷。

　　威马汽车中控部分采用了一整块大尺寸液晶屏幕，这块屏幕可以根据使用者需求自由旋转。驾驶席与副驾驶席中央的扶手区布置有虚拟按键。据悉，为了减少误操作，内饰部分也布置了一些实体按键。

　　动力系统部分，这款车将搭载一套纯电动动力系统，官方公布其续航里程可以达到600km，综合工况下续航里程超过450公里，将采用C2M定制化生产方式，平均交付周期为特斯拉的三分之一。

　　 编辑点评：从目前获得的信息来看，威马EX5的表现挺不错的：视觉效果大气，豪华感的营造上也花了一定功夫，C2M定制化生产方式在国内看起来也很新颖。一款新车能够给人留下不错的第一印象是极其重要的，很庆幸威马EX5做到了。

● 领克02
首发时间：3月26日
新车特点：跨界风格SUV

　　领克02是品牌旗下的第二款车型，虽然同样定位于SUV，但它有着极为强烈的跨界轿跑风格。定位与帝豪GS、马自达CX-4类似。新车将于3月28日在荷兰全球首发。

　　领克02的车头造型延续了领克品牌的家族化设计风格，分体式前大灯、双条状白色LED日行灯、黑色贯穿式条状格栅等元素都一应俱全，辨识度很高。车身方面，领克02采用了更加紧凑的溜背式设计，无D柱设计令其看上去更像是一辆五门两厢掀背车。在尾部，领克02依然延续了家族式的“L”形设计，灯组间辅以黑色饰条相连，辨识度依然不低。此外，领克02车身周围还配有双色小包围和黑色轮眉，跨界气息浓郁，而尾部的圆形双边共两出式排气管也提升了运动性。

　　尺寸方面，领克02的长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。动力方面，新车将搭载1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机低/高功率版本的最大功率为156马力和180马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱，而2.0T车型最大功率为190马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，并标配四驱系统。

　　 编辑点评：领克02将于今年年内上市，有着领克01打下的良好口碑基础，领克02也将有着不错的市场前景。这台车主要对标紧凑型市场前不久刚上市的一汽-大众T-Roc，无论是车身尺寸还是动力参数都极其接近，我们也欣喜的发现目前中国品牌车型终于有了挑战合资品牌的底气。

● 斯威G01
首发时间：3月29日
新车特点：由海外设计团队操刀设计

　　 SWM斯威G01将于3月29日在意大利进行首发，并将在2018北京车展与公众见面，上市时间则定于今年8月。据了解，该车由SWM斯威汽车设在意大利米兰的设计研发中心的设计团队操刀，基于全新G平台打造。

『斯威全新SUV预告图』

『此前曝光的斯威全新SUV谍照』

　　根据预告图和谍照，新车前大灯组造型犀利，视觉冲击力强烈。据官方透露，新车后挡风玻璃上方将加入后扰流板设计，既营造出轿跑SUV的动感造型，又能有效降低风阻系数。作为全新G平台诞生的首款车型，SWM斯威G01由前丰田欧洲首席设计师、前奥迪首席外观设计师科沃斯亲自操刀设计，为新车造型带去了许多创新和亮点。

『此前曝光的斯威全新SUV谍照』

　　从内饰谍照来看，新车的中控台设计简洁而立体，中央配备有一款尺寸不小的中控触屏，下方疑似采用了触摸按钮+显示屏的空调控制区域。据官方透露，厂家对于该车的预计销量为单月超过万台，经销商方面，斯威希望在今年上市前能够实现300家一级经销商（目前为60家左右）。

　　 编辑点评：又是一台保密工作做得比较好的全新车型，从谍照上设计感还算不错，不愧是使用了海外设计团队。至于综合评价还是要等到实车全部信息公布之后才能客观的给出了，感兴趣的朋友不妨拭目以待。

● 全文总结：

　　这周竟然有13款新车上市、发布，其中竟然有8款是新能源车型。似乎2018年在新能源汽车市场的竞争会比以往更为激烈，但对于消费者而言这却是一件好事，毕竟能够选择的范围也更大了。就拿下周即将上市的这些车型看，对于预算不算特别高，并且只想以城市通勤代步为主的话云度π3、全球鹰EX3都能满足需求。预算稍多一些可以考虑北汽EX360、帝豪EV450等等；合资品牌方面蒙迪欧Energi及宝马530Le也能满足不同预算的消费者。

　　汽油车方面，全新逸动及逸动DT的一同上市能否在中国品牌紧凑型车市场打出一套组合拳还需要时间来验证。野马斯派卡虽然套了个丰田埃尔法的外观，但实际上两车并没有太大关系，希望未来野马汽车能带来原创度更高的车型。领克02级斯威G01这两款中国品牌车型都纷纷选择在海外亮相，格调满满的同时我们真正关心的还是其能否打动潜在消费者。（文/汽车之家 彭储文）

详情点击这里查看