当前位置:首页 技术设计 技术讲堂 正文

你们说我“不经撞”?我让碰撞不发生!

收藏 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 安全技术]  在许多人的印象中,提到日本品牌的汽车在碰撞发生后的形象,都会得到三个字的答案:不经撞。由于对安全理念的理解不同,经常能看到日系车在碰撞发生后会有比较明显的形变量,也因此日系车的碰撞问题一直为消费者所调侃。那么加入了主动安全系统后,尽量避免碰撞发生的日本车还会给你这个调侃的机会么?来自丰田的Toyota Safety Sense丰田规避碰撞辅助套装给出了他们的答案。

 汽车之家

Toyota Safety Sense是什么时候面世的?

  从美国公路安全保险协会(IIHS)公布的碰撞成绩来看,今年在美国市场丰田表现的还不错,共计有5款车型获得了Top Safety Pick+的最高安全评价。想要获得这个成绩,除了需要车辆本身在被动安全方面有很好的表现之外,还需要在主动安全方面获得至少“高级”的评分。

汽车之家

  看到这里很多人可能一脸懵圈,因为很少听说过丰田主动安全方面的系统啊?怎么突然在美国市场就有了这么一套系统呢?其实,2015年丰田就在日本市场推出了这套名为Toyota Safety Sense的丰田规避碰撞辅助套装,并且此套装目前已经在国内上市,而第一台搭载它的车型就是紧凑型SUV——RAV4荣放

汽车之家

Toyota Safety Sense有哪些功能?

  在国外市场,丰田公司的Toyota Safety Sense丰田规避碰撞辅助套装一共有两个版本,分别是搭载在紧凑型车上的Toyota Safety Sense C(TSS-C)和搭载在中型及以上车型上的Toyota Safety Sense P(TSS-P)。TSS-C拥有PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统和AHB自动调节远光灯系统,而相比于TSS-C,TSS-P多了两个功能,分别是在PCS预碰撞安全系统基础上增加的行人预防碰撞功能和DRCC动态雷达巡航控制系统。

汽车之家

  为此我特意询问了丰田汽车先进技术统括部的主查池田先生,据他介绍,丰田TSS-C的这套激光雷达和摄像头的组合是由供应商德国大陆集团统一供货的,由于这套硬件设施相比于毫米波雷达和摄像头的组合成本更低,所以在紧凑型车上便使用的是这一套硬件。

汽车之家

  有些人可能会说,激光雷达的成本怎么会比毫米波雷达更低?其实这里的激光雷达并不是我们在那些自动驾驶试验车上所见到的360度扫描式监测的激光雷达,而是仅能监测车辆正前方的激光雷达,由于线数很少,所以自然成本就能够降低。当年使用这套装置的沃尔沃城市安全系统仅能够监测车辆正前方6米内的物体,这也导致了它在车辆相对速度低于15km/h时才能避免与前车发生碰撞。

  而进入中国市场的Toyota Safety Sense丰田规避碰撞辅助套装(下文简称TSS)并没有像国外市场一样提供两个版本,而是仅有一个版本,使用摄像头和毫米雷达波的组合,但相较于国外市场的TSS-P系统缺少了一项行人预防碰撞功能。据悉之所以不提供行人预防碰撞功能,主要还是考虑到中国较其他国家更为复杂的道路情况,在不能保证绝对安全的情况下,便放弃了此功能的使用。

汽车之家

  而当车辆与前车速度差在30km/h以上时,系统还会提供增强制动辅助力,在驾驶者踩下刹车时提供比刹车踏板实际产生的更大的制动力。不过PCS功能在两种情况下会失去效果,其一便是驾驶者突然深踩油门,车辆突然加速;其二便是车辆突然变线。因为在这两种情况下系统默认驾驶者有能力自己避免碰撞的发生,从而不提供任何制动力以免干扰驾驶者。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  具有了以上四种功能的Toyota Safety Sense丰田规避碰撞辅助套装是丰田在产品越来越多、竞争越来越激烈的主动安全系统领域给出的他们的答案。那么这四种功能时如何实现的呢?

Toyota Safety Sense的功能是如何实现的?

  之前已经提到过,虽然RAV4荣放属于紧凑型SUV,但丰田在中国市场还是让它搭载了在国外市场仅用于中型及以上车型的TSS-P的硬件部分,通过一个单目摄像头和一颗放置在车辆前部的毫米波雷达,来完成整个主动安全系统的监测工作。

汽车之家

汽车之家

  像丰田这样的通过一个单目摄像头和一颗毫米波雷达来完成主动安全系统检测任务的解决方案,目前在市场上处于一个比较主流的地位,例如特斯拉和沃尔沃,都是使用这种解决方案完成自己品牌车型上的主动安全系统的监测工作。

汽车之家

汽车之家

  不过市场上还有另外一些解决方案,使用了不同的原理,同样能够完成主动安全系统的监测任务,例如上个月才在国内市场推出主动安全系统的斯巴鲁,便是这支队伍中的一员。

汽车之家

编辑点评:

  目前来看,虽然丰田的这套Toyota Safety Sense丰田规避碰撞辅助套装进入中国市场时并没有大张旗鼓的宣传,但它的水平还是处于目前行业主流的水准,而且相比国外市场来说,丰田在国内市场使用的硬件反而更加的厚道。虽然有部分功能暂时性的缺失,而且目前装备的车型只有一款,但随着旗下产品线的更新换代,相信丰田也会加大这套系统在国内市场的搭载概率,毕竟防患于未然永远比临时救火来得容易。(文/图 汽车之家 苗帅)

你们说我“不经撞”?我让碰撞不发生! 汽车之家
查看同类文章:
安全技术
更多精彩内容:
设计师访谈
变速箱技术
工厂揭秘
文章标签: 安全技术
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • RAV4荣放 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.34 38.18 7.80
    测试文章:恰如其分 测试丰田RAV4荣放 2.0L四驱
    评测编辑-周宇轩:

    这也许正是日本人的行事方法,RAV4荣放恰如其分。举个例子,就像你去成都小吃吃一份20元的土豆牛肉盖饭,20元的价格土豆、牛肉、味道、米饭应有尽有,可以吃饱、也可以满足,但你不能挑剔它油不好、米饭太硬、牛肉不如土豆多、肉质没那么鲜嫩可口,因为它已经在这样的价格上,给予你它能够做到最好的了,这台RAV4荣放,正是如此。

    评测编辑-:

    新款RAV4荣放在底盘方面的进化令我惊喜,过滤振动很柔韧很干脆的感觉比老款有实质性提升。2.0L的动力不算强,胜在顺手好开,而且初段也没那么贼了。

    评测编辑-:

    动力系统适合城市代步使用,佛系节油,由于汽油版仅有2.0L一种动力系统选择,还挺适合中国消费者的,操控感受以及舒适性很好,开起来不再有轻飘飘的感觉,底盘的厚重感以及质感很好,尤其是底部隔音水平很出色,在较好路面的城市道路上,给你一种腾云驾雾的感觉。

  • RAV4荣放 2013款 2.0L CVT四驱新锐版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.49 41.80 8.00
    测试文章:综合实力更均衡 丰田RAV4 2.0L CVT测试
    评测编辑-洪琦:

    外观年轻动感,内饰更精致科技,平顺的驾驶感受和不错的燃油经济性以及不错的性价比都是它的加分项,虽然丢了后备厢空间优势,但RAV4 2.0L CVT仍然是综合实力很均衡的城市SUV。

    评测编辑-胡正暘:

    2.0L版本比较经济实惠,我们测试的这款2.0L顶配优惠完之后大约在20万出头,另外油耗成绩也不错,当然动力表现就不要强求太多了。相比上一代车型它的实用性似乎有所降低,比如后排座椅不能前后移动、后备厢空间变小。总的来说可以考虑,但不做首要推荐。

    评测编辑-李毅:

    和2.5L车型不同,RAV4的2.0L车型采用的是CVT变速箱,日常驾驶中这套动力系统响应速度快,平顺性表现可圈可点,但是实际测试成绩平平,动力性能与2.5L车型差距不小。如果对动力要求较高,2.5L车型是更具性价比的选择。

  • RAV4荣放 2013款 2.5L 自动四驱尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.58 40.60 --
    测试文章:告别中庸!测试一汽丰田全新RAV4 2.5L
    评测编辑-梁巍:

    新RAV4相比老款全方位都有了不小的改进,特别是外形内饰设计不再那么平庸,性能方面表现还比较让人满意,并且公路驾驶感受更出色,不过最大的问题是它现在把备胎塞进了后备箱,严重影响了后备箱空间,这是最让人无法接受的一点。

    评测编辑-胡正暘:

    它看上去比老款年轻了太多太多,目前丰田线下所有新一代产品都走入这个方向,在国内这是个聪明的做法----年轻的消费者正在崛起。

    评测编辑-罗浩:

    新款RAV4彻底改变了以往的中庸作风,外形内饰比老款好看多了,值得注意的是四驱系统升级,更加注重公路操控性,这在同级别车型中是很有特点的,不过把全尺寸备胎放进后备箱的设计颇有争议,空间实用性大打折扣。

  • RAV4荣放 2009款 2.4L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.87 43.24 10.10
    测试文章:RAV4 2.4 4WD四驱系统讲解及实际测试
    评测编辑-韩路:

    RAV4的越野性能绝对没有想象起来那么强大,虽然比CR-V强一些但是RAV4越野性依然只能用初级和业余来形容。它的核心竞争力还是多变的空间及贴心的人性化设备。

    评测编辑-梁巍:

    评价一款丰田的车,我们只需要考察它开起来舒不舒服、驾驶是否轻松、车内设置是不是够人性化,这些RAV4都做到了,就和其它丰田车别无两样。而在其它方面RAV4就没什么亮点了,动力差不多,4速变速箱也不算那么烂,还是让你说不出好,也挑不出刺。

    评测编辑-孟庆嘉:

    RAV4是一款很不错的城市型SUV,面对家用车的需求,它基本都很好的满足,轿车的底盘提供了不错的舒适性,再加上实实在在的空间,这两点无疑是它最大的优势!对于4驱,我想其实也无需要求太高,不求越野,只求良好通过性就足以。

最新文章
加载中

RAV4荣放 2016款 2.5L 自动四驱尊贵版

指导价:26.48万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.5L 180马力...
变速箱:6挡手自一体
车型推荐
00:00 00:00