[汽车之家 行业] 作为中国豪华车市场的重磅玩家，奥迪在中国的动作一直备受关注。北京车展前日，奥迪中国总裁安世豪与汽车之家等媒体进行了一场交流。他表示，未来十年中国豪华车市场的销量规模会从300万辆增长到400万辆，增长前景乐观，奥迪的愿景是塑造高端出行的未来，将通过三大举措在中国市场再创一个“黄金十年”。
安世豪自1982年以来就一直效力于大众汽车集团，2005-2008年曾担任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，负责奥迪品牌在华的销售业务。在此期间，他领导建立了奥迪在中国的销售架构，并创造了奥迪销量3年翻番的神话。奥迪凭此在很长一段时间内坐拥豪车市场领先地位。
阔别12年再次回到中国市场，安世豪面临的挑战不同以往，奥迪不再是2008年在中国豪华车市场“一骑绝尘”的地位，BBA之间的角逐一年比一年激烈，特斯拉等新势力也虎视眈眈。“虽然中国市场的变化和复杂性对我来说颇具挑战，但是我对奥迪的产品质量很有信心。我们将以全新的品牌战略，为中国消费者呈现出一个更加进取的奥迪。”安世豪坚定地表示。
产品与服务双发力
奥迪将携强大产品阵容亮相北京车展，中国、亚洲乃至全球首发车型多达七款，全新奥迪Q5L Sportback将进行全球首秀，全新奥迪Q4 e-tron概念车则将在亚洲首度亮相。除此之外，国产奥迪e-tron(参数|询价)、奥迪e-tron Sportback、奥迪RS Q8、全新奥迪R8 Coupé、全新奥迪RS 5 Sportback等亮点车型也将在车展期间首度与中国公众见面。
『奥迪e-tron（进口）』
安世豪预测，在接下来的十年，新能源车销量会达到整个市场的50%左右。奥迪正大力推动电动化产品战略在华落地，e-tron是奥迪电动化产品的一个开端，已经在中国市场推出了奥迪e-tron、Q2L e-tron和A6L e-tron三款电动车。9月22日，国产奥迪e-tron车型已经下线，奥迪e-tron Sportback和奥迪e-tron GT将以进口方式引入中国。另外一款奥迪Q4 e-tron概念车，也很快会带到国内生产。到2021年底，奥迪将在中国推出6款新能源车型。
过去十年，奥迪在燃油车市场取得很大成功，未来在电动化时代，奥迪希望将e-tron打造成为一个强有力的品牌，特别是在数字化和智能互联方面。奥迪还将推动充电基础设施建设，完善电动车使用与服务生态圈。未来随着奥迪在新领域的大举进攻，“电气化”也很有可能作为奥迪主导行业洗牌的一次重要转折机遇。
打造最佳的管理架构
今年4月，奥迪集团开启了一轮重要管理岗位变动，新的管理董事会主席主席杜思曼（Markus Duesmann）上任后，直管中国业务，安世豪将直接与他沟通和汇报，从而提高决策效率。可见奥迪对中国市场的空前重视。
安世豪介绍，这种管理模式借鉴了大众集团的经验，大众汽车集团管理董事会主席迪斯就是直管中国业务，与大众汽车集团（中国）CEO冯思翰搭档，能够迅速地针对一些重大议题做出讨论和决策。同样，杜思曼也会与安世豪形成强有力的组合，为中国业务找出最好的解决方案。他还透露，接下来几个月，将会对奥迪中国的架构进行调整。
目前，奥迪品牌在中国的累计销量已经超过600万辆，这个庞大规模的背后体现了奥迪坚持的两条发展战略“全球统一标准”与“全价值链本土化”，把中国市场放在重中之重的位置上，是包括奥迪在内整个大众汽车集团的一致认知。
基于目前奥迪在中国的管理架构，能够非常直接地向总部反映中国的声音。安世豪指出，奥迪中国会将中国消费者对于产品、服务和品牌方面的需求和意见第一时间反馈到德国，并将收集到的信息应用于相关车型的研发和政策制订中。未来，随着奥迪在华业务的不断扩展与丰富，奥迪中国将会扮演核心枢纽的角色，统筹与合资伙伴的沟通和奥迪在华的日常工作。
加强与合资伙伴关系
安世豪当前的另一个重要工作是，进一步推进奥迪与在华合资伙伴的关系。他表示，奥迪过去在中国豪华车市场取得的成绩，离不开在华的合资伙伴一汽集团和广大经销商的共同努力。在新的发展时期，奥迪也将进一步强化与在华各方合作伙伴的关系，实现共赢发展。
一方面，奥迪将进一步推动和强化与一汽集团的良好合作关系。安世豪透露，双方已经达成了一些全新的战略性项目和未来规划，将在未来不久正式向外界公布。另一方面，奥迪与在华的第二个合作伙伴项目也在按计划推进。安世豪曾担任斯柯达汽车营销及销售董事职务，为上汽斯柯达在华发展做出了重要贡献，他对上汽系合资公司的熟悉了解，更能加速上汽奥迪项目的推进。
2020年是一个新十年的开始，奥迪希望在2020年-2030年这全新十年中，通过优化产品服务、调整管理架构、理顺合资伙伴关系三大举措，巩固在华领先的高端品牌位置。（文/汽车之家 杜俊仪）
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