大众CEO：甲壳虫不会以电动车形式复活

张小莎

2019年03月23日 10:17 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家行业] 外媒称，大众CEO迪斯（Herbert Diess）日前表示，经典车型甲壳虫(参数|询价)将永久性消亡，不会以电动车的形式出现。也就是说，今年甲壳虫推出最后一版后，从此将停产。

『甲壳虫2019款』

　　据悉，早在2017年时，迪斯曾表示过会考虑推出一款纯电动甲壳虫。而在去年的日内瓦车展上，大众的研发部门人员则表示，大众将停止对甲壳虫换代车型的研发，虽然也想过开发电动版甲壳虫，但是当下大众已经把重心放在了I.D.系列新能源车型上。

『甲壳虫1941款』

　　甲壳虫停产与其销量下滑有着很直接的关系，从1938年开始生产至今，甲壳虫已经完成了它的时代使命。不过，对于甲壳虫的停产，应该会有很多人感到遗憾吧？（消息来源：Motor Trend；编译/汽车之家张小莎）

文章标签：整车生产研发

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甲壳虫 2013款 1.2TSI 舒适型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.87秒	39.06米	6.52升
测试文章：个性结合理性测试全新一代甲壳虫1.2T
评测编辑-梁巍：	甲壳虫不同于寻常的交通工具，就像主人的一款大玩具一样，所以拥有或者青睐于它的人更无所谓什么空间与动力或者性价比，只是追求一种文化、一种个性化的生活。抛开一切其他因素，这台1.2T的机器在城里用真心不错。
评测编辑-胡正暘：	那天罗浩开车，我在副驾坐着，一种强烈的尴尬气息荡漾在车厢里，也许除了R，甲壳虫还是不适合男人。一个女生可以，一男一女可以，一个男人不行，两个男人更是大忌。甲壳虫在国内没有做足文化、感性等方面信息的传播，即便换代这么重要的事情，我仍然激动不起来，路人们也如此。
评测编辑-罗浩：	人们对于新甲壳虫的外形内饰设计褒贬不一，但无论如何新的EA211系列1.2T发动机表现出色，动力和油耗表现都令人满意，使得它更加适合日常家用，可惜在底盘操控性和驾驶感受方面，这款车没有给人带来足够的新意，作为一辆个性化小车来说，这点太遗憾了。