[汽车之家 行业] 据日产公布的信息显示，今年11月份，其全球销量为41.79万辆，同比下滑10.3%；今年1-11月份，其全球累计销量为471.97万辆，同比下滑8%，单月及累计销量双双下滑。
| 日产11月份全球销量数据 | ||||
| 区域市场 | 11月销量（辆） | 同比变化 | 前11月销量（辆） | 同比变化 |
| 全球 | 417913 | -10.3% | 4719675 | -8% |
| 日本 | 37992 | -16.7% | 535194 | -7.6% |
| 北美 | 128842 | -14.5% | 1612446 | -8.9% |
| 欧洲 | 43221 | -7.2% | 517029 | -18.8% |
| 中国 | 148582 | -1% | 1378629 | -0.7% |
| 汽车之家行业团队制表 | ||||
其中，在中国市场，日产11月份销量达到148582辆，同比微降1%；1-11月份，日产在华累计销量达到1378629辆，同比微降0.7%。除中国市场微降之外，日产在日本本土市场、美国市场、欧洲市场等，均有不小的降幅，中国市场成为日产最为坚挺的市场。
自日产新任CEO内田诚上任之后，在日产内部制定了涉及“恢复信任、恢复业绩及业务转型”等内容的复兴计划，但从目前的销量状况来看，上述计划还未起到作用。实际上，日产全球销量的下滑已经持续很久，自“戈恩事件”爆发之后，其全球销量趋势就一直处于起伏当中。未来内田诚制定的计划慢慢施行，或对日产全球销量起到提振作用。
另外值得注意的是，刚刚上任一个月之久的日产副首席运营官关润也在日前提出辞呈，并确认离开日产加入日本电产株式会社。“老将”关润的辞职表明，日产当前的高管团队或存在一定的问题，关润的离开或对日产未来的恢复计划产生影响。（文/汽车之家 王林）
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