能否打破市场格局 名爵HS市场前景展望

　　[汽车之家 新闻]  随着八月成都车展新车扎堆上市高峰的降温，九月错峰发布的新车就成了近期第二波热门话题。自带流量的名爵HS，最近在我的朋友圈也犹如“微商”入侵，满眼都是“荷尔蒙SUV”。不过，从最早“或售20万起”到成都车展开启预售，擅长制造热点的名爵，在不断撩动着大家神经的同时，备受关注的售价问题，正负面声音也不断。随着上周20T车型爆出或13万元起售的价格信息，让HS这几个月颇有些扑朔迷离的上市前价格，算是有了一个定论。当然，如上市售价再低于13万，产品性价比会再上一个台阶。此次，在9月16日上市价格公布前，我们不妨从品牌和产品两个层面对其市场前景做一番展望，它到底是否具有打破13-20万元主流紧凑型SUV市场格局的能力？

■ 当我们在谈论“荷尔蒙”时，我们在谈论什么

　　说心里话，现在看到“荷尔蒙”这三个字都有点腻，原因是它在朋友圈几乎无孔不入。事实上，“荷尔蒙”第一次出现在公众视野里可以追溯至今年4月份，当时名爵HS还处于概念车的阶段，不过邵景峰已经在向大家灌输“荷尔蒙SUV”的设计理念。虽说任何的设计理念都是一种先入为主的“洗脑”，但了解其背后的初衷还是挺有趣的。

　　作为名爵品牌的“队长”，设计师自然要把名爵HS打造成品牌的颜值担当。如果不谈概念，单谈直观印象，名爵HS确实是一款拥有回头率保证的车型。内凹的前格栅、后倾的A柱、短前悬处理、整个车身曲面衔接找不到一根锋利的棱线，包括侧面柔和过渡的曲面造型，上汽谓之“纯形面设计”。

　　近年上汽一直在向外界传达自己的设计理念，尽管不乏争议之声，但从市场反响来看，确实收到了不错的成效。设计是很抽象的概念，它不仅是设计团队跨界思维的一种表达，还是品牌精神的诠释。可无论什么样的设计，只有令消费者读懂的设计才是优秀的设计。所以对于名爵HS，您又是怎么评价？

　　我们再来看名爵HS的车身尺寸，它的长宽高分别为4574/1876/1685（mm），轴距2720mm。与同级主要竞品相比，名爵HS各项数据都和对手比较接近，彼此相差不大，整体处于主流水平。

　　名爵HS的车身颜色不算多，只有五种，但除了传统的黑色和白色，其余的魅影红、冲浪蓝以及玛雅棕都是属于比较“骚”的涂装，也比较符合自身的调性。相信不用多说，“颜控”们都知道怎么选。

■ 高质感内饰才是叫板合资车型的底气？

　　如果说外观设计会因个人审美会出现评价的差异，相比之下，大家对内饰质感的追求就要统一许多。名爵HS在内饰设计虽没有外观那么惊艳，扁平的中控台，悬浮式的液晶屏，都是当前的流行趋势。它最大的亮点是用料和细节营造出的档次感，这对注重内在的朋友来说，非常重要。

　　有几样配置可以看到名爵HS这回是下足了本，包括此前曝光的配置信息，12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控触屏、BOSE音响系统等配置在30T车型上都是标配。多媒体系统将搭载的是熟悉的斑马智行2.0版本，该版本的系统内包含了车载Wi-Fi、在线音乐库等功能，并且支持手机远程操控和系统在线升级，智能化程度进一步升级。

　　名爵HS的高质感还体现在座椅上，高配车型的车内座椅由德国Bader皮革以及Alcantara材质拼接而成， 座椅皮革的颜色将根据内饰色彩风格的变化而改变。值得一提的是，名爵HS还是品牌旗下首款配备一体式座椅的车型。

■ 名爵HS的乘坐空间表现如何？

　　整体来看，名爵HS的乘坐空间值得肯定，无论是前排头部空间还是后排的腿部空间，都有宽松的余量。它的后排地板虽然有轻微幅度的隆起，但由于纵向长度充裕，所以对中间乘客舒适性的影响也得到有效缓解。

■ 两种动力选择/有四驱车型

　　名爵HS有两种动力选择，20T车型搭载了一款1.5T缸内（四缸）中置直喷涡轮增压发动机,其最大功率和峰值扭矩分别为169马力和250牛·米，与发动机匹配的是一台带换挡拨片的7速双离合自动变速箱。

　　30T车型提供一款2.0T发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为231马力和360牛·米，与发动机搭配的是一台带换挡拨片的6速湿式双离合变速箱。低配和高配车型的主要差别在于驱动形式不同，低配车型为前轮驱动，而高配车型搭载了智能四驱系统。

　　名爵HS由GKN提供的适时四驱系统理论上能够在前后桥0:100和50:50的动力间相切换。日常行驶时处于两驱状态，但在场景需要时（运动状态、强制锁止或雨雪天气）就会进入四驱状态。对于城市型SUV而言，这套结构谈不上硬派越野，但对于提高通过性和安全性方面还是很有帮助的。

　　名爵HS 30T车型发动机转速提升的很快，稳住油门就能得到不错的加速感。中低速下的动力输出非常线性、平顺，并且变速箱的升挡速度也有明显提升。2200rpm是这台发动机的分界线，过了这个转速，动力会愈发的澎湃，此时你会想念那台“7秒破百”的MG GS，但名爵HS显然比它的前辈更快，有了更强大的发动机和清晰的产品定位，工程团队才能专心的将其打造成年轻人喜爱的类型。关于名爵HS的动态试驾体验，大家可点击这里阅读。

　　我们上面相当于又把名爵HS的概况过了一遍，相信看完上述信息，想必大家也对名爵HS有个大概的了解。下面我们就来展望一下它的未来，是名爵HS改变紧凑型SUV市场的格局，还是将沦为陪太子读书的角色？

■ 名爵HS市场前景简析
后来者也有自己的优势

　　紧凑型SUV市场早已不是早年的蓝海，而是各大厂商派重兵厮杀拼刺刀的红海，所以作为后来者的名爵HS要想异军突起，难度可想而知。不过，后来者有后来者的好处，毕竟敌人们都在明处，它拥有“后发制人”的主动权。

　　虽然名爵HS还没有公布售价，但从曝光20T以及30T的预售价来看，它区间为13万至20万元左右，战线可谓拉得相当长。这样给客户充裕的选择空间，但自己同时不得不面临更多对手的竞争。我们不妨来看20T车型以及30T车型的对手都有哪些，以及名爵HS面对它们有何优势。

『领克02』

　　名爵HS的对手都是狠角色，按照价格区间来划分，20T车型主要对手将是同排量的领克02，只不过在发动机结构上，前者是4缸，后者是3缸。名爵HS 30T车型面临的处境要更险恶，因为到它那个区间除了领克02、领克01，还有相当多的合资对手，包括本田CR-V、RAV4荣放以及翼虎等。早前我们看到甚至官方把别克昂科威也纳入竞品之列，可在预售价格调整后，我们还是决定把未来最为直接的对手领克01和本田CR-V作为此次配置对比的对象。

　　我们拿来了名爵HS的顶配与领克01、本田CR-V相近价位的车型进行对比。可以看到名爵HS和领克01面对同级的本田CR-V，配置优势相当明显，这是中国品牌车型向来的卖点。当然，本田CR-V长期积累下来的口碑是它最大的优势。而名爵HS和领克01相比，配置功能互有胜负，领克01稍占优势，毕竟它还贵了5000元。 

　　我们再来看动力对比，名爵HS在这个环节充分展示了自己激情的“荷尔蒙”，其搭载的2.0T发动机，无论是最大功率还是峰值扭矩都要远超对手，优势相当大。或许我们也能从中感受到，名爵HS跟它们在定位上的差异，它撩的是年轻人的心。

　　通过上面的对比，能感受到名爵HS确实展现了后来者的优势，在配置方面要更具吸引力，也是名爵HS敢叫板合资对手的底气来源。那么，除了产品自身实力，我们来看看大家可能关心的几个信息吧。

■ 名爵HS与竞品的定位差异

　　从名爵给新车打造的一波又一波营销来看，能明显感觉到名爵HS在定位和目标群体的设定上，还是跟主要竞品有差异的。显然，名爵HS的车主们应该比较能嗨、爱玩的一类群体。

『MG Live！名爵体验中心』

『MG Carffe名爵咖啡』

　　为了满足消费群体的需求，名爵打造了两大“IP”品牌活动，以“Trophy League驾控营”为代表的MG live 和MG Carffe名爵咖啡。除此之外，精心为名爵HS打造“荷尔蒙工厂”也将让大家更深刻感受名爵HS的魅力。对名爵而言，这是一次终端形象和产品同步升级。

■ 20T和30T车型是否会同步上市

　　名爵HS在成都车展率先公布了30T车型的预售价，而随后我们独家曝光了20T车型的起步价以及配置信息。那么，这两个排量的车型是同步上市，还是分开上市呢？

　　值得一提的是，此次名爵HS在中国上市的同时，也将在其全球主销市场同步上市。虽然名爵现在归属上汽，但上汽将它定位面向国际的品牌。在名爵HS之前，MG3、MG ZS、全新名爵6等在在英国、澳大利亚、泰国多个市场和地区均取得不错的销量。其中，2017年MG名爵在南美地区全年就卖出了4080台，同比增长68%，成为了当年市场销量增长最快的品牌之一。在泰国市场，名爵ZS在2018年第一季度总销量斩获了泰国SUV销量冠军。

『MG在泰国的工厂』

　　名爵全球在全球市场持续走高的表现，也为名爵HS接下来在全球上市打下了良好的口碑基础。对于名爵HS而言，在这些积累之外，也必须要达到欧美等市场严苛的标准和高准入门槛。

■ 渠道覆盖以及售后保障

　　对消费者而言，买车以后的维修保养方不方便也是购车要考虑的一大因素。从渠道网点来看，名爵确实跟不少中国品牌以及合资品牌会有数量的差距，这个提升需要时间。据悉，名爵在全国有将近500家4S店。

　　再来看质保，上汽旗下的车型都有3年或10万公里的质保服务，有需要的车主还可以办理延保，上汽全国授权经销商联保，都可以享受到原厂养修服务的便捷，提供原厂配件、技师以及服务。

■ 产能是否能跟上

　　名爵HS上市以后，势必将为名爵销量助力，那么产能是否跟得上？从全新名爵6上市26天飙至10000辆的销量和快速爬坡的产能来看。名爵HS的产能应该不会是一个问题。当然，具体还得看订单数量而定。

　　目前，名爵HS在上汽乘用车的南京浦口基地开足马力生产。从上汽乘用车的工厂布局来看，名爵HS将得到包括南京浦口、上海临港、河南郑州、泰国春武里府等全球生产基地的产能支持。凭借上汽体系以及遍布全球各地的上汽工厂，名爵HS的产能问题应该不是问题。当然，前提是它有良好的市场表现，才能去想这个幸福的烦恼。

全文总结：

　　在相继推出名爵ZS以及名爵6后，名爵从销量上成功找回了市场的存在感。现在，焕发的活力也给予人们更多对HS的期望。虽然名爵是一个拥有近百年历史的品牌，可中国消费者对名爵（MG）的认识却不够多。在它的发展阶段里，可以说上汽时代的名爵是一个全新的开始。在全球最大的汽车市场完成重生和复兴，这个过程充满挑战，也极具意义。

　　回到产品本身，可以看出名爵HS无论是整车质感，配置还是动力匹配都拿出了十足的诚意，诚意背后是其信心满满的战意，并非来打酱油的。单从目前13万元的起售价看，它将与其它中国、合资品牌相近价位车型硬扛。名爵HS自己在配置和内饰的档次感是一大优势，更重要的是，其品牌定位跟其它车型也有差异化的个性。我们在考虑购买一样东西时，产品本身仅仅只是其中一个因素。因此，名爵还有很多的工作要去做，包括未来上市后的定价，品牌认可度的推广以及渠道的覆盖等。总而言之，还是非常期待名爵HS能够给市场带来一些活力的。就在刚过去的周末，我们从名爵经销商处打听到，HS上市的起售价可能比13万元还要低。如果这样，你会买单吗？（文/汽车之家 陈海佣） 

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