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本土电池不达标 通用暂缓推出VELITE 6

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  [汽车之家 新闻]  日前,华尔街日报一篇报道称,鉴于中国本土车载电池质量不达标,通用汽车将推迟在中国市场投放别克VELITE 6(参数|询价)插电式混合动力版车型。据悉,通用这一计划或源于中国电池企业A123所提供的车载电池在测试时未能达到其自身性能及安全标准。

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  据悉,通用汽车原本计划下个月启动插电式混合动力版别克VELITE 6的生产,而纯电动版则定于明年初投入生产。但A123所提供的电池出现问题,或将导致别克VELITE 6的投产时间长时间推迟。除此之外,消息源称,如果没有合格的电池供应商,通用可能无法实现中国政府要求的电动车占当年汽车总产量约3%-4%的目标。

上汽通用别克 VELITE 6 2018款 插电混动

  在被万向美国公司收购之前,A123是一家美国专业开发和生产锂离子电池和能量存储系统的公司。2013年,受到Fisker多次起火事件影响(A123当时为Fisker电池供应商),A123最终被中国零部件企业万向集团美国公司收购。(文/汽车之家 王林)

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    8.25 42.03 --
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    评测编辑-周翱:

    插电混动版本的微蓝6对于不少限购但又充电不便的用户来说目前是一个十分不错的解决方案,无论是纯电还是低电量时都有着不错的行驶质感,如果低电量下的隔音再优化一下其表现会更进一步。

    评测编辑-曹昊旻:

    车辆的外形和纯电动版的微蓝6非常接近,有着很明显的新能源车特征,旅行车一般的后备厢也使得其储物空间有所保证,车辆有着很不错的动力响应,油耗表现也可圈可点。

    评测编辑-黄正桥:

    微蓝6插电混动对于不少有里程焦虑的用户来说是一个不错的选择,无论是用油还是纯电都有着较为不错的表现,70公里的实测纯电续航在同级别中也很亮眼,日常上下班采用纯电模式即可,如果要跑长途对于它来说也并非难事。相比纯电动目前还是要方便不少。

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    10.79 38.76 --
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    评测编辑-梁奇:

    整体颜值是主要卖点,趋于年轻化的设计确实招人喜欢,而且有些跨界风格的车身造型,让它更具新鲜感。关于续航里程,实测城际高速路况可达249.4km,一般市区道路可以行驶327.3km,满足短途出行确实够了,但是目前一些中国品牌的纯电车型都可以做到NEDC 500km左右的续航,相比之下在巡航这一方面的竞争力就有些吃亏了。

    评测编辑-:

    对于颜值控的消费者而言,它的出现可能是一大福音,整车确实设计的很漂亮,属于比较耐看的一类。续航里程只能说够用,谈不上有多大优势,官方给出的301km续航,对比实测下来的数据,能够看出还是比较坚挺,日常出行足够了。

    评测编辑-:

    乘坐舒适性比较吸引我,尤其是隔音的表现,不过别克品牌对于这方面一直有着不错的表现,对于日常能够提供非常静谧的驾乘空间。底盘的行驶感受也还不错,属于比较轻快的一类,面对日常道路颠簸表现出较为理智的一面,依然将舒适性放在了首位。

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微蓝6

指导价:11.28-16.89万
级别:紧凑型车
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