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2018成都车展:上汽大众途观L PHEV首发

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  [汽车之家 新车首发]  2018成都车展上,上汽大众途观L PHEV正式发布,新车采用全新样式的车身包围,搭载了一套由1.4T发动机和电动机组成的插电式混动系统,预计将于年内上市。

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  新车在外观上的设计与之前发布的Tiguan GTE概念车基本一致,两侧的LED日间行车灯造型犀利,三幅式中网内部加入了“PHEV”标识,显示其新能源车型身份,LED大灯层次感较强,灯组内部结构较为复杂。

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  车身侧面造型并不浮夸,但凌厉的腰线,从车头前翼子板处缓缓上升与尾部相连,前翼子板上还配有蓝色元素的标识。为了有更低的油耗和纯电续航里程,该车将配备低滚阻轮胎。此外,该车还配备全景天窗。

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  从尾部左下方标识可以看出,该车是于上汽大众工厂生产,右下方“PHEV”标识可判断其身份,LED尾灯采用了类似于“F”状的设计,虽然是混合动力车型,但依旧采用了双边共两出的排气形式。

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  内饰方面,途观L PHEV与燃油版并没有太大区别。仍然保持大众标准的内饰风格,少有创新的设计元素,不过在做工和用料上能够体现出这个级别车型应有的水准。

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  动力总成部分,搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统, 发动机最大净功率为150Ps(110kW)、驱动电机额定功率为75Ps(55kW)、峰值功率为116Ps(85kW)。此外,该车搭载了上汽大众汽车有限公司生产的锂离子电池组,具备纯电动模式。(文/汽车之家 张雪莲)

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文章标签: 新车首次发布
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  • 途观L新能源 2019款 430PHEV 混动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.09 40.69 --
    测试文章:多了一种选择 测试上汽大众途观L PHEV
    评测编辑-周翱:

    途观L PHEV搭载的混合动力系统虽然增加了车重,但实际驾驶感受和最终的测试成绩都非常不错,油耗也更低。配置相比1.4T车型要高了不少,对于不少限行限购城市来说是这一级别一个不错的选择。

    评测编辑-祁子鑫:

    车辆纯电续航实测到达了53km,对于不少消费者来说已经可以使用纯电巡航来上下班了,行驶质感也保持了途观L的水平,在某些方面甚至优于同排量的汽油版车型。

    评测编辑-曹昊旻:

    途观L PHEV纯电时候驾驶感受很棒,行驶里程也能够日常上下班通行,新的包围设计感更强。不过在馈电状态时发动机声音比较大,而且充电口在车头,用起来不够方便。

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途观L新能源

指导价:26.11-27.21万
级别:中型SUV
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