[汽车之家 技术] 这两天，围绕中控锁的话题一直在继续着。上周末，汽车之家的同事特别制作了水下车内逃生的测试，闫闯的亲力亲为让我们知道当积水没过大半部分车门时，要想打开车门需要非常大的力气。不过，我还是能听到有一些质疑的声音，在一些人看来，中控锁在灾难（不仅仅是涉水）来临时会变成索命的魔鬼，众说纷纭之中，你还能认清真相的样子吗？
视频中你会看到当车辆在落入水中后，车门是如何开启的，特别是当水位没过大半部分车门时，车内人员需要很大的力气才能将车门推开。
作为对传统车锁在功能上的补充，中控锁在传统车锁的基础上又增加了中控锁控制单元、控制按键、带有相应执行能力的门锁以及监测各执行机构工作状况的传感器，当然，带有遥控功能的钥匙也是重要的部件之一。
它们之间的关系由一套完成的控制逻辑体系来维持，整个控制逻辑则由中控锁控制单元统一存储和调配，针对不同的使用需求，中控锁控制单元会发出相对应的指令。当按下车门开启按键时，遥控器发射出车门开启的无线电信号，在车身周围布置的天线（大部分车的中控锁控制单元本身就是接收器）可以将无线电信号进行接收，并将其转化为电信号传递给中控锁控制单元，随后，中控锁向车门锁块发出开启的指令，在电机的带动下，车门锁止机构弹开，车主便可自由出入车辆。
车锁的结构
从结构上来看，锁块与锁体的相互咬合可实现车门锁止，而当我们想将车门打开时可以拉动车门手柄，车门手柄的另一端则是门锁机构，通过连杆的推动可把锁块推开，由于拉动手柄的动作在方向上与车门的开启方向保持一致，因此，锁块与锁体脱开的同时，车门也就顺势打开了。
门锁控制机构的类型
类型一：
类型二：
类型三：
而当我们按下车门上的锁止开关时，车门则处于防盗状态，也就说，在这时，车门是无法通过门外的手柄打开的，若想从外面打开车门，除去上面所提到的遥控开锁外，还可以钥匙来转动锁芯实现开锁。
镜头换个角度，如果你坐在车内，通过车内的中控锁开关将车门锁止（从门外无法打开车门），即便是在车辆断电的情况下，车辆原先的设计也不会把你放置在孤立无缘的境地，无论如何你都可以通过操纵车内的机械门锁开关顺利将车门打开（出于防盗考虑，如果你从车外用遥控钥匙把车门锁止，有些车是无法通过车内的任何解锁开关来实现解锁的，例如上面提到的门锁控制机构的第三种类型），这个在后面我们会进行演示。
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