[汽车之家 行业] 比亚迪、小鹏、名爵、广汽埃安……越来越多的内地新能源品牌正在涌入香港。
数据显示，2022年香港纯电动私家车总登记量为19795辆，在私家车（新车）市场中占比52.82%，较2021年的24.2%进一步攀升，电动汽车史上首次卖赢了汽油车。而2024年，香港新能源汽车渗透率超过70%。
随着国内市场竞争加剧以及全球化布局的需要，越来越多的内地新能源品牌将目光投向海外市场，而香港凭借其独特的优势，正在成为中国车企出海的重要起点与试验场。
2025年5月26日，“2025国际汽车及供应链博览会（香港）”新闻发布会圆满举行。本次展会由中国汽车工业协会、香港中国企业协会、香港中华厂商联合会、中国港澳台侨和平发展总会、凤凰卫视五家机构联合主办，以“新汽车新征程”为主题，将聚焦全球汽车产业的前沿技术与发展趋势，为业界提供交流合作的重要平台。同时，汽车之家将作为首席战略合作媒体，将对车博会进行深度报道。
一、香港：内地车企全球化的“超级联系人”
从新能源汽车渗透率来看，香港是全球电动车普及最快、最好的市场之一。
这背后离不开香港特区政府出台的一系列支持新能源汽车消费的政策，如旧燃油车换新电动车的“一换一计划”、减免车辆牌照费以及提供充电基础设施建设辅助等，有力地推动了新能源汽车的普及。
虽然过去五年香港新车年销量仅约4万辆，整体汽车消费需求并不算旺盛，自主新能源汽车品牌进入香港后对总销量贡献有限，但在市场层面已形成极强的示范效应。
香港国际汽车及供应链博览会组委会首席主席、香港中华厂商联合会会长卢金荣指出，香港作为国际著名的金融、物流贸易中心，具备独特优势，与汽车产业的发展高度契合。香港在绿色金融方面的大力发展，与新能源汽车“低碳转型”理念相得益彰，其国际化的区位优势使其成为连接内地与全球市场的“超级联系人”，能够为汽车产业全球化发展提供有力支持。
中间：香港国际汽车及供应链博览会组委会首席主席卢金荣；右：中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋
在卢金荣看来，香港是中国车企“出海第一站”：通过香港的国际化品牌推广资源，可快速提升全球知名度，精准触达新兴市场需求。对国际企业而言，香港则是“进入中国的窗口”：借助车博会等平台，海外品牌可深度对接内地完善的供应链体系，共享14亿人口的消费市场红利。这种 “双向赋能”，正是香港助力汽车产业全球化的核心价值所在。
此外，香港汇聚了全球人才、资本和商业资源，为内地车企提供了广阔的国际合作机会。例如，宁德时代和比亚迪等企业都在香港设立研发中心或销售网点；五菱汽车在中国香港成立创新中心，并与多所大学签署合作备忘录，推进汽车产业科研成果转化；近日百度旗下的自动驾驶出租车公司“萝卜快跑”在香港的测试范围进一步扩大。这些企业聚焦于智能电动汽车的核心创新技术，涵盖面向全球市场的智能辅助驾驶、AI互动等多个领域，为内地车企进军国际市场奠定了坚实基础。
二、内地车企在香港“乘风破浪”
香港素来是全球各大汽车品牌角逐的重要市场。在这里，特斯拉凭借先发优势，深耕十余年，率先建立了完善的充电网络，并长期占据着市场领先地位。
根据香港电动车资料库数据显示，2017年至2023年，香港首次登记电动私家车数量达到62458辆，其中特斯拉以33,909辆的成绩遥遥领先，占据了54.3%的市场份额。同时，宝马、奔驰等国际知名品牌在香港电动汽车市场同样取得了不俗的销量。
值得关注的是，近两年随着自主品牌积极参与国际化竞争，也为香港消费者带来了更加丰富多元的选择。
比如，2024年1月底，广汽埃安在中国香港九龙湾开设首家陈列室，正式登陆香港市场，并发布AION Y(参数|询价) Plus及高端品牌昊铂的HT、SSR等车型；
2024年4月，小鹏汽车与森那美汽车集团合作，授权其为中国香港市场代理商，5月推出两款新车型，第三季度开始交付；
而比亚迪早在2011年就已在香港科学园设立研发中心，合作开发电动车技术。今年1月，比亚迪在香港的销量首次超过特斯拉。
据香港运输署统计，特斯拉1月在香港的私家车注册量仅为202辆，市占率缩至8.42%。而比亚迪则以847辆的注册量登顶香港私家车市场，市场份额攀升至35.31%。
内地车企在香港面临着诸多挑战，但随着产品力的提升、品牌建设的加强以及服务网络的完善，内地车企有望在香港市场取得更大的突破，并以此为跳板，迈向更广阔的国际市场。
在港中资企业也给中国车企出海提供了有力的支持，发挥了“基础设施搭建者”和“生态协同者” 的双重关键作用。
比如在物流领域，以中远海运特运为代表的企业，通过构建全球物流网络与创新运输模式，破解了传统汽车海运的效率瓶颈。
香港中国企业协会副会长，中远海运（香港）有限公司董事长钱卫忠告诉汽车之家，公司打造的“中国汽车出海物流数字平台”，整合全球航线资源，实现运输方案智能匹配、舱位预订与成本对价等功能，并布局海外智能仓储中心，开发绿色物流路线，将大大降低运输成本，同时通过全程可视化管理提升风险可控性。这种“智慧+绿色+全球化”的供应链解决方案，为车企提供了从生产端到消费端的全链条支撑。
香港中国企业协会副会长，中远海运（香港）有限公司董事长钱卫忠
可以说，中资企业通过“硬设施”（物流网络、金融服务）与“软服务”（政策协同、生态整合）的结合，不仅为中国汽车企业出海搭建了“高速公路”，更通过香港这一国际枢纽，推动中国汽车产业从“单点突破”走向“生态共赢”，助力中国汽车品牌在全球市场实现可持续发展。
三、2025香港国际车博会：助力车企“走出去”的核心平台
2025国际汽车及供应链博览会（香港）即将于6月12日至15日在香港亚洲国际博览馆盛大举办。此次展会不仅为汽车品牌展示最新产品与技术提供了优质舞台，更为行业人士、消费者和媒体共同探讨汽车未来发展方向搭建了重要平台。
发布会上，香港国际汽车及供应链博览会组委会主席、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋全面介绍了本届车博会的筹备情况、组织工作、展览活动安排及展会亮点。
内地参展整车企业多达11家，包括上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、吉利、比亚迪、奇瑞、小鹏、零跑等主流汽车品牌均将高规格亮相。其中，中国一汽将携红旗全系品牌参展，金葵花高端品牌右舵车也将在现场供人品鉴；东风汽车将携全系产品重磅登场，尽显品牌担当与创新技术；上汽集团将展示自主品牌全矩阵新能源产品；奇瑞汽车将首次历史性地携全品牌新能源车矩阵参展，并展示“海陆空”黑科技；吉利控股集团将携“天地一体化”科技成果亮相，旗下远程新能源商用车还将交付千台远程超级VAN订单的首批车辆，投入香港新能源出租车运营。
在智能网联新能源汽车科技创新成果方面，本次内地参展的汽车供应链和科技企业近40家，宁德时代、地平线、Momenta等领军科技企业将集中亮相，展出智能座舱、组合辅助驾驶、汽车芯片等领域的最新产品和技术成果。同时，众多知名中资机构和在港科技企业，如香港的士总会、中港车身制造厂等，也踊跃参与此次展会。
车博会期间将举办多场高端论坛、专题讲座、商务洽谈以及投融资对接等活动。例如，2025国际汽车及供应链（香港）高峰论坛将围绕主机厂发展战略、供应链创新技术优势、供应链金融服务等内容展开，提升中国汽车及供应链国际化发展能力；低空经济峰会将构建大湾区低空经济协同平台，推动形成协同创新生态。这些活动为车企提供了与全球行业精英交流、合作的优质平台，有助于推动汽车供应链的国际合作。
开幕式上，陆港两地将联合发起成立“中国汽车及供应链企业出海联盟”，旨在依托香港成熟的资本生态、专业的服务资源和国际化网络，为中国汽车企业的全球化发展提供支持。这将进一步加强内地与香港在汽车产业的合作，助力车企在海外市场的拓展。
四、结语
香港作为中国车企出海的重要起点和试验场，凭借国际视野、政策支持、资源集聚等多重优势，为内地新能源汽车品牌提供了广阔发展平台。2025年国际汽车及供应链博览会将进一步强化香港的超级联系人和超级增值人角色，推动中国汽车产业实现全球跨越式发展。
正如付炳锋所言，香港车博会将以科技赋能、创新协同、品牌推广、贸易促进为己任，继续引领行业趋势，服务产业、赋能香港，与中国汽车产业的全球化步伐同行。（文/汽车之家 彭斐 吴沛哲）
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