最快明年量产 盘点北京车展电动概念车

　　[汽车之家 新能源]  在2020北京车展上，据不完全统计，大约有超过140多款新车迎来上市、预售或是首发亮相，其中新能源车型占比约30%，并多以电动车为主。事实上，如果大家细心就会发现，本届车展上推出的概念车大多也都是电动车型，由此可以预见未来汽车的发展趋势。因此，本篇文章就为大家盘点北京车展上关注度较高的五款电动概念车。

● 哪吒Eureka 03

★ 快速了解

　　事实上，哪吒Eureka 03概念车的设计最早于2019年底开启，并于2020年4月底完成，直到本届北京车展才完成首发亮相。哪吒Eureka 03定位中型四门纯电轿跑，采用最新的家族式设计语言，或许该车并不会量产，但其展现出了哪吒汽车的下一代产品雏形。

★ 车型介绍

　　作为一台概念车，该车整体散发着强烈的未来感，封闭式的前脸造型，延续了哪吒汽车家族式设计风格。车顶到尾部的弧度很流畅，与掀背车型类似。横向贯穿式的灯带式尾灯极具特点，不知未来的量产车型能否将其保留。

　　哪吒Eureka 03还采用了许多创新技术。新车采用整块的完整曲面屏幕，呈现在Eureka 03上的效果是A柱几乎被屏幕完全覆盖，观感更加完整和整洁。CMS电子后视镜系统将代替传统后视镜，集成盲点侦测功能，通过“透明”A柱进行及时预警，最大程度保护用户的行车安全。

　　通过车辆自身配置的5个毫米波雷达及6个高清摄像头，在高速公路行驶时，可以实时监测车辆周边360°的障碍物及车辆情况。在确保安全的情况下，不需要人为操控的情况下，实现自主变更车道。在限定的场景下，通过保存的停车位到固定点的路线高精地图，车辆可以实现在没有驾驶员的情况下，自己完成从固定点到停车位的停车工作。

　　在车身尺寸方面，哪吒Eureka 03的长宽高为4800/2000/1400mm，轴距为2900mm，同时以800公里续航、小于4秒的百公里加速、L4级的自动驾驶技术，呈现出哪吒汽车在智能科技、安全技术方面的实力。

★ 编辑点评

　　随着下半年国内新冠疫情得到有效控制，哪吒汽车的销量也开始出现反弹，从近几个月销售业绩来看，基本维持在1200台左右，但这样的成绩显然称不上优秀，即使是被寄予厚望的哪吒U也并没有贡献太多的销量。在试水SUV领域后，哪吒汽车又将目标投向了轿车领域。

　　根据规划，哪吒Eureka 03将成为下一代轿车产品的雏形；另外，该品牌首款小型SUV——哪吒V也在本届车展亮相，未来将形成轿车+SUV并行的产品策略，同时较为全面的产品矩阵，有望给企业在市场竞争中带来更多的“容错率”，也将为哪吒汽车在科创板上市提供更多筹码。

● 威马Maven

★ 快速了解

　　和哪吒Eureka 03一样，威马Maven同样是威马汽车旗下首款轿车产品，不过该车将于2021年实现量产，官方还表示，量产版本车型也将最大限度保留概念车的设计语言及功能特性，其NEDC续航里程将达到800公里，上市后有望和小鹏P7、比亚迪汉EV等车型展开竞争。

★ 车型介绍

　　外观方面，该款概念车型为四门版车型，前脸采用贯穿式LED灯带，拉伸了车头整体的视觉宽度。据官方介绍，“风塑”设计语言遵循在高速气流吹动下自然发生的流线和曲面，风阻系数仅为0.23cd。

　　车尾部分，LED灯组采用平直造型设计，极具辨识度。配置方面，威马Maven搭载了5G技术，拥有高速率、低时延等特点，并具备高清车载娱乐、高精度地图、V2X网络等功能，可实现L3级有条件自动驾驶及L4级有条件自动泊车功能。

　　内饰方面，新车线条设计简洁轻快，放松了用户的视觉感受。通过简化屏幕数量、使用透明屏等手段降低了屏幕存在感，使消费者的视觉感受更加轻快。此外，按键数量也大量减少，用户可通过语音或手势实现大部分操作。

　　据悉，新车搭载了威马第三代三电系统以及新特性的电池包，具有高效能、低功耗等优点，可将百公里电耗控制在14kWh以内。官方表示，新车将于2021年正式量产落地，量产版本车型也将最大限度保留概念车的设计语言及功能特性。

★ 编辑点评

　　与哪吒Eureka 03不同的是，威马Maven这款概念车给出了明确的量产时间，无论是科幻感十足的外观造型，还是高达800公里的续航里程，如果能够顺利量产的话，该车还是颇具竞争力。

　　值得一提的是，目前威马汽车的日子要比哪吒汽车好过很多，在刚刚过去的第三季度，威马汽车累计销量达6200辆，同比增长79.3%，创单季销量历史新高。因此，明年这款轿车的推出，对于威马汽车来说更像是“锦上添花”。

● BEIJING RADIANCE

★ 快速了解

　　RADIANCE更像是一个“纯粹”的概念车，其代表着BEIJING汽车未来的设计方向。该车主要展现了“大都致美”的设计理念，该理念是由2个核心元素组成，分别是“自由纯粹的外观设计”和“温暖智慧的内饰设计”。虽然该车不会量产，但却为BEIJING品牌指明了未来设计的方向。

★ 车型介绍

　　外观方面，该车采用大都致美的设计理念，“睿狮前脸”的造型也将成为BEIJING品牌的DNA设计元素。车头飞翼式前大灯由独立3D纹理组合设计而成，通过激光镭雕在车身表面上，视觉效果非常精致。

　　车身侧面线条流畅、优雅，在较短前后悬和低趴的前脸的营造下，BEIJING RADIANCE整体呈现出一种蓄势待发的趋势，配合24英寸的超大轮圈，运动气息自然不言而喻。该车尾部设计十分简洁，尾灯集成在了小尾翼之上，这种造型还是非常新颖且别致。

　　根据官方介绍，RADIANCE的内饰设计灵感来自中国传统建筑和家具设计，更加注重温馨氛围的营造。此外，该车还配备了L4级别的自动驾驶技术，可以通过“智能表面技术”和“智能模块”，为乘客提供完全的“自适应”和“智能化”驾驶体验。

★ 编辑点评

　　RADIANCE概念车更多是展现了BEIJING品牌对未来设计的美好愿景，这种将中国传统文化与现代科技相结合的设计，类似的做法在红旗、吉利等品牌车型上也能看到，这彰显了中国汽车品牌向上的自信与实力。值得一提的是，BEIJING品牌的销售业绩目前也在持续攀升，相信在全新Logo和理念的加持下，再加上RADIANCE概念车的亮相，对于BEIJING品牌未来在电动领域的发展还是非常值得期待的。

● 领克ZERO

★ 快速了解

　　领克ZERO CONCEPT的内部代号DC1E，是领克品牌旗下首款纯电动概念车，也是SEA浩瀚纯电动架构的首款车型。该车在外观方面已经非常接近量产车的状态，官方称将在2021年量产并投入市场。

★ 车型介绍

　　外观方面，ZERO CONCEPT延续了家族化设计，包括带有“极光”日行灯的分体式大灯和贯穿式前脸都是领克标志性的元素。由于其纯电动车的身份，贯穿式前脸没有预留“格栅”，而是完全封死，显得整个前脸设计更加简洁。

　　ZERO CONCEPT定位在中型车，车身长度为4850mm，得益于纯电动车平台的出身，轴距达到了2999mm，尽可能照顾到了车内空间。

　　该车还采用了无边框车门，充电口位于车身主驾驶侧后翼子板处，并且采用隐藏式门把手，符合纯电车型设计的大趋势，一定程度上也能降低一些风阻。

　　尾部遛背角度相当“陡峭”，有点类似Shooting Brake/猎装车的设计。配备后扰流板，大灯主光源分布在两侧，中间同样采用贯穿设计，灯带由两侧大灯一直延伸到中间的领克LOGO处。领克ZERO CONCEPT的NEDC续航里程超过700公里，0-100km/h加速时间3.9秒。该车还将配备150-200mm全自动空气悬架。

★ 编辑点评

　　无论是领克ZERO的外观设计还是性能数据，都让它成为本届车展关注度非常高的概念车，并且该车还是基于全新的SEA浩瀚架构打造，这个专为纯电动车设计的新架构投资达到了180亿元，相比那些“油改电”车型在底子上就有着天然的优势。另外，领克也是一个非常注重年轻化的品牌，这款概念车同样延续了这一特质，未来将与吉利、几何甚至是沃尔沃等自家品牌进行差异化定位，从而覆盖更多细分市场。

● 宝马i4

★ 快速了解

　　宝马i4于今年3月份全球首秀，该车也是宝马集团首款中型纯电动轿车，采用4门轿跑的造型风格，0-100km/h加速时间仅为4秒左右，官方称其在WLTP工况下的续航达到了600km。而在北京车展期间，宝马i4也迎来了中国市场的首次亮相。此外，宝马i4将于2021年启动生产。

★ 车型介绍

　　新车前脸尺寸巨大的“双肾”设计引人注目，不过与宝马燃油车所不同的是，i4概念车的“双肾进气格栅”实为智能面板，其内部被嵌入了多种传感器，同时黑色面板的设计也十分彰显科技感，格栅周围的蓝色饰条则是纯电动车型不可或缺的设计元素之一。

　　车身侧面溜背造型明显，除了腰线以下的曲面设计以外，车侧主要以平直线条为主，视觉效果十分凌厉；值得关注的是，宝马还专为i4设计了低风阻轮圈，同时官方称其采用了轻量化、高强度设计，配合丰富的色彩搭配，轮圈视觉效果十分符合i4的高端定位。

　　“L”型尾灯灯带简洁大方，辨识度极高。尾灯下方向内倾斜的造型十分夸张，除了提升视觉效果外，该设计还形成了增强空气动力学性能的唇缘，进一步强调了该车优秀的空气动力学。此外，相信很多朋友已经被其后包围两侧的扩散器所吸引，除了视觉效果出色外，蓝色装饰条也再次彰显了其纯电动血统。

　　i4概念车内饰设计以强调驾驶者为导向，液晶仪表与中控屏采用一体式设计，并向驾驶员一侧倾斜，同时车内简约风格突出，多处玫瑰金色饰条又为车内大幅提升精致感。除了中控屏的窄边框设计颇具档次感外，官方称屏幕还采用了无反射玻璃，所以屏幕无需遮光罩，再次提升了简洁、科技氛围。

　　动力部分，新车搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术，未来该技术将成为宝马纯电动车的主要特征，i4量产车、iX3、iNEXT均将采用该套动力系统。i4概念车（与量产车相同）所搭载的电机最大功率达390千瓦（530马力），官方称其0-100km/h加速时间仅为4秒左右。同时在续航部分，新车将配备容量为80kWh的电池组，电池重量约为550kg，可在WLTP工况下为新车提供600km左右的续航里程。

★ 编辑点评

　　从2013年开始，i系列便开启了宝马电动化的战略，到2019年底，宝马宣布电动汽车全球销量突破50万辆，并计划到2021年底将这一数字变成100万辆。因此，宝马i4概念车的推出将起到“打头阵”的作用，宝马计划2021年将推出i4量产版和i4 iNEXT，后续还会推出宝马5系、7系以及X1的纯电动版车型；而到了2023年，宝马计划在全球推出25款电动化产品。究竟宝马i4概念车能不能起到领头羊的作用，这还要让我们拭目以待。

● 全文总结：

　　可以看出，此次我们盘点的车型不乏有接近量产的概念车，它们的续航里程均在600公里以上，甚至很多还达到了800公里，这样的续航能力倘若量产，将大幅度缓解里程焦虑问题。除此之外，这些车型普遍搭载L3以上级别的自动驾驶技术，并且0-100km加速也大多在4秒以内等等。对于这些电动概念车，我们不仅要关注未来感十足的设计，对于先进技术何时落地同样值得关心。相信在技术不断进步、产品不断迭代的情况下，电动汽车也将愈发完善。你认为电动汽车达到什么样的水准才值得够买，不妨在评论区写下自己的观点。（图/文 汽车之家 侯明浩）