将近40款 上海车展将上市SUV汇总（下）

　　[汽车之家 资讯]  2021年上海车展正如火如荼的进行着，前天我们总结了这届车展后将会上市的轿车产品，今天将迎来SUV车型的汇总。不过相比轿车，SUV实在是太多了，林林总总将近40款，昨天已经发布了上半部分（重点车型真不少 2021年将上市SUV（上）），今天将发布下半部分，请大家搬好小板凳。

● 奥迪Q2L e-tron
上市时间：年内
车型特点：时尚动感的造型

　　奥迪带来了不少全新车型参展，展台有不少抢眼的“硬货”，同时也带来了作为中期改款的奥迪Q2L e-tron，新车相较于现款车型，在外观和配置项目上都做了不同程度的升级。

　　可以看到，新款奥迪Q2L e-tron前脸变化非常大，整体增加了不少的细节突出其科技感。银色多边形大嘴设计让这台不大的车型前脸看上去平添了几分霸气。下包围三角形饰条采用了环套造型，层次感很强。

　　车尾的层次感更加强烈，下包围饰条造型明显与前脸下包围饰条相呼应。C柱粗壮的银色饰板上镶嵌着e-tron LOGO标示身份。17英寸双色轮圈造型也更为科技化，轮胎尺寸为215/55 R17。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4268/1785/1545mm，轴距为2628mm。

　　内饰部分的变化不大，整体都没有做过多的调整，只是在座椅部分加入了黄色点缀饰条，此外未来配置方面也会有一些升级。

　　动力方面，新车将搭载由大众汽车自动变速器(天津)有限公司所生产的型号为EBD驱动电机，其最大功率为136马力（100千瓦）。电池方面，新车将装配的是三元锂离子电池组，而详细的续航里程目前暂未公布。

● 编辑点评：

　　奥迪在逐渐加大自己在中国电动车市场的产品投放力度，新车保持了奥迪的设计以及工艺水准，不过从之前的版本来看，续航并不是这款车擅长的，与同价位对手相比优势不明显。

● 奥迪Q5L
上市时间：5月
车型特点：SUV车坛常青树，小改提升人气

　　本届车展奥迪发布了新款的奥迪Q5L，作为中期改款车型，换上了全新的前脸设计，动力仍是采用2.0T发动机，预计在5月正式上市。

　　新款奥迪Q5L前脸采用了全新的直瀑式中网，突出了树立的纵向线条，同时在前包围两侧增加了银色边框点缀，更换了全新的前大灯设计，前脸看起来让人耳目一新。车身侧面，新车腰线从车头贯穿至车尾部分，前后微突出的侧翼子板以及黑色的轮眉与侧裙，搭配双色多条辐的轮圈设计进一步增强了新车动感效果。新车车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm。

　　尾部的变化同样明显，尾灯内部采用了新的灯组结构，两侧尾灯中间用镀铬饰条相连，新车后包围层次感十足，虽然依旧变为了隐藏式排气，但还是配备了双边共两出的排气造型。动力方面，新车依旧提供40 TFSI与45 TFSI两种高低功率之分的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为190马力与252马力，最大扭矩分别为320牛·米与370牛·米。

● 编辑点评：

　　相比Q2L e-tron，Q5L的竞争力可就是相当的高了，作为这个级别的常青树，一直保持着出色的销量。推出多年后迎来中期小改款，外形更霸气，内饰屏幕更大，想来应该能保持热度直到下一代车型上市。

● 奔驰EQA
上市时间：年内
车型特点：不烧油的GLA

　　奔驰EQA的车身结构与奔驰GLA极为相似，但采用了全新的封闭式进气格栅和全新的灯组设计，整体看上去电动化风格颇为明显。此外，新车尾部也采用了贯穿式尾灯设计，看上去更加时尚。

　　内饰部分，新车整体设计较为简洁，功能区域划分明显。全液晶仪表盘与中控触摸屏采用了联屏设计，并可在“现代经典”、“运动”、“先锋”和“简约”四种不同风格中进行选择。

　　动力方面，奔驰EQA先期在中国推出EQA 300车型，新车将采用前后双电机作为动力来源，并由此构成全时四驱系统，并且支持四种不同的驾驶模式切换。新车拥有容量为70.5千瓦时的电池，在最新的CLTC工况下最大续航里程可达500公里，使用快充时电量由10%充至80%需45分钟。

● 编辑点评：

　　从续航里程和性能上看，这款车实力还可以，不过由于与GLA太过相近的造型，所以感觉略微欠缺一些吸引力。奔驰的辅助驾驶系统此前在EQC上有过体验，如果能够全系标配在EQA上，那么竞争力将大幅提升。

● 奔驰EQB
上市时间：年内
车型特点：充电的GLB

　　奔驰EQB定位于紧凑型SUV，其外观轮廓与奔驰GLB颇为相似，实现了方正与圆润的结合，看上去力量感十足。但作为新能源车型，新车前脸具体设置进行了微调，看上去更具科技感。

　　这款车内饰与奔驰GLB也颇为类似，新车采用了全液晶仪表盘与中控屏相连接的双联屏设计，科技感有一定保证。此外，新车还搭配了三辐式多功能方向盘以及怀挡设计，以及标志性的圆形空调出风口，内饰整体质感颇具豪华性。新车搭载的英伟达Parker 128芯片、6核CPU、256核GPU与8GB DDR4高频内存将支持完整的L2级驾驶辅助系统。

　　从动力上看，先期推出的奔驰EQB 350 4MATIC车型最大功率215千瓦。同时，新车使用了容量为80千瓦时的电池组，在最新的CLTC工况下可以做到500公里的最大续航里程。

● 编辑点评：

　　与EQA相似的情况，相对来说缺少些新意，但奔驰车标还是能够吸引到不少消费者。另外辅助驾驶系统应该是它提升自己竞争力的最佳武器，能否配置到更多车型上，我们拭目以待。

● 别克昂科威Plus
上市时间：2季度
车型特点：解决想买7座又觉得昂科旗太贵的痛点

　　别克昂科威Plus在上海车展进行了全球首发，作为别克布局中型SUV市场的全新战略车型，新车采用全新别克SUV家族设计语言，不仅在车身尺寸、空间上具有一定优势，还将搭载诸多前沿科技。

　　新车前脸设计风格与昂科威S有几分相似，全新的LED大灯组搭配别克家族盾型进气格栅，看起来更加具有力量感。 侧面来看，新车整体造型并没有太过于个性，保持了别克家族一贯的沉稳。尾部通过贯穿式镀铬饰条链接两侧尾灯组，使得整车看起来体态更宽。

　　尺寸方面，新车的长宽高分别为4845/1883/1695（1705）mm，轴距达到2833mm，整车尺寸超过昂科威和昂科威S，内部采用7座布局。此外，新车的顶配车型将提供Avenir艾维亚版本，包括进气格栅和轮圈等细节都将提供更为豪华的设计。

　　动力方面，新车搭载2.0T发动机（652T），最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面，将继续匹配9速手自一体变速箱，部分车型预计将提供四驱系统。新车将搭载通用汽车最先进的智能电子架构、全新一代驱动系统和eConnect智能互联科技，以及领先的智能驾驶辅助科技等等。

● 编辑点评：

　　昂科威Plus解决了喜欢昂科威但又想要第三排座椅，同时又觉得昂科旗太贵的需求。虽然第三排的空间无法和昂科旗这种相比较，但普通家庭偶尔试用一下还是完全没问题的。三排座拓展了日常使用的可能性，现在可以带着全家人周末一起去近郊的公园踏踏青了。

● 本田皓影PHEV
上市时间：下半年
车型特点：一步一步的走向电动化

　　广汽本田皓影PHEV整体与现款车型保持一致，仅在细节处有小幅度升级，车尾有插混车型专属的e+ PHEV徽标。新车将于今年下半年上市。 

　　从外观来看，新车整体基本沿用了燃油版车型的造型设计，仅是针对细节方面进行调整。从外观来看，皓影PHEV车型造型十分硬派，前脸的六边形设计逐渐被淡化，中央镀铬饰条链接左右两条细长的LED大灯，既丰富了新车的视觉宽度也带来了更强的层次感。前包围增加了仿开孔设计，雾灯处也增加了黑色饰条，更突显运动。

　　新车侧面采用同色包围，让它看上去增加偏向于都市风格。该车的腰线贯穿前后，与底部平直的黑色饰条相配合，同样营造出较强的层次感。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm。

　　尾部的设计也遵从了前脸和侧面的平直风格，官方在该车尾部加入插混车型专属的e+ PHEV徽标。排气布局上，新车采用了双边共两出的排气设计。

　　内饰方面，新车与燃油版皓影基本保持一致，采用液晶仪表盘，中控屏下方保留了不少物理按键，可见，新车并未因大屏时代而摒弃方便易操作实体按键，且整体设计也不过时，看起来很有时尚感。

　　动力方面，新车搭载了一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的插电式混合动力系统，NEDC纯电续航为85公里。此外，官方申报油耗为1.3L/100km。

● 编辑点评：

　　当电动成为未来的必然趋势，而积分政策也决定着企业利润，各家企业有节奏的推出电动车型。本田在纯电方面尚未开始发力，而混动车型则已经不断投入到中国市场，从试驾过的雅阁和奥德赛等产品来看，本田的混动技术能够做到性能和油耗兼顾，实用性还是非常强的。

● 宝马iX
上市时间：年内上市
车型特点：i品牌SUV旗舰，搭载iDRIVE 8

　　在2020年11月，宝马iX已经进行了全球首次亮相。在宝马集团内部，被定位为里程碑产品，从设计、数字互联，到电动化和自动驾驶，都采用宝马最新研发成果，BMW i品牌由此进入到新的阶段，未来一到两年内，宝马旗下的电动车型或许都将以此为标杆。

　　此外，宝马最新的车机交互系统iDRIVE 8也首次搭载于宝马iX车型上，充分说明了这款产品当前对于宝马的重要意义，不仅代表着旗舰级产品再向电气化全面转型，同时智能化也将是宝马品牌下一步重要的技术布局。

　　宝马iX定位纯电动中大型SUV，是宝马电动SUV的旗舰车型。外观方面，新车使用了宝马家族最新的大尺寸封闭式双肾造型前格栅，这一造型在海外亮相时颇具争议。前脸两侧大灯组采用狭长设计，前包围两侧采用了类似散热开口形状的设计，看起来具有未来感。

　　车身侧面造型线条硬朗，尽管电动车前舱已经不需要发动机，但宝马iX为得到合理的前后比例，依旧保留较长的前机舱整体造型。搭配宽厚的侧裙以及密条辐的大尺寸轮圈，让新车的厚重感得到提升。

　　内饰强调未来的豪华，所以做了很多颠覆性设计。该车秉承极简主义设计风格，这使得宝马iX或许是宝马有史以来最简约的内饰。削减了一半以上的物理按钮，取消了传统的中控台造型，新车采用全液晶仪表盘，以及超大一体式悬浮曲面屏。方向盘造型也颇具科技感，水晶质感的电子换挡拨杆，让新车在体现科技感的同时拥有豪华的质感。

　　国内首次亮相，宝马iX并没有公布太多动力方面参数，根据海外新车信息，宝马iX会有xDrive50与xDrive40两个动力版本，xDrive50车型将拥有前后双电机，总输出功率达到503马力，0-100km/h加速时间不到5秒，并采用100kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过600km的续航里程；而xDrive40车型的总输出功率为326马力，0-100km/h加速时间不到6秒，采用70kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过400km的续航里程。

● 编辑点评：

　　宝马带来了其纯电车型的旗舰产品，新车型也代表着宝马未来在电动车领域的发展方向。与此同时新一代iDRIVE的变化也代表其未来智能化和网联化的雏形。奔驰带来了EQS，宝马带来了iX，两家德国品牌分别在两个产品市场推出自家顶级产品，避免竞争的同时也努力展现着自己在电动化方面的实力。

● 长安CS55PLUS
上市时间：年内
车型特点：内外设计都升级了

　　长安CS55PLUS在外观方面采用了长安品牌最新的家族式设计风格，明显区别于现款车型。它的前脸采用了大嘴式点阵格栅，并在两侧与狭长的前大灯相连，视觉冲击力十足，并不乏精致感。此外，红色饰条的点缀也为它增添了几分年轻的气息。

　　它的车身侧面及车尾的线条变得更加圆润，造型更饱满且立体感更强，与现款略微方正的车身造型形成了鲜明的对比。至于车身尺寸方面，它的长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，比现款长6mm。

　　内饰方面，新车采用长安家族最新的设计风格，整体看起来线条舒展，质感良好，米黄色与黑的搭配让人感到舒适；全液晶仪表盘和悬浮式中控屏不在同一平面上，显得极富层次感，中控区域宽大，换挡杆、旋钮和按键的造型精致，手感不错，让整个内饰更显精致。三幅方向盘支持四向调节，为内饰带来一丝运动气息。

　　在动力方面，它将继续搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率188马力，而与发动机匹配的则是7速双离合变速箱。

● 编辑点评：

　　新的CS55PLUS从外到内的设计都进行了升级，不得不说这套设计的吸引力是非常的强。动力方面蓝鲸动力的数据表现不错，日常使用也足以。尺寸上与现款车型变化不大，属于紧凑型SUV中比较标准的身材。进来长安的设计能力不断提升，而市场反响也因此变热，想来会有个好的销售成绩。

● 长安UNI-T运动版
上市时间：二季度
车型特点：运动套件真激进

　　长安UNI-T本身就是一款设计很有未来感的车型，而在2021上海车展上，长安汽车带来了UNI-T运动版车型，作为首次亮相的它，采用了一套全新的运动套件，使得整车散发出更强烈的战斗气质。

　　基于UNI-T打造的UNI-T运动版，整体进行了黑化处理，同时采用了一套全新的包围。通过黑色、黄色和碳纤维纹路点缀的运动套件，使得整车的视觉效果更加抢眼，同时新车还将配备黑色20英寸轮圈和黄色刹车卡钳。

　　相比之下尾部的视觉效果要更有冲击力，新车在车顶增加了顶部扰流板，并且宽度超过车顶宽度，搭配全新的彻底导流板和双边共四出排气，让新车的战斗气息发挥到极致。

　　内饰的整体设计无法做出太大调整，但通过全新材质的应用，运动气质也是十分凸显的。三辐式方向盘更换为Alcantara材质并带有黄色缝线，全新的一体式座椅设计，通过皮革缝线工艺以及黄色沟边工艺的加持，让整车的质感得到提升，搭配黄色安全带，更是彰显出个性十足。

　　动力部分，参考在售车型，新车将搭载蓝鲸NE1.5T四缸直喷发动机，最大功率180马力（132千瓦），峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

● 编辑点评：

　　一般运动版也就是贴个拉花弄个熏黑件，长安UNI-T则是加了一整套套件，所以实际效果也是有焕然一新的感觉。说实话这套件对于家用车来说，风格上我觉得已经比较激进了，所以应该挺抓眼球。

● 长安欧尚X7 PLUS
上市时间：二季度
车型特点：新家族造型

　　长安欧尚X7 PLUS作为长安欧尚首款PLUS旗舰产品，整体造型更显大气。外观来看，新车采用家族式设计语言。前脸贯穿式双层格栅搭配大尺寸六边形前格栅，搭配了菱形网状的编织式中网设计，看起来很有层次感。新车将采用分体式大灯组结构，上方是LED日间行车灯，下方是与前包围融为一体的远近光大灯组。此外，长安欧尚云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅上方，十分醒目。

　　车身侧面来看，新车腰线采用内凹式的设计，体现了新车肌肉感，前后凸出车身的侧翼子板造型打牌密条辐大尺寸轮圈，让新车的运动感得到提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距为2786mm，定位为紧凑型SUV。新车同时配备了19英寸多辐式合金轮圈，底部还有贯穿车身的红色或银色装饰。

　　车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯设计，两侧尾灯主体的内部采用列阵式的组合方式，点亮后极具辨识度。此外，新车后包围采用了双色双层设计，搭配了双边共两出的排气布局，运动气息十足。

　　内饰方面，车内采用全液晶仪表盘与多媒体触摸屏的双联屏设计，其行车信息将通过两块大屏完全展示出来。新车中央过道区域采用了非常有质感的装饰面板，换挡机构则为电子式挡把，整体看上去非常精致。

　　此外，新车座椅采用皮质材料，座椅靠背采用了菱形的缝制花纹，坐垫则有透气孔质感也非常大气，让新车的豪华感得到提升。配置方面，新车将配备电动座椅调节、一键启动、电子驻车、自动泊车、驾驶模式选择以及ACC自适应巡航系统等配置。

　　动力方面，新车将搭载长安最新一代蓝鲸1.5T发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米。传动系统方面，新车将匹配7速湿式双离合变速箱。

● 编辑点评：

　　相比欧尚X7，PLUS卖点在于全新且更加有视觉冲击力的家族造型，以更丰富的配置。参考欧尚X7的价格，欧尚X7 PLUS的价格应该不会增加太多，依然是10万左右一款有大空间和丰富配置的高性价比产品。

● 传祺GS4 PLUS
上市时间：二季度
车型特点：外观更硬朗，内饰大屏风格很熟悉

　　传祺GS4 PLUS采用全新设计风格，并将采用双外观设计，未来上市后主要竞争对手将锁定哈弗H6。外观方面，新车采用了最新的设计语言，并提供两种前脸设计。前脸大尺寸六边形进气格栅十分抢眼，内部分为直瀑式造型和X造型两种样式。两侧的大灯造型也随之改变，日间行车灯采用分体式设计，左右两边组合形成“X”样式点亮后将有很高的辨识度。另外新车的前包围也是全新样式，两侧融入了獠牙式的装饰，底部的设计也更加有立体感。

　　来到侧面，新车采用了溜背式设计，并采用了类似悬浮式车顶的效果。根据申报信息，新车将提供三种不同样式的轮圈可选。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm。

　　在尾部，该车采用了全新的羽翼式尾灯，后包围的设计在两侧通过线条勾勒出类似“C”字形样式，也很有力量感。底部采用了双边共两出镀铬排气装饰，运动感十足。

　　内饰设计与传祺GS5的如出一辙，中控触摸大屏区域依旧十分抢眼。在车内用料方面，它与GS5也基本一致，经常接触的地方均以软质材料覆盖。车内配置不用担心，常规功能不缺，还配备了驾驶辅助系统，而且多媒体系统有较强的扩展功能，相信百度CarLife将会是全系标配，而一些高配车型还带有CarPlay及语音控制功能。车内乘坐空间方面，一位身高为1.85米的体验者在调节好适合的驾驶坐姿后，前排有一拳一指的头部空间剩余，表现相当不错。

　　动力方面，这款车搭载的是一台代号为4B20J1的2.0T发动机，这款发动机想必大家已经很熟悉，已经在GS8等车型上搭载。它的最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩为390牛·米。传动系统方面，预计匹配6速自动变速箱。

● 编辑点评：

　　传祺GS4 PLUS内外都采用了最新的家族设计风格，外观以及内饰细节都值得细细的去欣赏。动力应该是这款车的最大亮点，作为紧凑型SUV，2.0T的发动机有着不错的账面数据，而实际表现未来有测试车后我们会进行详细测试。

● 大众ID.6 X/CROZZ
上市时间：三季度
车型特点：有三排座椅，实用性增加

　　大众在中国的电动化开始正式发力，年初才刚刚发布了ID.4系列，紧跟着就在上海车展开启了ID.6系列的预售。与ID.4一样，ID.6也分为南北大众两款产品，分别为ID.6 X与ID.6 CROZZ。

　　ID.6 X与ID.6 CROZZ一样是首款专为中国打造的ID.车型，它与ID.6 CROZZ互为姊妹车型。外观来看，上汽大众ID.6 X采用家族化设计语言，封闭式前脸配备贯穿式灯带以及可发光的LED车标，不过在设计细节上与ID.6 CROZZ有所区分。另外在ID.4上配备的IQ.Light LED矩阵式智能大灯功能也得以保留。

　　侧面来看，新车采用了跨界风格的造型并且采用双色车身设计，另外还沿用了ID.4上的半隐藏式门把手设计，比较能吸引年轻消费者的目光。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm。

　　车尾方面，新车与车头设计一脉相承，整体设计比较简洁，通过尾灯以及保险杠造型可以区分ID.6 X与ID.6 CROZZ。ID.6 X的尾灯采用曲线设计保险杠采用直线设计，而ID.6 CROZZ刚好是反过来。

　　内饰方面，新车与ID.6 CROZZ一脉相承，只是中控台以及空调出风口的造型略有不同。新车同样配备5.3英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构。配置上也会拥有增强现实抬头显示（AR HUD）以及可实现半自动驾驶辅助的Travel Assist巡航辅助系统。

　　车内配备3排座椅，而且支持6座和7座两种布局。由于是纯电动车型所以有着比较平整的地板，加上2965mm的轴距，车内空间还是非常令人期待的。

　　动力方面，新车预计将提供132kW/150kW/225kW三种动力版本以及后驱和四驱两种驱动模式，并且支持包含自定义模式在内的5种驾驶模式。搭载三元锂电池容量分别为62kWh和83.4kWh，其长续航版车型续航里程最高可超过580km（NEDC）。

● 编辑点评：

　　相比ID.4系列，ID.6增加了第三排座椅，并且第二排的舒适性提升。对于家里人口较多，但只是偶尔满员的用户来说，ID.6系列可以临时顶上去，避免坐不下的尴尬。从产品力来说，之前试驾过的ID.4系列表现非常不错，动力、舒适性以及静谧性在同价位电动车产品中都属于上等，所以ID.6系列就非常值得期待了。

● 大众揽境
上市时间：三季度
车型特点：途昂的北方兄弟，还尺寸更大

　　一汽-大众的中大型SUV正式落地，揽境也有别于现有的探子系列规则。新车与途昂有着千丝万缕的联系，不过实际尺寸上却要比途昂来的更大，所以它的后备厢实用性会更胜一筹。

　　大众TALAGON的前脸设计层次感很强，中网与大灯融合为“T”字造型，内部融入贯穿式的镀铬装饰，看上去十分精致。它的前包围也融入了大量的镀铬装饰件，一些都是为了让它更有档次。从侧面来看，TALAGON十分修长，它的轴距为2980mm，与上汽大众途昂保持一致。不过说到三围尺寸，它比途昂还要大一些，长宽高分别为长：5152（5153）/ 2002/1795mm。此外，官方也为它提供了多种样式的轮圈可选。

　　在尾部，这款车运用了大量的横向线条，层次分明。上方是贯穿式的尾灯，不过不同版本会有差异——部分车型尾灯进行了熏黑处理。从尾部标识可以看出，该车也会分为两驱版本和四驱版本。

　　内饰部分与途昂基本一致，也是大众家族的最新风格，选材用料都保持在一个还不错的水平。新车提供三排座椅，第二排为三座布局，平时应该还是更倾向于放倒第三排成为一个大五座车型，其宽大的后备厢储物空间，对于日常实用来说是非常有吸引力的。

　　动力方面，新车将搭载一台EA888-DPL 2.0T发动机，与上汽大众途昂保持一致。虽然申报信息的动力只有186马力（137kW）一个版本，但我们从图片看到它依旧会提供330TSI和380TSI两种动力车型。参考途昂，这两个版本最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，其中380TSI均为四驱版本。

● 编辑点评：

　　揽境的定位就是一款能够兼顾多人乘坐的类似MPV功能的SUV车型，优势在于通过性，以及你开出去并不像一个专职司机。相比MPV的不足在于第二排和第三排的便利性，不过想必揽境的车主平时更多时候是把它当做一辆5座车型来使用，第三排应急的功能更多一些，所以这也就不是太大的问题，而这也是途昂一直能有比较不错销量的原因，插入的细分市场非常准确，揽境也应该会如此。

● 丰田汉兰达
上市时间：9月份
车型特点：这个级别仙一样的存在，它换代了

　　在此次上海车展上，广汽丰田全新汉兰达正式首发，这也是它在国内市场的首次亮相，其上市时间预计在今年9月份。

　　外观方面，全新汉兰达相比现款车型变化非常大，圆润饱满的风格看上去气势感十足，多边形的前中网内加入了黑色矩阵装饰，上方飞翼式的车标也更显年轻，基本上沿用了海外版的造型。

　　在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，相比现款有全面提升。车尾的样式要相对简洁不少，不过两侧的尾灯造型同样犀利，下方梯形的牌照框尺寸不少，造型上和前格栅相呼应。

　　来到内饰，中控台为非对称式的设计，并且换装了全新样式的方向盘和悬浮中控大屏后造型一下子年轻了不少。配置方面，新车提供多项选装配置，包括倒车雷达、倒车影像、行李架、天窗等，还可选装ETC车载装置。 

　　动力方面，新车预计将搭载2.0T和2.5L混合动力，其中2.0T发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米；2.5L混动车型的最大功率为192马力，并将提供两驱和四驱版车型。

编辑点评：

　　汉兰达在它所在的这级别就像是仙一样的存在，所有人都把它当对手，但都干不过它。汉兰达的优势在于均衡，虽然没有特别突出的部分，但找不到明显缺点以及丰田的口碑，让想买一辆中型SUV的消费者都会考虑它，即使对手动辄几万块优惠自己也不为所动，价格坚挺却还能畅销，新一代车型应该也能保持这种水平。

● 丰田皇冠陆放
上市时间：年内
车型特点：皇冠的继承人是一辆SUV

　　丰田宣布停产皇冠车型，主要原因就是皇冠所在那个级别的市场，竞争太多自身销量不佳。而在中国有几十年口碑的皇冠这个牌子，自然不会轻易放弃，所以它被赋予在一辆SUV身上，——皇冠陆放。新车作为全新汉兰达的姊妹车型，外观上采用了海外汉兰达运动版的车身包围套件，并在车头中间使用了“皇冠”LOGO，以此表明自己的身份。

　　外观方面，新车采用了丰田全新的设计理念，六边形的前进气格栅搭配蜂窝网状中网结构，中间的LOGO则使用了“皇冠”标识；两侧大灯组采用狭长的设计，内部配备了LED日间行车灯；新车前包围采用了贯穿的大嘴式多条幅散热开口设计，整体造型非常夸张，搭配两侧线条犀利的造型设计，让新车看上去气场十足。

　　车身侧面，新车腰线贯穿车身，并与车门下方的内凹式线条相互配合，形成了非常富有层次感的造型设计。此外，新车前后翼子板凸出车身形成了宽体的视觉效果，搭配宽厚的黑色轮眉以及双五辐式大尺寸轮圈，整体细节搭配让新车具有十足的运动范儿。

　　车尾部分，新车尾灯采用了熏黑式设计，在车顶后方还延伸出一个小型的扰流板，尾部没有过多的线条刻画，使其具有不错的整体感。此外，新车后包围采用了与车身不同色的双层式设计，搭配单边共两出的排气造型，让新车具有十足的“JDM”范儿。

　　内饰方面，新车将使用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，方向盘中间的LOGO依旧是皇冠标识。同时，悬浮式的中控多媒体显示屏搭配层次感分明中控台，让整车有着不错的科技感；加上宽大的座椅以及真皮材质的应用，让新车的豪华感也得到了提升。

　　动力方面，新车将搭载2.5L自然吸气四缸发动机加电动机组成的混动系统。传动系统方面，新车将匹配E-CVT无级变速箱与电控四轮驱动系统。

● 编辑点评：

　　皇冠轿车的停产虽然让人惋惜，但这也是市场之下不得不接受的结果。借汉兰达的分身加上皇冠的标，希望能够让这个牌子再次火起来。从质量稳定性、经济型、动力性等方面，皇冠陆放肯定不会让人失望，但在设计上希望内饰能够有更独立且更高档的设计语言，以匹配皇冠这个牌子的定位。

● 哈弗赤兔
上市时间：开始预售
车型特点：使用长城柠檬混动DHT技术的混动版更值得期待

　　2021年上海车展上哈弗赤兔正式开启预售，目前公布的三款车汽油车预售价区间为10.98-12.68万元，新车提供低/高功率调校的1.5T发动机，传动系统有7速湿式双离合变速箱与之匹配。此外还有一款混动车型开启预售，使用长城柠檬混动DHT技术，其实它更值得期待。

　　赤兔的设计在之前哈弗F系年轻时尚的基础上增加了更多的运动化元素，纵向格栅立体感十足，车头车尾配有绕流装置。车辆定位依然是紧凑型SUV，车身长/宽/高分别为4470/1898/1625mm，轴距为2700mm。

　　赤兔混动版的整体造型与燃油按本保持一致，但是在一些细节之处会有个性设计。比如展车就采用了黑色车顶、黑色外后视镜、黑色门把手、黑色扰流板等，此外还匹配了更加个性的车身包围，融入了亮红色的装饰线条。

　　 内饰有两种配色，一种是黑/灰配色+橘色装饰的组合，另一种是纯黑+荧光绿的组合。中控台上方以软性材质包裹，中间配有12.3英寸触控屏，内置Fun-Life智能网联系统，集成语音控制、爱奇艺、抖音等功能。

　　 动力方面，哈弗赤兔提供低/高功率调校的1.5T发动机，低功率版本最大功率150马力。官方数据显示高功率版本为184马力（135kW），峰值扭矩为275牛·米。据悉，该发动机压缩比提高到11：1，热效率达到38%，油耗降低8.4%。传动匹配7速湿式双离合变速箱。

　　而基于柠檬混动DHT的两驱HEV动力架构打造的混动版本，数据显示其搭载的GW4G15H 1.5L发动机最大功率为101马力（74kW），匹配的是DHT100混动变速箱，其工信部申报综合油耗为4.6-4.7L/100km。此前官方发布会上曾表示这套动力系统综合最大功率为140kW（190马力）。电池方面，该架构的HEV电池包为1.8kWh。

● 编辑点评：

　　赤兔的内饰相比外观更有吸引力，而其混动版本相比汽油版更值得期待，毕竟有长城最新柠檬混动DHT混动技术，从技术角度看，这套系统有着非常高的效率，技术结构上类似于本田的混动系统，值得期待。

● HAVAL XY
上市时间：年内上市
车型特点：哈弗的旗舰

　　在上海车展期间，哈弗品牌带来了旗下的全新SUV车型，这款车代号为B02。此次发布的是该产品的概念版本——HAVAL XY概念车，这款车被官方定义为哈弗的“旗舰”产品。

　　HAVAL XY概念车的前脸设计极具辨识度，整车的设计以“超时空锋锐美学”的概念出发，前脸的设计为无边界风格，具有很强的辨识度。在格栅上方，配备有贯穿式的LED灯组，拓宽了视觉的横向延展性。

　　该车的腰线与贯穿式的灯组线条相结合，车身侧面的线条也富有立体感。作为一款更高级别的车型，这款车的车顶要更加流畅一些，较长的轴距也会为车内提供更大的纵向空间。这款车会搭载长城汽车咖啡智能系统，采用高通8155芯片，具备全场景智能交互、个性化语音交互等功能。

　　动力方面，这款车将会搭载柠檬DHT混动系统，采用的是双电机HEV架构。我们预计它会采用1.5T+DHT130的动力总成，1.5T发动机匹配的是DHT130混动变速箱，系统综合最大功率为180kW（245马力）。

● 编辑点评：

　　从造型上看，XY的风格更偏运动，动力上采用混合动力系统，官方表示将是哈弗品牌未来旗舰，那么应该会与H9走一条不同的路线，以更前卫运动的造型吸引年轻消费者。

● 五菱星辰
上市时间：年内
车型特点：家族新的SUV方向

　　五菱星辰外形采用了五菱最新的设计语言，跟之前上市的凯捷有明显区别，黑色钢琴漆喷涂工艺的大尺寸前格栅造型看起来气势汹汹，搭配中央的五菱银标LOGO，气质更显大气精致。

　　灯组也不再采用分体式大灯设计，平行四边形的大灯造型贴合了整体前脸，日行灯灯带更是与前进气格栅的镀铬条相连，使得车头造型整体感更强。

　　车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4594×1820×1740mm，轴距为2750mm。外形尺寸属于标准的紧凑型SUV。18英寸的铝合金轮圈视觉效果不俗，轮胎采用的是215/55 R18规格的佳通Comfort F50 advanztech轮胎。

　　从车顶部分能够看出新车将采用双色车身配色，来提升时尚感，车顶配备铝合金行李架，而车尾C柱还采用了悬浮式的车顶造型。

　　尾部增加了“WU LING”的全新LOGO。动力方面，新车将搭载由上汽通用五菱汽车股份有限公司所生产的型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为149马力（108千瓦）。

● 编辑点评：

　　星辰代表了五菱对于未来家族SUV的定位和设计方向，现款SUV车型相对来说工具属性更强一些，高级感不足，而概念车应该是要更多在这个方面赋予给未来车型。内饰部分目前还没有展示，也许厂家还在思考该如何定义。

● 全文总结：

　　本篇汇总展示了上海车展亮相且未来将会上市的部分SUV车型，这里面有传统的汽油车也有新能源电动车，并且还包括那些豪华品牌推出的全新电动车。对于即将买车的用户来说，上下两期汇总，包括了各个价格区间的新品，总有一款适合自己。（文/汽车之家 祁子鑫）