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源自中国文化 本田凌派车身设计解读

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  [汽车之家 设计]  凌派是本田围绕中国市场设计研发的第一款车型,在研发阶段,设计团队不仅充分汲取了中国消费者的意见,在造型设计上还大量借鉴了中国元素,他们希望用这样的方式来博得中国消费者的好感。这款车的造型设计工作由文入昭夫负责,他会跟我们聊聊凌派的设计故事。

汽车之家

购买人群

  凌派的目标消费群体锁定在80后,然而,如今的80后已是非常庞大的一部分人群,众口难调,一款车显然很难兼顾到他们各自的需求,因此,产品定位需要进一步细化,对此,文入昭夫也很坦诚,他认为,购买凌派的人大多是十分聪慧的,但要想做到这点,凌派自然也要有它的聪慧之处,这样才能惺惺相惜。

设计团队

本田广汽本田凌派2013款 1.8L 旗舰版

  凌派车型的设计工作在日本设计工作室完成,团队由日本设计师、韩国设计师以及澳大利亚设计师组成,而产品的企划则以中国团队为主导。对此,很多人都会产生的质疑,这完全可以理解,既然是一款侧重于中国市场的车型,如果团队成员中缺少地道的“中国通”,那又如何打造出适应中国审美的车型呢?事实上,产品企划和造型设计这两项工作是相辅相成的,设计团队依据产品企划部门提供的数据确定设计方向。这样的合作方式对于本田来说尚属首次。

设计语言的打造

本田广汽本田凌派2013款 1.8L 旗舰版

  起初,设计师将霸气作为凌派的设计语言,但对于这两个字在中国究竟意味着什么,设计师并不能准确掌握。的确,不同文化的差异直接影响着车辆的外观能否被某一市场所接受。通过走访不同的地区在一定程度上可以打破不同文化间的隔阂,这也是在每次开展新的设计项目前都会进行的工作。例如,现款的雅阁和上一款CR-V车型,由于这两款车是以北美市场为中心,那么,在设计研发前夕,设计师就会在北美地区选择一些受欢迎的地方去考察,当地的一些人文环境乃至动物都有可能启发设计师的思路,此前,文入昭夫为美国市场设计的面包车就是以狮子作为概念去设计的。

本田广汽本田凌派2013款 1.8L 旗舰版

  既然凌派要立足于中国市场,设计师走访的地区自然也是以中国的城市为主,此次,设计团队选择了北京、上海、广州这三座城市为主要走访地区,在这个过程中,设计师感受到了由不同的城市文化所带来的涵义。其中,上海的豫园给文入昭夫留下了深刻的印象,那里的龙雕塑在视觉上具有一定的冲击力,而在他看来,“龙”在中国文化中是很神圣的,龙的外观也很具霸气。之后,“龙”的样子不断地启发着设计师的创作灵感。

本田广汽本田凌派2013款 1.8L 旗舰版

  有了整体的设计概念后就需要对设计元素做进一步细化,考虑到如果仅仅是以龙为单一元素去设计整车造型,有可能会使得凌派的外观过于传统,在受众人群方面难免存在一些局限性。因此,设计团队在之后的工作中更多的是围绕“如何融入其它元素”下功夫。

  “酷”成了与“龙”相伴的另一个主要元素。在文入昭夫看来,“酷”这个词无论是在美国还是中国都是很受大家欢迎的。这样,设计团队将这两个元素进行了融合,他们希望以此重新演绎出一种不一样的霸气。在提及日本的龙文化时,文入昭夫认为,日本的龙是从中国传入的,如果能在龙的发源地挖掘龙的文化也是件很酷的事。

本田广汽本田凌派2013款 1.8L 旗舰版

  不过,事情进展的并不是很顺利,设计团队中的澳大利亚设计师对此并不认同,因为,在他的国家里,“龙”被大家认为是恶魔,是不吉利的,这样的观念在某些设计环节上带来了一些麻烦。文入昭夫表示,这正是组建设计团队时考虑到的问题。不同国家在文化上的差异也是整个设计团队需要学习的,文入昭夫希望在这款车的设计上,西方设计师能以东方人的眼光去观察,这样,才会使最终的外观具有国际化的气质。这番用意是否意味着凌派这款车在未来还会在中国以外的国家进行销售呢?对此,文入昭夫并没有给出确切的答案。

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  • 凌派 2020款 锐·混动 1.5L 锐·旗舰版 阅读测试文章
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    测试文章:空间燃效全都要 测试本田凌派 锐·混动
    评测编辑-陶懞轩:

    凌派的空间表现大幅领先对手,配置也有优势,结合2万元左右的市场端优惠,性价比还是挺不错的。虽然细节和质感一般,开起来没什么激情。但它的优势正好解决了该级别大部分的用车痛点。

    评测编辑-张子仪:

    混动系统的结构特性让它在动力响应和平顺度方面几乎达到了电动车的水准,即便高速后劲略有不足,其特性也极其适合市区驾驶,省油能力就更不用说了。我们也许提到混动车型总是习惯性地把注意力放在省油这一点上,觉得车价值不回油钱。实际上混动车型在动力表现和配置方面的优势不该被忽视。

    评测编辑-林琦:

    空间和油耗是这款车的最大亮点,而且价位不高,不愧是滴滴快车最受欢迎的车款之一。

  • 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V 阅读测试文章
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    测试文章:为实用性点赞 测广汽本田凌派旗舰版
    评测编辑-于晗:

    它还是一台实用的车,动力OK。油耗出色,并且将上代凌派的不足一并改进,外观顺眼了,配置和做工都有提升,现在你需要适应并接受的只剩下这台三缸发动机了。

    评测编辑-张可:

    空间超大,油耗很低;不求太多,是台好车;应付家用,得心应手;使用成本,都能接受;三缸振动,需要适应;主销车型,配置待升。

    评测编辑-谢玥:

    凌派是一台非常适合家用的车,油耗低,空间大,内部的配置也够用,整车隔音和三缸发动机的抖动希望能在未来的改款中改进一下。

  • 凌派 2016款 1.8L CVT旗舰版 阅读测试文章
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    10.05 38.40 6.80
    测试文章:CVT带来的蜕变 测试2016款凌派1.8L CVT
    评测编辑-何家荣:

    在做测试之前,我误以为凌派这一次只是无关痛痒的年度改款,不外乎就是外观及内饰小改、配分车型增加了配置。让我感到意外的是,在更换上CVT变速箱后,它的动态性能得到了全面的提升,同时油耗更低,行驶舒适性也更佳,用“蜕变”来形容一点也不为过。另外,考虑到它原本就已经拥有相当不错的车内空间,配置并不含糊,定价也在合理的范围内,因此我认为它是一款非常值得推荐的家用紧凑型车。

    评测编辑-陈海佣:

    CVT变速箱给凌派带来的提升相当显著,首先是燃油经济性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,CVT变速箱的平顺性也是一大亮点,整个提速过程非常柔和线性,整个过程让人感觉轻快。实测成绩相当让人惊喜,无论是0-100km/h加速时间还是100-0km/h刹车距离,较老款都有显著提高。稍微让我不太满意的是,悬架调校虽兼顾车辆过弯的支撑性,不过这也让它在过一些颠簸路面时,对振动的过滤显得有些乏力,一定程度上影响了舒适性。综合来看,新款凌派的提升还是比较明显,CVT变速箱是新车最大的亮点。

    评测编辑-黄荣嘉:

    对于凌派这款车型来说,这只是一次小改款,但换了CVT变速箱之后整辆车开起来的感觉有了质的变化,加速快了,油耗低了,对于用户来说这是很实在、很受用的升级。加上本来就不错的乘坐空间和舒适性,如果你需要一辆家用车,我会推荐它。

  • 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-梁巍:

    广汽本田如今终于有了一款新产品,而且从新车上市的速度就能看出他们对于这款产品寄予厚望。凌派也确实没让人们失望,同级别里数一数二的空间,出色的工艺都是它致胜的绝招,或许有点儿小小的优惠更能促进它的销量。

    评测编辑-胡正暘:

    看得出来外观确实经历过一番仔细修改,可能开起来不像思域那么活泼,后排腿部大空间是个吸引人的地方,ESP能全系标配才更好。

    评测编辑-罗浩:

    广汽本田专为中国市场打造的一款车,人性化设计和空间实用性方面非常好,但是外观过于浮夸了,如果与思域比起来,我还是愿意选择后者,不知道这款车销量能否有所突破。

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凌派

指导价:10.98-16.98万
级别:紧凑型车
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