[汽车之家 行业] 新人新气象，在官宣毕福康加入后的10余天，Faraday Future（法拉第未来，以下简称“FF”），在美国洛杉矶举办了“919 Futurist Day（919未来主义者日）”活动，并对外宣布了最新的融资、IPO（首次公开募股）、以及FF 91(参数|询价)产品交付计划。
根据规划，FF预计在融资成功后9个月内实现FF 91量产交付，15个月内实现FF 81的公开发布，以及未来车型和下一代核心技术的开发准备，并在融资完成后12-15个月内实现IPO。而该阶段的资金需求也将从原先预估的20亿美金大幅降至8.5亿美金。不过，关于具体的融资进展，FF方面并未透露太多，只是表示还在跟各方投资人谈判中。
活动日当天，FF还首次对外亮相了未来主义者实验室（FTL-Futurist Testing Lab）。据介绍，该实验室为FF研发测试中心，具备产品测试验证以及小批量试制预量产车的能力，而之后FF 91的大规模量产依然会在汉福德工厂实现。
据FF首席执行官毕福康介绍，FF 91已经非常接近最终量产，92%的零部件已经定型，全球有600多名员工正在推进FF 91的量产交付工作。而FF创始人兼首席产品和用户官贾跃亭也表示，将继续领导团队对FF 91的车联网、车内娱乐及交互、AI、自动驾驶等功能进行全面升级。
『FF 91』
公开资料显示，2014年贾跃亭在美国加州创立FF，并在2017国际消费电子展前夕发布了首款量产车型FF 91，同时宣布该款一次充电综合工况续航超过700公里、百公里加速2.39秒的纯电动车正式开启线上预订，2018年底交车。但随着2016年底“乐视危机”爆发，乐视系兵败如山倒，贾跃亭投资的FF也一直饱受质疑。此次，随着宝马集团前工程副总裁毕福康的加入，FF是否能迎来转机？我们将持续关注。（文/汽车之家 章涟漪）
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