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比亚迪仍居榜首 4月份全球电动车销量

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  [汽车之家 行业]  4月份全球电动车销量近日正式出炉。根据EV Sales网站统计的全球电动车销量数据,截至4月底,2019年全球电动车累计销量为662000辆,同比增幅达52%。

比亚迪 元新能源 2019款 EV360 智联领动型

  具体从品牌来看,比亚迪仍居榜首,其4月单月销量22800辆,1-4月共销售94329辆,其中销量最大担当是比亚迪元EV;排名第2的特斯拉4月单月销量20823辆,1-4月共销售85703辆,而特斯拉Model 3已经成为4月全球电动车销量冠军,单月销量突破17000辆,1-4月份的销量已接近7万辆。

特斯拉 Model 3 2019款 Performance高性能全轮驱动版

  排名第3的是上汽集团,4月单月销量11503辆,1-4月销量为38786辆。宝马、日产紧随其后,北汽的排名则有所下滑。总的来说,在全球电动车销量Top 20的品牌中,共有9个中国品牌上榜。EV Sales预计比亚迪5月份仍能保住冠军之位,但是在特斯拉6月份迎来交付高峰时,情况可能会发生变化。

  而从国内市场来看,据乘联会数据显示,4月份国内新能源乘用车市场虽然进入补贴过渡期,但厂家新能源车批发实现9.1万台的良好销量水平,环比3月增长-17.0%,同比增长28.4%。今年1-4月的全国新能源狭义乘用车销量34.5万台,同比增长83.8%。其中,4月纯电动乘用车的紧凑级车增量最强,占比达到纯电动乘用车的53%。4月插混同比增速53%的表现很强,合资车企逐步成为插电混动车型的核心主力。(消息来源:盖世汽车网;编译/汽车之家 才丽媛)


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    测试文章:续航410km、加装旋转大屏,比亚迪元EV535全面测试报告
    评测编辑-姜田双:

    去年测试的比亚迪元EV受到很多同事的好评,今年补齐了续航短板的比亚迪元EV535来了还挺期待的,实测续航也不错。这款车的颜值、配置、动力和操控各项性能都是及格线以上水平,综合实力还是很能打的。

    评测编辑-:

    纯电动小型SUV市场的竞争还挺激烈的,有些新能源技术积淀的中国品牌在这个细分市场都有车型推出,比亚迪元EV能够在这个领域独领风骚不是没有理由的。希望比亚迪元EV535不要像比亚迪元EV一样,高功率版本的配货再多一些,千万不要成为某些地区的“专属版本”。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪DiLink智能网联系统终于出现在了元上面,功能上没话说,你能想到的各种实用配置它都有。不过从尺寸和系统的反应程度上来说都不如唐和秦,感觉搭载了一个“减配”版的旋转大屏。

  • 元新能源 2018款 EV360 智联创酷型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.06 40.73 --
    测试文章:综合型选手 测比亚迪元EV360智联创酷型
    评测编辑-:

    驾驶感受上,元EV360加速轻快,动力充足,底盘调校也相对比较紧实,没有松垮的感觉。转向助力偏轻,转向精准性上还有提升的空间。

    评测编辑-姚嘉:

    相比外观的颜值来说,比亚迪元EV360的内饰设计就有些“落后”了,没有太多的新意。从配置上来说,补贴后不到10万的价格,配备了360°全景影像、PM2.5绿净系统、定速巡航等等,可以说比较有吸引力了。

    评测编辑-姜田双:

    续航能力上,比亚迪元EV360在众多同级别车型中表现并不突出,我们实测高速工况续航在200km,城市工况续航在305km,在很多车续航都突破400km往500km努力的路上,比亚迪还是太过保守了。

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