[汽车之家 行业] 本周公布了造车新势力半年销量榜，头部阵营格局大变化，腰部洗牌厉害：零跑首次登顶，小米反超蔚来，新造车企业的竞争格局在趋稳中仍有突围机会。

新势力方面，小鹏发布G7最后定价，超预期下调4万，和YU7并不正面竞争。预售价越高，上市降价惊喜越大，成为近期车企定价的常态。特斯拉Q2销量同比下滑13.5%，自动驾驶和机器人业务具有巨大想象空间，但短期或难以贡献营收。

零跑C11(参数|询价)开启预售，德国记者认为增程非牛非马，宝马、马自达都在增程车型上失败，有研究认为增程在欧洲市占率不过3%。

传统车企，东风成立新公司，内部整合成立奕派，外部联手华为主导研发。上汽MG成为欧洲最畅销中国品牌，唯一达10万规模中国品牌。MG成为了中国车企出海的绝对意义上的风向标。特斯拉下跌的位置，迅速被MG、比亚迪填补。

行业重点事件

一、 新势力半年销量榜：零跑首次登顶，小米反超蔚来，仅小鹏目标完成过半

7月1日，国内造车新势力相继披露了今年6月及上半年的销量数据。零跑、鸿蒙智行、理想上半年销量均突破20万辆，其中零跑以22.2万辆同比激增155.7%的成绩首度登顶半年销量榜。

新势力表现各不相同

理想上半年销量同步仅增7.8%，增速明显放缓，其纯电车型布局滞后的问题逐步显现；

广汽埃安销量同比下滑14.2%至15.23万辆，跌出头部阵营；

埃安是唯一销量同比下滑的车企，从去年上半年的17.7万辆跌至今年同期的15.23万辆，同比下滑了14.2%。尽管今年上半年埃安推出了AION UT等车型，期待打响“番禺行动”第一枪，但仍需面对细分市场吉利星愿和比亚迪海豚等车型的竞争。

蔚来虽同比增长30.6%至11.42万辆，但被零跑、小鹏、小米超越，滑落至第七位。

阿维塔、岚图在尾部队列徘徊，但同比增长较为亮眼。今年上半年，阿维塔、岚图的销量分别为5.91万辆和5.61万辆，同比增长103.5%和85%。

仅小鹏完成半年目标，鸿蒙只有20%

从全年销量目标完成率来看，新造车企业进度差距悬殊。小鹏汽车以19.72万辆的上半年销量，完成全年38万辆目标的51.9%，成为唯一进度过半的车企。而超半数车企目标完成率不足三成，下半年竞争压力陡增。

小米和小鹏势头迅猛，销量分别同比增长了456%和279%，也成为除零跑外，今年最有可能完成年销量目标的车企。

鸿蒙智行定下了百万辆的销量目标，但迄今仅完成20.6%。下半年，定位20万元级的尚界车型成为走量的期待，毕竟，上汽集团总裁贾健旭笃定将以“最好的资源支持尚界成功”。

零跑突围，成为最大黑马，被称“小理想”

在去年同期，被贴上“小理想”标签的零跑尚属于第二梯队，与理想的半年销量差距高达10万辆之多。

短评：

目前，鸿蒙智行、深蓝、蔚来、极氪、阿维塔和岚图汽车的销量完成率均不足三成。在第四季度传统车市旺季到来之前，各大车企的压力依旧不小。

理想汽车的销量完成进度也在三成左右，正期待下半年纯电产品拉升销量走势。

从上半年格局变动来看，新造车企业的竞争格局在趋稳中仍有突围机会，而小米、小鹏或成为突围的最大看点。