[汽车之家 行业] 4月24日，吉利官方发布航天卫星项目的最新进展，其双星计划预计今年6月进行星箭合体试验，年底前完成发射。据悉，双星搭载的火箭为航天科工研发制造的快舟火箭，发射地点在甘肃酒泉，现已全面进入正样总装集成测试阶段。
此前，吉利副总裁杨学良于社交软件上发布消息，“招火箭总师，欢迎报名，简历请投吉利招聘。”并以此特殊的“招聘”方式，正式对外透露了吉利筹备多年的“上天计划”。
早在2018年，吉利集团就已战略投资航天科技公司时空道宇，开始布局航天卫星领域，覆盖从研发、制造到应用全产业链。目前，吉利航天项目核心团队人员均拥有超过十年的项目经验，在航天系统工程、云计算、物联网、人工智能、量子通信、导航定位等领域聚集了国内最出色的专家，并持续招募相关领域人才。
此次吉利双星计划发射的是两颗低轨卫星，其指轨道飞行高度在200-2000km的人造卫星。和我们熟知的GPS、北斗导航系统相比，低轨卫星的特点是轨道高度较低。预计2020年内，吉利旗下时空道宇将完成两颗低轨卫星发射，全面展开全球首个低轨导航增强卫星系统的商用验证。同时计划2020年展开全球首个商用低轨导航增强系统验证，此商用系统的空间段、地面段、应用段所有核心技术全部为自主研发可控。首发双星全部原型设计均由时空道宇自主完成，目前已通过各项鉴定试验与测试。
最先进军航天领域的车企还属美国新能源车制造商特斯拉，SpaceX第三批卫星发射成功后，特斯拉市值随之一飞冲天，股价最高时期甚至超过了德国汽车巨头大众，成为仅次于丰田、全球市值排名第二的汽车公司。
吉利作为第二家同时兼顾汽车与航天的企业，未来不仅全面布局商业卫星领域，也将一定程度回馈地面出行产业。从地面出行到低空出行，从研发车联网系统、车载芯片到布局低轨卫星，吉利正实现软硬件结合，彻底改变出行模式。
此次发射的卫星将对地面车辆有怎样的影响呢？想实现真正的无人驾驶，需要绝对精准定位且低延迟的0.5厘米级高精地图，才能保证驾驶安全。通过高精度定位技术、人工智能等服务对数据进行分析、对车辆进行监管，提供城市公共车辆监管、网约车监管、共享汽车监管服务；在智能驾驶方面，助力智能驾驶感知、决策、控制，打造安全可靠的驾驶体验，服务于高速公路自动巡航（HWA），车路协同（V2X）、AR车道级导航解决方案和高级自动驾驶（HAD）。
『时空道宇卫星示意图』
时空道宇不仅将打造自身立体出行，还将与汽车制造、大数据等行业融合形成开放的平台，推出国内首个航天AI数据云OmniCloud，将航天AI数据、工业互联网等行业进行融合，以卫星技术（通信、导航、遥感）为核心，以卫星信息服务为内容，提供卫星云产品、定制化行业解决方案等在线服务。
在卫星成功发射后，吉利将联合其共享出行领域平台曹操出行、耀出行，共同研发更低成本高效能的无人驾驶出行技术。当然，这背后是海量数据采集、数据分析及数据应用技术。可以说没有低轨卫星服务支撑，未来无人驾驶将成为无稽之谈。据普华永道预测，到2030年，中国将有50%的汽车实现无人驾驶，欧洲和中国共享出行的市场价值将达到1.5万亿美元。
根据知名航天咨询公司欧洲咨询（Euroconsult）发布的《政府航天计划：基准、剖面与2028预测》中对2018年世界各国政府的航天投资情况分析，各国政府航天投资额前五排名为：美国、中国、俄罗斯、法国和日本。其中，中国稳居第二，2018年投资数额为58.3亿美元，商业化和国际化趋势在增强。因此，有专家预测，2020年将成为中国商业卫星元年。在吉利成功发射两星后，中国航天的世界地位也将再上一个台阶。（编译/汽车之家 朱峰）
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