[汽车之家 新车官图] 2020年9月16日晚间，法拉利官方正式发布了法拉利Portofino(参数|询价) M。作为法拉利敞篷GT跑车Portofino的改款车型，新车着重在性能方面进行了提升，并换装了最新的8速双离合变速箱。
法拉利Portofino M车名中的M，代表了意大利语单词“Modificata”，意为“升级的”，这也代表了新车作为中期改款车型的身份。具体来看，新车在外观方面进行了小幅度的调整，前脸保险杠两侧的进气口相较于现款更加宽大，更加具有视觉冲击力。
同时，法拉利还在前轮前部加入了导风槽开口，与前翼子板与车身侧面的开口相连，以此优化新车的空气动力学表现。车尾部分，法拉利Portofino M的后保险杠造型同样得以改进，造型更加复杂，风格与前脸相呼应。而作为性能方面的提升，新车还加入了尺寸更大的前唇和侧裙，显得运动感十足。
法拉利Portofino M的内饰则继续保持了现款Portofino的整体设计，整体并没有太多花哨之处，不过作为科技感的提升，10.2英寸的中控屏和副驾驶前方的屏幕依旧出现在了新车上。此外值得注意的是，由于性能方面得以升级，新车方向盘上的manettino旋钮增加了“Race”模式。
而动力是此次法拉利Portofino M升级的重点，新车依旧搭载3.9T V8双涡轮增压发动机，最大功率提升至620马力。同时，新车还换装了来自SF90车型的全新8速湿式双离合变速箱，经过优化，该变速箱体积相比现款缩减了20%。
车型历史：
『法拉利California』
在2008年的巴黎车展上，法拉利带来了一款全新的前置发动机/硬顶敞篷/2+2四座/入门GT跑车——法拉利California，这便是今天你看到的法拉利Portofino M的起源。6年之后，在2014日内瓦车展上，法拉利带来了改款的法拉利California T，而车名中的T代表Turbo，也就是新车所搭载的3.9T V8发动机。这样一款主打入门、舒适的GT跑车似乎引起了法拉利客户的广泛兴趣，因此在2017年的法兰克福车展上，法拉利带来了全新的Portofino车型，新车采用全新的外观和内饰设计，并保留了该系列车型硬顶敞篷2+2座GT的灵魂。
竞争对手：
『阿斯顿·马丁V8 Vantage Roadster』
『保时捷911 Turbo S Cabriolet』
如果使用传统的思路，按照前置发动机/敞篷/GT跑车来划分，阿斯顿·马丁V8 Vantage Roadster或许是Portofino M最“合格”的竞争对手，而这款车也即将在2020北京车展亮相。不过对于法拉利这样的顶级豪华品牌来说，它的竞争对手或许并不能简单地从价格以及车型定位等方面来区分，例如兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder、迈凯伦570S Spider、保时捷911 Turbo S Cabriolet等车型也都有可能对它的用户群体造成挤压。
编辑点评：
通过近些年我们可以看到，一向“调性满满”的法拉利似乎准备开始在产品上集中发力，例如近期发布的插电式混动跑车SF90 Stradale、法拉利Roma这样的全新车型都让我们眼前一亮，而在未来，法拉利还将涉足更多的电气化动力领域，并推出SUV跨界车型。在这样趋势下，法拉利也选择将发布已有时日的Portofino进行改款，通过升级性能表现打造了Portofino M，从而进一步强化其产品力。未来，法拉利Portofino M也将面对众多来自顶级品牌对手的层层狙击，但无论如何，“跃马”标识都始终会是它最好的属性加成。（文/汽车之家 马艾骏）
加载中
