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全系标配倍适登EDC减震器 岚图FREE+将于6月底开启预售

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[汽车之家 资讯] 近日,我们从岚图官方获悉,岚图FREE(参数|询价)+将于6月底开启预售。作为改款车型,新车依旧定位中大型SUV,将搭载鸿蒙座舱Harmony Space 5系统,以及华为乾崑智驾ADS4系统,全系标配倍适登EDC减震器与可变魔毯底盘,并配备1.5T增程动力系统。

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根据官方信息,岚图FREE+搭载了倍适登EDC减震器,组成全新的EDC可变魔毯底盘,使其底盘响应速度提升60%。岚图FREE+可变魔毯底盘所搭载的EDC减震器在内部集成了精密电磁阀,能够通过车辆雷达传感器等感知元件实时监控路况,根据车轮、车身动态,灵活调节减震筒内阻尼液的流动,实现阻尼力的智能瞬时切换,快速适应路面。

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在高速巡航状态下,EDC可变魔毯底盘能够持续优化四轮独立阻尼输出,有效抑制纵向起伏与横向风摆效应;山道行驶时,EDC减震器会在入弯前快速增强外侧阻尼,提供更强的侧倾抑制力;急刹车时,系统则会同步强化前轴阻尼并释放后轴阻力以抵消车身俯仰角度。

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回顾新车,岚图FREE+整体设计相比老款车型更具科技感。前格栅采用了可发光的幕墙设计与LOGO,并与两侧的大灯组相连接形成贯穿式的造型;前包围采用了较为简约的样式,贯穿式的散热开口与两侧纵向布局的通风开口相连接,形成一体式设计。此外,新车还将拥有6种车身颜色可选,分别为杜若白、玄英黑、宸星灰、云纱金、琉璃紫和韶华青。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4915/1960/1660mm,轴距为2960mm。

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内饰部分,岚图FREE+搭载15.6英寸2K超清屏,可实现五屏联动(中控屏、后排屏、AR-HUD、仪表、冷暖箱控制屏),后排配备MagLink拓展坞兼容多品牌平板电脑,新车搭载的华为鸿蒙5座舱,又被命名为“五感座舱”,在人机交互方面得到了更好的升级优化;副驾“太空副驾”配备腿托及163°躺倒功能,后排座椅支持27度+12度靠背角度调节及极速加热/通风。此外,内饰将会提供极光紫,琥珀棕,深海蓝三种颜色可选。

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动力部分,新车将继续搭载由1.5T增程器与电动机组成增程系统,并拥有两驱和四驱版本可选。其中,增程器最大功率95千瓦,两驱版电机最大功率为215千瓦,四驱版最大功率为350千瓦。电池方面,新车将会配备43.2kWh的磷酸铁锂电池组,对应不同车型,两驱车型纯电续航里程为235/225公里,四驱车型纯电续航里程为196/190公里。(文/汽车之家 毕业)

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文章标签: 新车预告 电动车车闻
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  • 岚图FREE 2021款 四驱标准纯电专属豪华套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.52 37.70 --
    测试文章:电耗不及预期 测岚图FREE四驱纯电版
    评测编辑-孙一超:

    岚图FREE作为一款30万元价位的中大型纯电动SUV,直接竞争对手并不多,跟它价位相近的配置明显没它高,动力、配置差不多的又要比它贵很多。从测试过程中的体验来看,它的动态表现还是给人留下了深刻的印象,对得起自己的身价,大5座布局也让空间表型比较宽敞。至于能耗,“鱼和熊掌不可兼得”啊!

    评测编辑-尤冬青:

    岚图Free的驾驶质感不错,空气悬架的存在能让车辆兼顾舒适性与操控性。但能耗比较让人头疼,续航焦虑比较明显,同时,充电到80%以后的充电效率也不太理想。

    评测编辑-胡永彬:

    岚图Free内饰设计的豪华感营造的非常棒,尤其是那个可升降屏幕为车主每次用车增添了不少仪式感,该车的行驶质感也不错,悬架软硬适中,就是行驶能耗有些偏高,导致续航偏短。

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岚图FREE

指导价:22.89-26.69万
级别:中大型SUV
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