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7月上市 别克即将推出插电混动版微蓝6

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  [汽车之家 新车官图]  日前,我们从上汽通用汽车别克品牌处获悉,该品牌将在7月份上市插电式混合动力版微蓝(参数|询价)6。该车搭载1.5L发动机+电机的动力组合,并采用LG电芯组成的三元锂离子动力电池,官方称其纯电续航里程为60公里,最长综合续航达到780公里,综合油耗为1.4L/100km。

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  新车定位在一款插电式混动紧凑型车,从目前放出的外观来看,和已经上市的微蓝VELITE 6(纯电动车)基本保持一致,前脸展翼式设计元素明显,并采用封闭式设计。车身侧面线条丰富,采用类似旅行车的车身设计,尾部线条向下延伸,整体营造出向前俯冲的姿态。车身周围多处黑色装饰条起到了点缀的作用,打造运动时尚的年轻氛围。

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  内饰部分,新车配备有三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹、碳纤维纹路饰板,整体有着不错的质感。配置上,该车将搭载别克eConect 2.0智能互联科技,支持蓝牙分享、远程控制,此外车主还可以登录Super ID账户分享各项功能。

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  动力方面,该车搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技,由1.5L发动机+电机组成的动力系统,搭配E-CVT智能电控无级变速箱。电池方面,新车采用LG电芯组成的三元锂离子动力电池,可实现60公里纯电续航(未说明何种工况),据悉,最长综合续航达780公里,综合油耗为1.4L/100km。

上汽通用别克 微蓝VELITE 6 2018款 插电混动

2018年亮相的VELITE 6的插电混合动力车型

  实际上,别克最早在2018年的时候亮相了名为VELITE 6的插电混合动力车型,但后来纯电动版的VELITE 6在2019年率先上市,也就是后来的微蓝VELITE 6,而此次插电混动版微蓝6的推出也弥补了之前的遗憾,至此别克在国内的新能源车型阵营再次扩大,不仅包含了纯电动产品,插电混合动力车型也同样有所涉及。(文/汽车之家 姜田双)

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  • 微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.25 42.03 --
    测试文章:好开又省油 测试别克微蓝6插电混动
    评测编辑-周翱:

    插电混动版本的微蓝6对于不少限购但又充电不便的用户来说目前是一个十分不错的解决方案,无论是纯电还是低电量时都有着不错的行驶质感,如果低电量下的隔音再优化一下其表现会更进一步。

    评测编辑-曹昊旻:

    车辆的外形和纯电动版的微蓝6非常接近,有着很明显的新能源车特征,旅行车一般的后备厢也使得其储物空间有所保证,车辆有着很不错的动力响应,油耗表现也可圈可点。

    评测编辑-黄正桥:

    微蓝6插电混动对于不少有里程焦虑的用户来说是一个不错的选择,无论是用油还是纯电都有着较为不错的表现,70公里的实测纯电续航在同级别中也很亮眼,日常上下班采用纯电模式即可,如果要跑长途对于它来说也并非难事。相比纯电动目前还是要方便不少。

  • 微蓝6 2019款 互联智慧型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.79 38.76 --
    测试文章:质感出众 测试2019款 别克VELITE 6
    评测编辑-梁奇:

    整体颜值是主要卖点,趋于年轻化的设计确实招人喜欢,而且有些跨界风格的车身造型,让它更具新鲜感。关于续航里程,实测城际高速路况可达249.4km,一般市区道路可以行驶327.3km,满足短途出行确实够了,但是目前一些中国品牌的纯电车型都可以做到NEDC 500km左右的续航,相比之下在巡航这一方面的竞争力就有些吃亏了。

    评测编辑-:

    对于颜值控的消费者而言,它的出现可能是一大福音,整车确实设计的很漂亮,属于比较耐看的一类。续航里程只能说够用,谈不上有多大优势,官方给出的301km续航,对比实测下来的数据,能够看出还是比较坚挺,日常出行足够了。

    评测编辑-:

    乘坐舒适性比较吸引我,尤其是隔音的表现,不过别克品牌对于这方面一直有着不错的表现,对于日常能够提供非常静谧的驾乘空间。底盘的行驶感受也还不错,属于比较轻快的一类,面对日常道路颠簸表现出较为理智的一面,依然将舒适性放在了首位。

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微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型

指导价:18.83万
级别:紧凑型车
发动机:1.5L 102马力...
变速箱:E-CVT无级变速...