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应用中国元素 解读奇瑞艾瑞泽5造型设计

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  [汽车之家 设计解码]  作为奇瑞品牌的标杆军,艾瑞泽系列的外观造型一直由国外设计师来操刀。真的是“外来的和尚好念经”吗?奇瑞不惜重金请来的设计师又会产出什么样的新作品?在艾瑞泽家族的新车型艾瑞泽5身上,为了更加迎合中国式审美,外国设计师尝试将更多中国元素融入其中。话不多说,我们一起去看看吧。

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2016款 自动基本型

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2016款 自动基本型

● 在你看来,哪个部位是汽车的“眼睛”?车灯吗?

  关于对中国元素的理解,外国设计师通常能发现我们中国人习以为常却疏忽的细节,而且对事物理解的角度也不同。例如在中国人的心中,前大灯就像是汽车的“眼睛”,而以西方人的视角来看或许有不一样的理解,这在美国动画电影《汽车总动员》中可见一斑。

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● 艾瑞泽5造型设计总监James Hope对中国式设计的理解

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2016款 自动基本型

  在加盟奇瑞之前,拥有近20年汽车设计经验的James Hope对设计的理解全部来自国外车企的熏陶,1992年大学毕业之后便踏入福特公司,工作九年后跳槽至戴姆勒-克莱斯勒,随后2008年又易主通用欧宝

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  先后任职于美国三大汽车公司的他,在2012年加入了奇瑞公司,成为奇瑞汽车造型设计总监。对于这样一个扎根于西方、深谙国外设计趋势的设计师来到中国,又是怎样在自己的设计思想里融入中国元素而打造出中国式设计的车型呢?

  首先James Hope认为,中国式设计不能是简单地在车身上直接堆砌中国元素。诸如在进气格栅上加入“祥云”图案不能称为真正的中国式设计。他理解的中国式设计要基于“神”而凝聚为“形”,而不是基于“形”而“形”,这样才能设计出在中国受欢迎的车型。

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  到底如何抓住中国元素的“神”,James Hope的做法是在全国各地走访游览,设身处地的了解中国传统文化,以外国人的视角看中国,并在其中提取灵感,然后进行演化再付诸于汽车的造型设计。在艾瑞泽系列中,James Hope表达的是老子《道德经》中“上善若水”的“水”元素,这一元素是贯穿艾瑞泽3艾瑞泽7和艾瑞泽5设计的核心。

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奇瑞汽车 艾瑞泽5 2016款 自动基本型

  “水”元素是艾瑞泽5车身造型的总体理念,然而在整车的细节之处或许才更能体现出James Hope在中国各地走访的成果。

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    评测编辑-郑雷:

    性价比是艾瑞泽5比较大的优势,丰富的配置加上较大的乘坐空间,配以5.99-8.29万元的官方指导价,让它成为家用代步车中比较合适的选择。

    评测编辑-:

    艾瑞泽5的动力确实弱了点,这是它最大的不足,日常开倒是勉强够用,但如果跑个长途的话还是略显吃力。当然,如果只是城市通勤,又对动力要求不高的话,我认为在8万元左右预算的条件下,艾瑞泽5还是值得推荐的。

    评测编辑-梁奇:

    作为一台入门级的代步车,艾瑞泽5将成为很多人的“第一台车”,以这个标准来看,我觉得它可以胜任,无论是储物设计还是丰富的多媒体功能,都能带来不错的好感度。另外,整台车在操控上有一定乐趣,转向和底盘都有清晰的反馈,十分惊喜。

  • 艾瑞泽5 2016款 1.5L CVT领锐版 阅读测试文章
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    评测编辑-张可:

    静态部分依旧可以给出较高的分数,但是CVT车型动力没有手动挡车型直接,而且变速箱经常会将转速保持在较高的位置,车内噪音会较大,动力感受偏弱。

    评测编辑-刘昱昕:

    在城市当中大多数人会选择CVT车型,CVT变速箱最大特点就是平顺,这台变速箱对于油门踏板的深度感知比较敏感,稍加油门就会做出反应,但是噪音和油耗都偏大,这点需要提升。

    评测编辑-李佳:

    如果让我买我会毫不犹豫的买手动挡车型,在驾驶品质方面CVT车型逊与手动挡车型,而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

  • 艾瑞泽5 2016款 1.5L 手动领臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:同级中上水平 测试艾瑞泽5 MT车型
    评测编辑-张可:

    动力比艾瑞泽7强不少,做工和设计也有提升,手动挡车型的操作很顺手,非常易于上手,悬架的调校已经达到了合资水平,乘坐空间也比较充裕,挺不错的车。

    评测编辑-刘昱昕:

    悬架出色,油离配合特别容易,动力的响应延迟小,关键价格很便宜,同价位值得推荐的产品。

    评测编辑-李佳:

    车看起来并不是很大,实际乘坐空间很宽敞,多媒体系统操作简单反应也挺快的,以家用车的标准来看,这台车动力可以满足大多数人的需求,手动挡驾驶轻松。

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艾瑞泽5

指导价:5.99-7.59万
级别:紧凑型车
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