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燃油泵隐患 保时捷召回部分Macan车型

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  [汽车之家 新闻]  日前,保时捷(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年4月1日起,召回部分2015-2018款Macan(参数|询价),共计117425辆。

召回范围:

保时捷 Macan 2017款  Macan 2.0T

『2017款Macan』

  2014年3月5日至2018年3月14日期间生产的部分2015-2018款Macan,共计117425辆。

召回原因:

  本次召回范围内的部分车辆在使用时,后排座椅坐垫受到的压力可能会使坐垫下方的燃油泵维修盖与燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴长时间接触,极端情况下可能导致燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴出现裂纹并发生燃油渗漏,遇到明火的情况下可能会起火,存在安全隐患。

应急处置措施:

  车辆召回维修前,建议用户避免使用后排座椅的右侧位置,如果车内人员闻到来自于后排座椅处的燃油气味,应立即联系就近的保时捷中心处理;召回开始实施后,用户应及时联系就近的保时捷中心进行召回维修。

解决办法:

  保时捷(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费检修或更换燃油泵维修盖;同时检查燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴处是否有裂纹,如有裂纹则更换燃油泵滤清器法兰,以消除安全隐患。由于配件筹备的原因,在2020年10月之前对涉及的车辆免费检修燃油泵维修盖;在此之后,对涉及的车辆免费更换改进后的燃油泵维修盖。

  保时捷(中国)汽车销售有限公司将以挂号信等形式通知相关车主。用户可登录保时捷(中国)汽车销售有限公司官方网站或拨打免费客户服务中心热线:400-820-5911及授权保时捷中心电话,了解本次召回的详细信息。用户也可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站(dpac.samr.gov.cn)以及关注微信公众号(SAMRDPAC)了解更多信息。此外,也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。 (编译/汽车之家 姜澈)

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    评测编辑-郑雷:

    保时捷Macan S有着相当均衡的机械素质,四驱系统很强大,公路性能相当出色,工艺用料也挑不出毛病,确实是一台令人向往的SUV。不过,在麋鹿测试和刹车测试中,轮胎抓地力不太好,影响了车辆的动态表现。

    评测编辑-梁奇:

    整体驾驶感受偏舒适,赛道表现有没达到心理预期,不过顺滑的驾驶感受依然足够迷人。底盘反馈的豪华质感不错,但是路感回馈一般,在激烈驾驶情况下缺乏一些沟通感,如果想要纯粹的驾驶体验,恐怕还得选择GTS车型。

    评测编辑-:

    曼巴金属性非常抢眼,让这台Macan S多了很多回头率,也让我意识到了选装的意义。如果您要购买保时捷的车型,确实很有选装的必要。

  • Macan 2017款 Macan GTS 3.0T 阅读测试文章
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    评测编辑-祁子鑫:

    很运动也能很舒服,比较平衡的一款车,我对于Macan GTS在性能和产品上没有什么可挑剔的地方。不过如果考虑到性价比,我觉得Macan S版本更实惠,而Macan Turbo更有性能。而对于购买GTS版本的消费者来说,我觉得没必要选择那套胭脂红车漆和内饰,因为实在太贵了。

    评测编辑-:

    Macan GTS作为Macan家族中定位介于S与Turbo之间的产品,其实单从性能表现来说,它与两者的区别都在毫厘之间。它的存在意义,更多的是对产品线的丰富以及对“GTS”情怀的慰籍。而从性价比角度来说,它的处境或许有点尴尬,如果追求实惠,完全可以买Macan S,然后花剩余的钱进行选配。而如果您真的对性能有极高要求,直接买Macan Turbo一步到位,或许更合适。

    评测编辑-盛元珺:

    虽然动力不如Macan Turbo来的暴力,但保时捷旗下所有的GTS车型在视觉效果上的拉风程度一点都不逊色于动力比它更强的版本,因此相信不少消费者也会出于视觉效果而去选择它。而在性能表现上它也保持了保时捷一贯的高水准,没有太多可以挑剔的。如果要在百万内选择一台动力强劲并且样子又拉风的SUV,我个人非常推荐这台Macan GTS。

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    评测编辑-盛元珺:

    Macan 2.0T作为保时捷家族中最亲民的一款车型,实测0-100km/h加速时间6.8秒,刹车36.72米的成绩让它足以傲视同级别一众2.0T的对手,并且整车动力、操控以及舒适性方面的表现都很均衡,是一款适合日常代步,但又能偶尔满足驾驶激情的车型。尽管目前能买到的现车大部分都是预先配置车型,车价基本都接近70万元,但这并不阻碍它的吸引力。毕竟它的出现,对于很多人来说,离自己的保时捷梦又进了一大步。

    评测编辑-黄正桥:

    毫无疑问,Macan 2.0T车型一定是车系中最受欢迎的,品牌和价格因素肯定占了很大部分原因,但性能表现上也没有让人失望,不到7秒的0-100km/h加速成绩捍卫了品牌尊严,在同级别2.0T产品中遥遥领先。不过常规模式下Macan 2.0T的驾驶感受并不能体现出它和Q5近20万元的差价,车内噪音不小,方向盘的虚位也略大,悬架也是软软的,只有在SPORT模式时才会突然脱下西装回归传统的保时捷风格。所以更多的时候,我认为购买Macan 2.0T,只是为了在有限的预算范围内一圆许多朋友心中的保时捷梦,毕竟成天挂着SPORT模式在城市中穿梭并不实际,也不经济。

    评测编辑-李店斌:

    相比S和Turbo两款车型,入门的2.0T车型最能跑量,预计到年底Macan总销量中2.0T车型占全车系8成没大问题。排量降低后并没给加速的持续和平顺性带来什么影响,仅是100km/h之后的再加速力道削弱了不少,这也属于完全可理解的事。不过,实测6.8秒的0-100km/h加速成绩绝对可灭掉同级别同排量所有SUV车型,即便您是买辆“入门Macan”也绝不会丢面子。在我们借车的4S店,大部分消费者在综合了配置情况、选装价格和等车时间之后,购买的2.0T车型的最终售价一般会比S车型低8万元左右,且提车速度也快3个月左右,这也是推荐它的另一个原因。

  • Macan 2014款 Macan S 3.0T 阅读测试文章
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    评测编辑-罗浩:

    Macan S动力和操控性表现出色,日常实用性也令人满意。它的价格虽然比2.0T车型贵出不少,但由于目前2.0T车型在经销商处需要选装大量配置,导致价格飙升,而选装配置中很多都是Macan S标配的,因此以你实际你能买到的价格来看,Macan S并没有比2.0T车型贵太多,相对来说性价比还是不错的。

    评测编辑-郑宇:

    在5.51秒内可以完成0-100km/h加速的车型才真正有资格被称为保时捷。macan S不但性能出色、可选配置余地很大,而且选装完后的售价是美国售价的1.94倍。以目前的水平来看,macan S比起那些国内售价是美国售价2.X倍的车型来说还算厚道。

    评测编辑-胡正暘:

    Macan的到来刺激了不少人的消费欲望,即便算上各种选装配置,它的价格与国外售价相比也不算太夸张(当然,保时捷从来没便宜过)。我们测试的这款Macan S使用3.0T双涡轮增压发动机,性能强劲,需要选装的配置也不少,如果你不差钱的话,更推荐一步到位的Macan Turbo。

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指导价:57.80-85.80万
级别:中型SUV
询底价
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