[汽车之家 行业] 自动驾驶和人工智能，是当下企业乃至国家间竞争的焦点。除了算法和软件，芯片也是关键竞争环节。美国在芯片领域优势明显，拥有英特尔、英伟达、AMD等芯片巨头公司。其中，英特尔正在以色列打造其自动驾驶研发基地。2017年，英特尔曾斥资153亿美元收购自动驾驶技术公司Mobileye；近期又将斥资10亿美元，收购初创公司Moovit。这家公司主要研发自动驾驶导航技术。
除了传统芯片巨头，特斯拉的自动驾驶芯片也不容小觑。其自主研发的FSD（全自动驾驶）芯片，目前已具备L4级自动驾驶能力。4月份升级后，特斯拉自动驾驶系统已经能识别交通信号灯和停车标志。
在中国市场方面，2018年，华为曾发布过一款能够支持L4级别自动驾驶的MDC600芯片。除了华为，2015年成立的地平线是全球第一家AI芯片创业公司。2019年8月，曾推出中国首款车规级AI芯片征程2，长安UNI-T(参数|询价)搭载的就是这款芯片。
『长安UNI-T』
总的来说，和美国相比中国自动驾驶芯片仍然相对弱势，不过这并不意味着不能追赶。2020年一季度，中国大陆市场手机芯片出货量排名，华为海思超越高通拿下第一，市场份额达到43.9%。手机芯片可以迎头赶上，自动驾驶芯片同样也有可能。
中国拥有全球最大的汽车市场，这意味着芯片公司拥有广阔的市场空间。华为海思、阿里平头哥等巨头企业，也不缺研发实力。随着汽车走入智能化时代，自动驾驶芯片已成为汽车核心零部件之一。让中国汽车用上中国芯，关乎中国汽车产业的未来。（文/汽车之家 蒋平平）
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