[汽车之家 行业] 日前，据外媒报道，日本政府正在试图推动日产与本田两大汽车企业进行合并。此举主要原因在于日本政府对于该国汽车行业的未来感到担忧。
据知情人士透露，该建议最早于2019年底提出，日本政府希望打造“全国汽车冠军企业”，他们担心汽车行业自动化、电动化转型速度加快后，传统汽车企业将失去竞争优势。但是，这一合并计划并未顺利进行，日产与本田纷纷拒绝了这一提议。随后，新冠肺炎疫情爆发，也打乱了政府推进合并计划的进程。
日本目前拥有8个主要汽车品牌，其中四个品牌（马自达、斯巴鲁、铃木、大发）与丰田交叉持股，而日产则与法国雷诺及三菱汽车组成了三方联盟。本田因此成为日本唯一没有固定联盟伙伴的车企。
据知情人士透露，自2018年日产前董事长卡洛斯·戈恩被捕后，日产与雷诺的联盟关系日益恶化，日本政府方面担心联盟会随时解散，影响社会经济发展。还有一位知情人士称，本田拒绝合并计划的原因，主要是不愿介入日产与雷诺直接复杂的资本结构。此外，日产同样反对合并计划，因为公司正致力于使现有联盟重回正轨。截至发稿，日产与本田拒绝对此事置评。
编辑点评：
业内人士分析认为，合并的主要阻碍在于本田汽车独特的工程设计，使得日产与其他合作伙伴无法共用其零部件及平台，一旦合并，联盟将无法从中节省更多成本。此外，尽管两家公司每年汽车销量不相上下，但二者的商业模式却并不相同，本田从摩托车业务中的获利要远高于汽车业务，因此也比日产更能轻松应对低迷的经济环境。本田还是全球最大的发动机制造商，产品覆盖私人飞机、割草机和船用发动机等。（信息来源：FT；编译/汽车之家 阎明炜）
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