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北京40要换心 沈阳新光2.0T发动机浅析

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  [汽车之家 发动机技术]  崔健最近也为北京40代言了,这里面着实透露着一股野劲。作为北京汽车重塑“越野世家”战略的首款车型,其在北汽内部的重视程度可见一斑,但或许正因如此,在漫长的研发过程中其可谓是命运多舛,甚至被冠以“跳票王”的头衔。如今距上市已有段时日,但市场表现却平平无奇,尤其是动力上的疲软更是饱受诟病。这不,血性十足的“硬汉”终于下定决心要对心脏动一次大手术了。

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北京汽车 北京40 2014款 2.4L 手动酷野版

  现款北京40采用沈阳新光生产的G4CA 2.4L自然吸气发动机,143Ps/4800rpm的最大马力,217N·m/4000rpm的最大扭矩对于一款重量超过1.8吨的硬派越野车来说确实显得有些小马拉大车的意思,加之很多人在购车之后大为改装,这点动力就更显得不太中用了。对此,连很多北汽内部人士也并不买账,可见“换心”是势在必行了。

  将要换装的全新发动机或依然由沈阳新光设计生产,其产品型号为SP4G20T,从名字上就不难看出,北京40也即将步入增压时代,而这也预示着其在高原环境下的适应能力将有所加强。据悉,这款2.0L涡轮增压发动机预计明年年底实现量产。

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  该机采用全铝缸体,整机重量140kg(干重),最大马力192Ps,最大扭矩265N·m。从动力数据上来讲比现装2.4L自然吸气发动机要高出不少,且在2000rpm时,就可达到最大扭矩输出,使整车在起步及翻沟越坎时更加从容。 

  在点火系统及配气机构设计上,其配备了单缸独立点火系统以降低点火时的能量损失及提升发动机的可靠性,并采用双顶置凸轮轴(DOHC)及进排气可变气门正时技术用于提升发动机的高速功率表现与燃油经济性。

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  在了解这款2.0L涡轮增压发动机之余我们还得知,沈阳新光另外一款在其基础上改进的2.2T发动机正在研发之中,这款发动机在2.0T机型基础上引入了双平衡轴设计,进一步对整机噪音特性加以优化,不过由于距离量产时间较长,还未有明确匹配车型。

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SP4G22T涡轮增压发动机参数
气缸布置形式直列
气缸数量4
最大输出功率Ps/kW215/158(5000-5500rpm)
最大扭矩N·m280(2000-4800rpm)
缸体材质
进气形式涡轮增压
整机质量140kg

编辑总结:

  虽然全新的2.0T发动机在技术和整机参数上都算不上先进,但对于现在亟待在动力方面有所提升的北京40而言也算得上是可以接受一种选择,不过或将换装的发动机对于北汽来说是否就是最终选择现在还不好妄下结论。众所周知,北汽曾引进了瑞典萨博的动力总成技术,且在其对外公布的资料中,2.0T纵置发动机已有规划。因此我们可以大胆猜想,未来其进行二次换装也未尝不可。(图/文 汽车之家 贾刚)

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    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

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    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

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    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京BJ40

指导价:13.98-27.29万
级别:紧凑型SUV
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