新车背景/前悬架/后悬架
[汽车之家 技术] 仅有传祺GA5和GS5两款车打天下，自然显得广汽乘用车的市场竞争力有限，面对需求十分强烈的紧凑型车市场，尽快推出一款该级别的车型或许是当务之急，传祺GA3也就是这样呼之欲出的。最为重要的是，这背后是一个全新的平台，未来基于此，也充满着更多的希望与可能。
此次拍摄的车型为2013款 1.6L 自动尊贵ESP版，也是全系的次顶配车型，官方指导价为10.38万元。下文将传祺GA3简称为GA3。
● 新车背景
GA3诞生于广汽集团全新自主研发的“AF”（Architecture Framework）”模块化平台，而GA3也是该平台下的首款产品。该平台面向全球市场，其衍生的产品可适应不同国家、地区的法规与市场需求，同时也能满足世界各地消费者对性价比的共同追求。
至此，广汽集团拥有了一个主打经济性的“AF”以及相对高端的已经诞生了传祺GA5和GS5的两套平台系统，这也为丰富与拓展新车型奠定了基础。下面我们就来具体看看GA3的底盘系统。
● 前悬架
● 后悬架
GA3采用了多连杆式后悬架，相关悬架部件都为钢材质。应该说，这样的悬架结构在同等价位的车型中是较为少见的，同时GA3的底盘系统是由保时捷协助开发调校的。
其它细节/轮胎/防撞梁
● 其它细节
● 轮胎
● 前/后防撞梁
● 底盘全景图
总结：
从悬架结构来看，GA3的后多连杆式悬架在同级别车型中算是典范了，当然后期的调校也同样重要，而交由国外具有丰富经验的厂家与部门来完成底盘系统的开发与测试是一个不错的选择。此外，该车在底盘其它方面的设计也相对较为规整，整体表现是值得认可的。应该说，未来基于全新的“AF”平台还将诞生更多的车型，而根据广汽乘用车现有的产品线以及市场需求，我首先臆测到的就是一款名为GS3的小型SUV。（文/汽车之家 冯景毅）
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