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最大功率300马力 梅甘娜R.S.终极版曝光

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  [汽车之家 海外谍照]  近日,我们从外媒处获悉,雷诺梅甘娜(参数|询价)R.S.将推出名为Ultimate的特殊版车型,作为退出欧洲市场的最终版本。据悉,为了体现该车型的特殊性,它将会拥有独特的外观细节,而且动力也将会进一步提升。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


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  在外观方面,它拥有大量专属且以黑色为主调色的细节,具体包含前车标、前后包围、外后视镜盖、19英寸轮圈等,其中不少细节的设计将会更加动感。

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  另外,它还有专属的标识以及车身拉花。虽然它的内饰没有被曝光出来,但据悉同样会以黑色为主调色,从而提升车内的运动氛围。

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  更重要的是动力部分,它将会搭载1.8L TCe四缸汽油发动机,最大功率达到300马力,最大扭矩则是400牛·米。与之匹配的是6速EDC自动变速箱,驱动形式则是前置前驱。至于价格,预计将会超过5万欧元。(谍照来源:motor.es;文/汽车之家 何家荣)

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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    测试文章:为赛道而生 雷诺梅甘娜R.S.性能测试
    评测编辑-张子仪:

    我喜欢梅甘娜R.S.的极端,迷恋它的驾驶乐趣,这才是对钢炮最好的诠释。只不过这款车在国内实在太小众了,以至于日后的维修保养会令我比较担心。

    评测编辑-张郁达:

    梅甘娜R.S.在前驱钢炮中占有举足轻重的地位,虽然35.99万的售价有些高昂,但是均衡的底盘设定让人在山路中拥有足够的信心。它配置了机械式LSD,和经过改良的麦弗逊悬架,让它的弯道表现趋于中性。虽然内饰有些单调,但是那两张赛车座椅却足以燃起驾驶人心中对于性能的渴望,再加上只有手动挡的配置,更显得纯粹与硬派。如果你想要一辆前驱的弯道机器,选梅甘娜R.S.准没错。

    评测编辑-罗浩:

    梅甘娜R.S是一辆与众不同的车,奇怪的日常驾驶感受和出色的运动性能即使和高尔夫R或者福克斯ST这样的对手比起来也显得挺另类的,现在这年头还能如此坚持自我的车实在是不多了,所以我愿意为此给它一个高分,但这也注定了它成为小众中的小众的命运。

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