[汽车之家 技术] 提起比亚迪，这是一家能让人思考很多问题的汽车公司，王传福对技术的偏执造就了比亚迪在新能源领域先人一步的发展优势，而拥有一套相对完整的零部件供应体系提高了比亚迪在汽车行业的话语权，在众多事业部中，要数第十五事业部的光环最为耀眼，在未来，这个立足于汽车电子研发的部门或许会成为中国的电装（DENSO，世界上第二大的汽车零配件供应商）！
为什么会拿电装公司与比亚迪第十五事业部相提并论呢？事实上，这家世界排名第2（2014年数据，博世占据全球头把交椅）的供应商早在60年前曾是丰田公司的一个研发部门，当时从丰田独立出来后，公司名为NIPPONDENSO，到了1996年正式更名为DENSO，也就是我们经常挂在嘴边的“电装”。
既然是从丰田身上掉下来的肉，自然也就离不开“母公司”的哺育，在整个发展过程中，丰田是电装最重要的客户，电装的研发实力也为丰田做出了极大的贡献，现在，不仅是丰田，在全球范围内的每辆汽车上都能找到电装生产的部件，从小到传感器，大到空调压缩机，而随着新能源车的发展，电装在电气化技术的研发优势会更加凸显。
这样来看，是不是能从比亚迪第十五事业部身上看到电装的影子呢？当然，如果真是要往这个方向发展也是一个漫长的过程，将过剩的研发能力向外输出，这种发展方式无论是丰田也好，还是奔驰也好，都曾经历过，只不过，在度过了品牌发展初期后，那些可以通过供应商解决的技术、零部件生产等开始逐渐剥离汽车公司，进而汽车厂商开始步入到通过塑造品牌来提高产品价值的阶段。
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