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靠什么打动90后?上汽名爵ZS设计解读

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  [汽车之家 设计解码名爵ZS的关注度远超我们的想象,广州车展前夕发布的外观设计解读文章浏览量超过了480万。虽然我们不能说大家都喜欢它的设计,但起码说明一点,那就是它有足够的话题。时隔一个月后,我们再次来到安亭,这回名爵ZS终于向大家敞开车门。如果说一辆车的外观能让人对它一见钟情,那么真正让人喜欢上它的还是内在品质。关于名爵ZS的内饰,我们这回就不再用常规的套路进行解读,而是通过若干个大家可能比较关心的问题,逐一读懂ZS的设计初衷。

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 上篇未解之谜:它为什么叫“ZS”?

  实际上,这本该是外观设计解读文章就该解释的问题,可由于当时讲解会设计师并未提及取名的缘由,并且ZS也就两个字母,所以大家也就没有纠结。而在刚举行的2016广州车展上,官方终于解释了为何取名“ZS”。

上汽集团 名爵ZS 2017款 基本型

  “ZS”其实很好了解,其中“Z”可以理解为“这”,“S”就是“SUV”的意思。因此,“ZS”就是这一代90后年轻人的SUV。看到这里,ZS的定位和目标消费群体也非常清晰了,那就是希望能够成为90后人生中第一款SUV车型。

 内饰的感性设计体现在哪里?

  每个品牌的设计团队在对内饰进行塑造时都有自己不同的态度,有的将个性进行到底,而更多则是“不求有功但求无过”。在上汽的设计团队心里,包括ZS在内的名爵车型设计难度要比荣威更大,因为90后年轻人的诉求一直在变,而且变得很快,捕获这个消费群体的需求可不是一件容易的事,更无法将就。

上汽集团 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集团 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集团 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集团 名爵ZS 2017款 基本型

  名爵感性力设计三大特征分别为专属、感性以及矫捷,这是名爵新一代设计语言的核心。而ZS内饰的最大特点就是一切以驾驶员为核心,为消费者营造一个专属的驾驶空间。当然,中控台偏向主驾驶席一侧的设计对大家来说并不新鲜。邵景峰和他的团队更想通过一些细节设计元素去彰显ZS的动感和与众不同。

上汽集团 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集团 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集团 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集团 名爵ZS 2017款 基本型

  90后到底想要的是什么?这是邵景峰和他的团队在设计ZS过程中一直在思考的问题。他认为,设计师应该先把自己当成一个消费者,进而挖掘自己审美背后的标准是什么。于是,我们就在ZS身上看到许多象征活力、激情的设计元素,它的每个细节设计灵感都源于年轻人生活里经常接触到的事物,包括接下来我们要提到的仪表盘、方向盘甚至门把手饰条。

上汽集团 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集团 名爵ZS 2017款 基本型

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上汽集团 名爵ZS 2017款 基本型

  我们可以发现ZS几乎每个细节设计都有它的来源,在我看来,这很讨巧但也很“危险”。这种设计就像一部改编真人真事的电影,很容易掉入思维陷阱,弄不好人们就会误以为是纪录片。对于ZS,大家难免就有了几分为了设计而设计的担心。实际上,邵景峰和他的团队更多希望通过这些费尽心思的细节设计赋予普通机械件不同的寓意,从而唤醒年轻人的感性认知。这不是煽情,而是发自内心对年轻人的诚意和尊重。

上汽集团 名爵ZS 2017款 基本型

  相信大家对平底方向盘已经见多不怪了,通常会想到专业的赛车方向盘。如今许多家用轿车都借鉴了这种个性化设计,主要目的是提升自己的运动感。而ZS的目的则是侧重这种设计的实用性,平底方向盘在赛车上的应用能够方便车手出入驾驶舱,增加了车手的膝盖空间,就算方向盘调低了,也不会太影响大腿的灵活性。

上汽集团 名爵ZS 2017款 基本型

上汽集团 名爵ZS 2017款 基本型

  这个细节如果不是邵景峰主动说,相信包括我在内的所有人或许都不会留意到。原来ZS内饰几乎所有拐角的地方都采用圆润过渡的处理方式,邵景峰认为,直来直去一刀切的设计太尖锐,视觉攻击性太强,让人看着心理会不舒服,于是采用了稍微温和的设计,确实是相当贴心的考虑。

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  • 名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+ 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.57 39.21 7.70
    测试文章:驾驶轻快灵巧 测2020款名爵ZS 180DVVT
    评测编辑-周翱:

    新款名爵ZS无论是颜值还是配置都是一款十分迎合年轻消费者胃口的车型,外观时尚动感,颜色鲜亮回头率高,内饰搭载的斑马系统智能化程度和可玩性都很不错,空间满足日常使用,虽然动力并不强悍,但胜在平顺,小巧的车身也十分灵活。

    评测编辑-曹昊旻:

    名爵ZS经历了改款后,颜值有了变化,但依然十分符合年轻消费者的胃口,配置表现在这一级别也称得上可圈可点,动力虽然不如1.3T车型来的强,但1.5L发动机配合CVT变速箱使得输出非常平顺,开起来十分的轻松,十分适合对动力要求并不强的年轻女性消费者。

    评测编辑-朱力神:

    名爵ZS依然是一款给人感觉十分活泼的车型,颜值在线,配置也有了提升,采用了斑马3.0系统,在同级别中有着非常不错的口碑,动力方面,1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱主打平顺,动力也确实不突出,但日常使用也没有太大问题。

  • 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+ 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.59 37.90 7.70
    测试文章:《三国志》:3台十万元小型SUV你选谁?
    评测编辑-曹昊旻:

    新款名爵ZS几乎可以算得上是一款全新的车,外观和内饰全面升级,就连看不见的NVH也大幅改进,表现甚至不输大哥HS了,这点让人很惊讶。新的动力系统也让人眼前一亮,1.3T+6AT的组合让人挑不出毛病,兼顾了动力和平顺性,总得来说是一次非常成功的改款。

    评测编辑-黄正桥:

    2020款名爵ZS真是一次大改款,不单单是外观内饰全面提升,动力系统的改进也很聪明。1.3T发动机师出通用,带有平衡轴,因此平顺性相当不错,配合爱信的6AT变速箱,既考虑了动力和油耗,也有出色的舒适度。L2级辅助驾驶下放到了更低价格的车型上,让更多消费者能够体验到这一高科技配置。

    评测编辑-盛元珺:

    没什么可说的,名爵ZS的这次中期改款太成功了。新的外观内饰相比老款车型时髦了不少,新的动力总成也来自上汽和通用合作的成果,加上技术成熟的爱信的6AT变速箱以及L2辅助驾驶功能,这款车无论开起来还是用起来都让人很省心。

  • 名爵ZS 2017款 1.5L 手动尊享互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.38 40.32 6.20
    测试文章:足够日常使用 测试名爵ZS 1.5L手动版
    评测编辑-周翱:

    名爵ZS是一台很适合作为年轻人的第一辆车的产品,时尚年轻的外形,内饰符合主流审美,空间也能满足家庭需求,1.5L发动机虽然没有什么驾驶乐趣,不过平时代步完全没有问题,5速手动变速箱也非常成熟,我们实测油耗6.2L,对于年轻消费者来说,一台10万元左右且表现均衡,后期使用成本低的车才是一辆合适的产品。

    评测编辑-祁子鑫:

    名爵ZS总体上属于比较容易上手,也不算难开的车型,没什么坏脾气,对于家用来说也属于符合需求的那一类。10万左右的价格不算太贵,外观也不难看,配置也挺多,平时代步的话完全没问题。1.5L发动机没什么动力,不过对动力没要求的话也能接受。综合来看,这款名爵ZS的目标消费者应该是以代步为主,对价格和配置敏感,同时也不是把性能放在首要位置的用户。

    评测编辑-朱力神:

    名爵ZS的手动挡还是挺容易上手的,整体配置表现不错,10万元左右的价格能买到全景天窗还是值得称赞的,外形和内饰都挺符合年轻消费者的胃口,平底方向盘手感不错,看着还十分的运动,1.5L发动机虽然动力并不突出,日常开应该没什么大问题,同时还非常省油,对于这个预算范围内的车型,还是不错的一个选择。

  • 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.83 40.65 7.10
    测试文章:平顺性表现不错 测试名爵ZS 1.5L自动挡
    评测编辑-盛元珺:

    1.5L车型开起来动力表现并不突出,但是可以应对日常城市代步。四挡自动变速箱技术也并不先进,档位不多,但是与阿特金森循环的发动机搭配起来却有不错的燃油经济性表现。

    评测编辑-盛元珺:

    名爵ZS 1.5L车型的动力对于城市代步来说还是基本可以满足日常使用的需求,只是高速行驶时却难以提供很好的加速表现。而它的亮点依旧在于这套基于阿里云打造的斑马智行系统,可以使消费者在用车的时候享有更多的乐趣,在一定程度上照顾到了年轻消费者的使用需求。

    评测编辑-罗奥雨:

    外观内饰不多说,我觉得设计都挺好,配置也够用。主要说说动力表现,阿特金森循环发动机的低扭相对匮乏了一些,因此日常行车需要将转速保持得高一些,这样动力会更好。所以不要纠结于这台变速箱有几个挡位了,多少挡想要动力都得拉高转速。值得一提的是,这台车的油耗表现真不错。加上自动挡在堵车时更轻松,日常代步没问题。

  • 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.73 42.78 7.00
    测试文章:三缸行不行?独家测试上汽名爵ZS 16T
    评测编辑-:

    名爵ZS这台三缸发动机在抖动方面控制得还行,中低速的动力表现可圈可点,油耗说得过去,6AT变速箱也挺靠谱。这些都为它提供了不错的硬底子,不俗的颜值和时髦的互联系统会是它打动人的关键。定个合理的价格,名爵ZS有看头。

    评测编辑-朱力神:

    1.0T发动机在市区路况下的动力表现还是较为充足的,表现并没有让人失望,不过高速路况下就没有什么可以期望的了。相比同品牌的锐腾,名爵ZS在减振调校上确实更舒适,更符合多数消费者的用车需求。如果您能够接受这种动力和减振调校的话,ZS不会让您失望。

    评测编辑-苑璐:

    名爵ZS的动力匹配是个不小的亮点,三缸1.0T的动力表现和对于振动的控制都不错,6AT变速箱的平顺性也好,表现在同级别的AT变速箱中属于优秀的水平。操控开起来很舒服,悬架也调校的偏重于舒适,但缺点是整个悬架后段支撑力度有限,在较为极限的状态,对于车身姿态的把持能力比较有限。

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名爵ZS

指导价:8.58-9.98万
级别:小型SUV
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