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中国品牌挑战韩系!拆解博越/RX5/途胜

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  [汽车之家 车门/防撞梁调查]  相比德国、美国、日本等这些汽车工业界的“老司机”,韩国与中国一样都是后来者,近几十年来,韩国汽车的迅速崛起几乎成为了一段神话。如今随着中国品牌在SUV市场的爆发,与中国车企距离最近的这位对手还能否在技术和品质上占据优势,或许值得好好讨论一下了。

  当聊到十几万元的SUV车型,吉利博越荣威RX5绝对算得上是目前的热门之选,当然您也可以多加几万元买一辆现代途胜,但多出来的这些钱仅仅是现代的品牌溢价,还是真正在品质和做工上有着更高的水准?让我们通过拆解来寻找一下答案吧!

汽车之家

我们拆解的是哪三款配置的车型?

1、吉利博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

2、荣威RX5 2016款 20T 两驱互联智享型

上汽集团 荣威RX5 2016款 20T 两驱自动旗舰版

3、现代途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  在拆解这三辆SUV之前,我们先来看一下中国汽车研究中心的C-NCAP安全性碰撞试验结果,来大概了解一下它们的安全水平(C-NCAP测试的车型与我们本次拆解的有所不同,结果仅作参考)。

C-NCAP测试结果
 

吉利博越

(1.8T 自动两驱智慧型)

荣威RX5

(1.5T 两驱互联智享型)

现代途胜

(1.6T 双离合两驱智能型)

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分

17.13分16.14分16.31分

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得分

16.39分16.45分15.63分

可变形移动壁障侧面碰撞试验得分

18分18分18分

座椅鞭打试验得分

3.65分3.62分3.5分
加分项3分

2分

2分

总分

58.2分56.2分55.4分

星级

★★★★★★★★★★★★★★★

  通过C-NCAP给出的安全性评分,可以看出虽然博越、RX5和途胜都获得了5颗星,但具体到正面100%、正面40%、座椅鞭打试验等项目上,三辆车还是有一些差别的,在正面100%碰撞和鞭打测试中,博越相比其它两款车要稍高一些,而荣威RX5则拿到了正面40%重叠可变形壁障测试的最高分。

  C-NCAP的测试结果或许只能当做一个安全性的参考,想要更深入的了解这三款车,下面我们就要拆掉三辆车的前、后保险杠和左侧前、后车门的内饰板,来看看到车头、车尾以及车身侧面有着怎样的防撞结构,以及除了安全性之外,三辆车在细节之处的用料、工艺品质又如何?

车头防撞部分

- 车头为什么要使用塑料和泡沫?

  我们知道车头的设计能够很大程度反映出整车的安全性,包括车辆自身的结构安全性和对行人保护的考虑,发动机舱的工艺和用料也能看出厂商在噪音、振动控制水平上的改善,以及对后期维修保养的考虑。

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  提到行人保护,我们不得不表扬一下如今中国品牌车企和政府在这一方面的重视。2005年,欧洲和日本开始落实汽车行人保护方面的法规;隔了一年,韩国人也开始关注行人保护并实施相关法规;2010年,国内法规也要求了新车对行人小腿、成年人头部、儿童头部的碰撞保护设计。

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吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

上汽集团 荣威RX5 2016款 20T 两驱自动旗舰版

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

上汽集团 荣威RX5 2016款 20T 两驱自动旗舰版

上汽集团 荣威RX5 2016款 20T 两驱自动旗舰版

  目前来看,国内的C-NCAP碰撞测试还没有将行人保护纳入评分项,我们无法知晓到底哪款车的行人保护要更优秀,不过不用着急,2018版C-NCAP新车评价规程将很快实施,未来见分晓吧。

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